Jäähdytysnesteen vaihtaminen

[virtain]

Joo myönnän,menee ohi alkuperäisen aiheen ...mutta noi rajoittimethan pelaa yleensä niin,että alkaa joko sytkää pätkimään,tai joissain autoissa polttoaineen syöttöä...Sytkäpuolelle yleisemmin tehty. Pöyhöinkuusaalt....sinunkin vorkkalissa on rajoitin...Eli kun kierroslukumittari saavuttaa punarajan,niin alkaa pätkimään...Sellain tarkennus vielä,kun aiemmin kirjoitin että ruiskuautoissa on kaikissa rajoitin,niin takavetoladassa 1700i:ssä ei ole rajoitinta

[Pavlovits]

Ajelin aikoinaan aika paljon sellaisella Pakettivolkkarilla, jota käytti useampi kuski. Se paukautti sytytyksen pois juuri kun oli saavuttamassa makeimmat kierrokset. Tuo rajoitin oli toteutettu virranjakajan pyörijän jousi/keskipakovoiman avulla. Penkin selkänojan takaa löytyi alkuperäinen pyörijä ja sitten taas mentiin eikä paukkunut.

[Laupias]

Vaihdoin tänää jäähdytysnesteet ja kävin sen jälkeen antamassa kunnolla tennaria Samaralle (rajoitinta vasten monta kertaa ja myöskin monen monta lähtöä niin että etukemmit senkun tyhjää löivät hiekalla ja myös asfaltilla ) Ja tämän kevyen koeajon jälkeen ei ollut nesteen väri muuttunut ruosteen ruskeaksi ...Otin alavesiletkun irti,en alkanut irrottelemaan sitä lohkon tyhjennysproppua,se kun on sytytyspuolan alla Eli ensin pitäs syttypuola purkaa edestä pois/tulpanjohdot vedellä irti tulpista...

Minkä väristä jäähdytysnestettä nyt Samaraan pitäs ylipäänsä laittaa, vihreetä, punasta, sinistä?

[Nova-Ladisti]

Käsittääkseni Samarassa eivät jäähdytysnesteet kokonaan vaihdu alavesiletkun irrottamisella, vaan nestettä jää sinne moottorin lohkoon ja ehkä myös lämmityslaitteeseen.