hinausdollyn päiväkirja ;)

ladamaster · Viesti Kirjoittaja **ladamaster** » 4.2.2005 13:00

mitenkänkän nuo painorajat menevät kun Samaralla hinasit peräkärryä + autoa. Samaralla taitaa olla jarrullisen peräkärryn paino jotain max 900 kg?

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 4.2.2005 13:04

Naapuri teki itse moisen pari vuotta sitten, on tullut muutaman kerran lainattua, taidan lainata kapinetta taas viikonloppuna että saa tontille yhden auton lisää. Mutta kyllä kauemmas lähtisin jo trailerilla. Muistakaa sitten että tuota saa hinata korkeintaan 60km/h. Eikä tosiaan vaadi mitään katsastuksia jne, ainoastaan valot. Näppärä myös kun tekee traktorin vetovarsien väliin pankon johon auton nuppi kiinni. Tulee ajokyvytön auto huonommankin taipaleen takaa.

Viesti Kirjoittaja **veli alexei** » 4.2.2005 13:10

ladamaster kirjoitti:mitenkänkän nuo painorajat menevät kun Samaralla hinasit peräkärryä + autoa. Samaralla taitaa olla jarrullisen peräkärryn paino jotain max 900 kg?

Ei tuossa dollyssä mitään jarruja ole. Ja tästä lakipuolesta on niin monelaista tietoa ettei kukaan oikeen tunnu tietävän mitenkä nämä oikasti menevät. Ja tuohan on HINAUSdolly. Eki eli auton hinauksessa. Eli vetävän auton pitää olla ainakin painavempi kun vedettävä. Muuta en osaa sanoa.

ladamaster · Viesti Kirjoittaja **ladamaster** » 4.2.2005 13:16

veli alexei kirjoitti:
ladamaster kirjoitti:mitenkänkän nuo painorajat menevät kun Samaralla hinasit peräkärryä + autoa. Samaralla taitaa olla jarrullisen peräkärryn paino jotain max 900 kg?
Ei tuossa dollyssä mitään jarruja ole. Ja tästä lakipuolesta on niin monelaista tietoa ettei kukaan oikeen tunnu tietävän mitenkä nämä oikasti menevät. Ja tuohan on HINAUSdolly. Eki eli auton hinauksessa. Eli vetävän auton pitää olla ainakin painavempi kun vedettävä. Muuta en osaa sanoa.

No näin tietysti

Misha · Viesti Kirjoittaja **Misha** » 4.2.2005 15:57

No hei, jos joku haluaa lähteä Turkuun, niin se lievästi, mutta käyttökelvottomaksi kolaroitu 1500s axteekkilada jonka saa ilmaseks oli ainakin pari viikkoa sitten vielä paikalla.

misha.dellinger(miukumauku)gmail.com

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 4.2.2005 19:27

joo tuossa jo kaikki pohtikin tuota dollin käyttöä ja se on kyllä todella sekavaa, ihan järkevää ohjetta ei löydy mistään.

Volga tuotiin farmille Dollilla, siitä innostuin ajatuksesta, tyypit kehuivat kovasti ja painvalle Volgallekin vetoauto ei ollut kyllä kovin iso, en nyt millään muista mikä, joku paku. Volga hemmo tiesi kertoa että on useasti poliisit pysäyttänyt ja kysellyt laitteesta ja tarkastelleet joka paikasta epäillen sen luvallisuutta, vielä käyden niin ettei se ole poliisillekaan selvinnyt vaan ovat päästäneet jatkamaan matkaa.

viikonloppuna varmaan näkee ottaa kuviakin ihan päivän valossa

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 5.2.2005 23:04

Lada-Jussi kirjoitti:Volga hemmo tiesi kertoa että on useasti poliisit pysäyttänyt ja kysellyt laitteesta ja tarkastelleet joka paikasta epäillen sen luvallisuutta, vielä käyden niin ettei se ole poliisillekaan selvinnyt vaan ovat päästäneet jatkamaan matkaa.

tuli mieleen vähän vastaava juttu poliisien pysäyttäessä ajelessani joskus 80-luvulla vanhalla Arielilla. Poliisit katseli pyörää ihmeissään ja toinen kysyi "toimiiko kaikki ?"

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 6.2.2005 13:09

no niin sonera antoi mahdollisuuden siirtää tavaraa nettiin, täältä löytyypi kuvat sepostuksineen dollysta

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 6.2.2005 13:18

Katselin tuossa noita kuvia. Ilmeisesti tuota ei ole vielä pintakäsitelty mitenkään? Kannattanee porailla reikiä putkiin joihin pääsee sadevesi sisään, muttei pois ja ruiskuttaa kaikkien putkien sisään kotelonsuoja aine. Ei ala ruostumaan paikoista joiden vaurioita ei pääse näkemään ennen kuin tulee ikäviä yllätyksiä.

,_,/ukka

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 6.2.2005 13:27

,_,/ukka kirjoitti:Katselin tuossa noita kuvia. Ilmeisesti tuota ei ole vielä pintakäsitelty mitenkään? Kannattanee porailla reikiä putkiin joihin pääsee sadevesi sisään, muttei pois ja ruiskuttaa kaikkien putkien sisään kotelonsuoja aine. Ei ala ruostumaan paikoista joiden vaurioita ei pääse näkemään ennen kuin tulee ikäviä yllätyksiä.

,_,/ukka

joo ton ruosteenesto käsittely onkin päällimmäinen kysymys. Myyjä selitti sen olevan tehty jostain paremmasta materiaalista, en nyt muista edes miksikä sitä kutsui (ja ite kun en noista metalleista niin tajua). ainakin taaksepäin suunnatuissa runkoputkissa on takaosa avoin eli sieltä pääsee vesi valumaan ulos. Myyjä oli kyllä varsinainen markkinamies, mutta yritin olla paljastamatta että en tajua itse mistään mitään, ettei pääsis pahasti käyttää sitä hyväkseen.

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 6.2.2005 13:35

Jep, onhan niitä ulkokäyttöön tehtyjä teräslaatuja jotka ruostuessaan muodostavat pintaansa ruostumista hidastavan "oksidikalvon". Mutta miten toiminee käytännössä, kun saa suolaa yms. epäpuhtauksia? Kun suojaa putket edes sisäpuoleta, niin ei pääse syntymään mitään "yllättävää".

,_,/ukka

Jusu · Viesti Kirjoittaja **Jusu** » 6.2.2005 18:27

Noille ajosilloille voisi hitsata useampia kiinnikkeitä eri leveyksille, niin sopii erilevyisille autoille.
Ruostesuojausta varten jokunen reikä palkkien alapintaan, niin toimii vesireikinä samalla.

Yksinkertainen rakenne, tuollaisen voisi kyllä tehdä itelleenkin, vaikkapa Ladan etunavoista.

Paljonko tuossa palkissa on ainevahvuus ja montako metriä tuota putkea noin suurinpiirtein menee?
Mietinpä että jos päihin laittaisi vielä laahainten sijaan oikein pienet laakeroidut rullat, niin kapistuksella voisi hinata vähän raskaampaakin autoa...

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 6.2.2005 19:15

joo tosta kopioimalla näppäräkaveri tekisi kopioitakin helpolla, pyörän laakeroinnit on ihan samanlaisia kuin jossain biltemassa myydään peräkärrytarpeiksi, samanlainen taitaa olla tossa vetopöydän nivellyksessäkin. noi lisä kiinnikkeet vois hitsailla, sais paremmin pelivaraa erillaisille autoille. tosin toimi hyvin niinkin että sillat laittoi vain nojaamaan kärryä ja lykkäs siitä yli.

Kamaz · Viesti Kirjoittaja **Kamaz** » 8.2.2005 12:21

Tuossa sanottiin, että ohjauksen pitäisi olla lukittuna. En ymmärrä miksi sen pitäisi olla. Eturenkaita ei dollyllä kuljetettaessa mikään voima ole kääntämässä sen enempää kuin trailerilla kuljetettaessakaan. Mitä haittaa voisi siis vapaana olevasta ohjauksesta olla?

Viesti Kirjoittaja **veli alexei** » 8.2.2005 13:06

Kamaz kirjoitti:Tuossa sanottiin, että ohjauksen pitäisi olla lukittuna. En ymmärrä miksi sen pitäisi olla. Eturenkaita ei dollyllä kuljetettaessa mikään voima ole kääntämässä sen enempää kuin trailerilla kuljetettaessakaan. Mitä haittaa voisi siis vapaana olevasta ohjauksesta olla?

Etupyörät pääsevät kääntyilemään tuossa dollyn pöydällä kun ohjaus ei ole lukittuna. Tämä sitten voi saada aikaanliikettä. Ja mitä tulee sitten tuohon että Mosse oli renkaiden ympäri liinoilla kiinn dollyssäi ja ohjaus ei ollut lukossa... Epäilyttää vaan...