Ladaboard

Lada luokka jälleen mukana Multialla 8.9.2018 ajettavassa harrasteralli kilpailussa.. Kilpailussa ajetaan 4 erikoiskoetta, yhteensä n. 40km.. Ensimmäinen kilpailijapari starttaa reitille MetsäMultia Oy:n pihalta klo 11.00...

Rallin kuhinasta puheen ollen 5.5.2018 ajetaan Harrasteralli kilpailu Ikaalisten ympäristössä.. Mielenkiintoa aiheeseen tuo oma luokka Lada merkkisille autoille, jotka starttaavat reitille ensimmäisinä... Mukana vanhoja legendoja mm. Seppo Hannukainen ja Kai Jäntti.. Kilpailukeskuksena toimii ...

Tuossa on sovitettuna tuplavalot kanttikopan keulaan..., sopii pohjineen hienosti tuohon kanttiumpion reikään... itsellä kehykset on tehty hieman halvemmasta materiaalista... Tahtoo tuossa touhussa mennä välillä päreiksi....

https://mitu.pic.fi/kuvat/2018/JMK-Ralli/IMG_3102.JPG

jaketech racinteam kirjoitti:http://historicdb.fia.com/
2107 luokkarilla saa ajaa äffässä 1600 moottorilla.

Jopa isommallakin...


Mukavaa että saadaan lisää rallimiehiä tähän vähäväkiseen, mutta pikkuhiljaa lisääntyvään Lada osastoon... VFTS:llä voi toki ajaa, mutta silloin ajetaan historic ikäkausi J1 tai J2:ssa

mietityttää kilpurin muutoskatastus ku trafi on vissiin poistanut rajoituksen vain kilpailukäyttöön.
miten tuon nyt saa suomikilpisenä läpi ku muutettu aika paljon ja osia vaiheltu. katti poistettu ja tehot roimasti yli sallittujen, moottorin virityksestä johtuen ei päästökkään oo sallituissa enää ...

Hyvää Joulua ja Vauhdikasta Uutta Vuotta

Kaikille Lada harrastajille myös täältä Päijät-Hämeen perukoilta..!!

Pyhät menee rattoisasti tallilla...

Projekteina:
Lada 2105 1,8 r.F
Lada 2105 VFTS r.Historic J2

Tuohan kuulostais likimain 1,3:n Kentin männältä.... Se on tarkalleen ottaen 80,96mm... Renkaat on paksuudeltaan 1=1,6mm 2=1,98mm 3=3,97mm..

Ps. ketjun ääni tulee pääosin sieltä alhaalta missä se kiertää kampuran rattaan jyrkällä mutkalla. Ja Ladahan on ainut valmistaja joka on saanut ketjun mölyämään ihan ominaisuutena. Siinä on muutama rakenteellinen vika joka aiheuttaa turhaa ääntä...

Noh noh....., kyllähän tuo vanha Simca ...

jep lampolan laatikoissa ainakin on juurikin nuin. ei ainakaan heitä vahingossa ykköstä kolmosen sijasta. ja olikos tuossa myös jotain tekemistä sen ettei mene kahta pykälää samaan aikaan päälle?

Joo, tai siis nelosen sijasta.. Vaihteethan on
2 4 1
3 5 R


Tuolla ei sinänsä ole tekemistä ...

!

kyllä se hiacen lukko pitää kun kiristää. (tai niin noi isot pojat valehtelee, itsellä on vasta tulossa semmonen akseli rottikseen..)
mutta kyllä se volvolainenkin kestää tommoset kevyet 350heppaa.

Pitää hetken ja sit saa taas kiristää..... Täällä noi paikalliset Voortti miehet on noilla ajannu ...

Tervehdys

Jos sulla on tekemisen puutetta, niin asenna Lauriin Volvon 2,3 kone vaihdelaatikko ja Hi-Acen perärustinki. Kunnon puhallin puhkumaan, niin löytyy ne 350 hp, jolla saadaan auto lyömään tyhjää kolmosvaihteella. Eikun drifteröimään.

Jyrki-boy

Miksi Hiacen "jyräakseli" (lukko pitää ...

Ei tuossa hommassa ole mitään estettä etteikö sitä voisi toteuttaa...., kuten START tuossa sanoikin, niin matalampaa mäntää vaan kehiin, "niin siitä se ajatus sitten lähti".... Turvallinen väli männän ja kannen suhteen on n. 5-6 kymppää, joten normipahvilla voit nostaa männän 4-5 kymppiä yli lohkon ...

Itse olen myös kyseistä moottorimallia sovittanut Ladaan aikoinaan ja eihän tuo sen tehokkaampi ole kuin Ladan vastaava moottori, mutta kyllä se sina 1,2:n voittaa... Moottorin kiinnikkeet menee heittämällä paikalleen, mutta kytkinkopan kanssa samat metkut kuin TC.n kanssa... Vauhtipyörä pitää ...