Se ei käy,se ei käy,se ei kertakaikkiaan käy

[Stefa]

Tehkää tutkimus aiheesta, eli uusi mittaus läpät auki niin tietää. Ei tuo niin vaikea operaatio ole.

[Lada-Jussi]

Tehkää tutkimus aiheesta, eli uusi mittaus läpät auki niin tietää. Ei tuo niin vaikea operaatio ole.

mä jo ehdin palauttaa mittarin omistajalleen.... no eihän se kyllä pitkällä.

vikakin alkoi löytymää sytytys puolelta. Eli siis ei Ladassa vikaa vaan käyttäjässä, tulpat vaihtaessa pitäis myös katsoa se kärkiväli oikeksi, ne oli melko reilusti liian suuret. toinen oli katkojan kärkienväli, sitä ei pikaisesti silmäillen tainnut olla juuri ollenkaan. Ihan summassa väänsi sitä lisää ja hyvin lähti käyntiin. Ja lähti viellä uudestaankin. Nähtävästi meni kuitenkin yli normaalin välyksen kun nykii ja nypyttää ajossa vähän?

löysin kyllä ihan uudetkin kärjet, mutta ei niiden vaihtamisesta mitään tullut, kärjistä lähtevä johto on kiinni ruuvilla jonka vastapuolella on mutteri. Mutterin koko on jotain 6-7 mm väliltä, ei edes tuumakoosta löytynyt sopivaa, jakoavaimen jotenkin sain sinne väliin. Sitten meni hermot tuolla pakkasessa.

vaatikohan kondensaattori vaihtoa, eikös sekin oirehdi tullai käyntiongelmina ja nykimisenä?

[Stefa]

Jos konkka rikki niin aiheuttaa kipinän sekalaista karkailua, voi aiheuttaa melkein lähes mitä vain. 2-t puolella noita joskus mennyt. Laittaa kärjet, olikohan, 0.5mm välyksen ja sytkän säätää mittaamalla yleismittarilla kärjistä, saa tarkkaan. Tai sitten vain tasakierroksilla kääntelee jakajaa ja jättää siihen missä moottori ottaa suurimmat kierrokset. Itsellä kerran kanssa oli outoja käyntihäiriöitä. Syy: puolalta jakajalle tuleva johto kun on eräänlaisessa läpiviennissä jakajan rungon läpi. Eristeenä sellainen bakeliitin pala. Tuohan oli tietenkin murtunut ja kierrosten noustessa kipinä rupesi hyppimään jakajan runkoon. Tämä tosin tc:ssä, en muista onko ladan jakajassa vastaavaa rakennetta. Olisi muuten uusi täydellinen ladan jakaja hyllyssä...

[Lada-Jussi]

innostuin tänään taas räveltää lintuakin, niitä kärkiä ei sieltä todellakaan saa irti, irroitin sitten koko jakajan ja aikani taisteltuaan sain kärjetkin irti.

kärjet oli ihmeellisen lyhyet mitaltaan, kun vertasin uusiin vaihtokärkiin, kärkien matalajännite johdin oli tyhmästi o-rengasliittimellä joten koko helvet.. ruuvi piti ottaa irti, toisaalta toinen pää johdosta oli pettänyt liitoksistaan kärkien rungossa ja oli kiinni vähän miten sattuu.

nyt kun jakaja on tossa pöydällä niin kai sitten vaihdan siihen kärkien lisäksi konkankin. sitten taas oma hommansa saada jakaja oikeaan asentoon paikalleen.

kaiken kaikkiaan aivan kamala toi Motonetista 2000 vuonna hankittu venläläinen virranjakaja, kärjet ja niiden kiinnitys on entisiin verrattuna hankalampi. johtuneeko siitä että on niin uusi vai että on venäläisvalmisteinen, mulla on useimmin ollut.... (nyt en muistakaan mikä se toinen valmistusmaa oli puola vai jugoslavia vai??) valmisteisia jakajia.

[Lada-Jussi]

vaihdoin kärjät ja kondensaattorin ja nyt käy tasaisesti, vaikkakin sytkän ajoitus on ihan vain korvakuulolta kohdallaan.

kondensaattori ei irronnut kuin alkuperäis työkalulla, se oli juuri siihen tarkoitukseen sopivan kokoinen. Jakaja on venäläisvalmisteinen ja siinä on tyhmät kärkien kiinnitykset, sopivaa työkalua vaikea löytää. Aiemmin kokemissani Unkarilaisissa jakajissa on paljon käyttäjäyställisempi rakenne.

[AI]

Minullakin on yksi tuollainen v-mainen venäläinen jakaja hyllyssä. Jotain modifikaatiota mä siihen tein rikkinäisen jakajan osilla. Viipurista tuodut ovat olleet parempia.