Lada 112 ,jäähdyttimen tuulettimen ongelma

[tasse1]

Meidän entinen 111 1,5 16v nosti lämmöt mittarin mukaan punaisen alareunalle ennen kuin flekti lähti pyörimään. Livedataa katsomalla OBD-pistokkeesta lämmöt oli 105 astetta kun flekti pyörähti käymään, eikä auto keittänyt tässä vaiheessa. Ladan ECU kytkee flektin päälle myöhemmin kuin monissa muissa merkeissä. Tästä on keskusteltu aikaisemminkin ja haulla löytyy lisäinfoa.

Minulla 110 Sedan -01. Deltan asentajan mukaan flekti lähtee pyörimään 107 asteessa. Kokeilin, niinhän se lähti.

Pari astetta sinne tänne... Ei vaan, tarkkaa lukemaa en muistanut ja hatusta heitin lukeman, kun muistin että oli yli 100, mutta alle 110 astetta.

No ,nyt toimii taas ,joo ja aika lähellä 100 astetta ,kun lähtee flekti pyörimään ,mutta toimii kuitenkin!!

[t tulppu]

SEn verran vikaan puuttumatta .niin Sulaketta apukuskin jalkatilassa vasemalla heiluttamalla ja relettä heiluttamalla me saatiin toimimaan paremmin yhdestä ladasta joka liian myöhään lähti päälle.......

[Joen musikka]

-110 vm.-99 kyseessä.Tuuletin ei toimi. Pyörii kun ohjaa miinuksella.Ei pyöri oikosulkemalla anturia.(Termarin alla 1-napainen? )Yläpuolisen kaksinapaisen oikosulkemalla hyrisee varmaan joku ruiskun ohjaus.
Ohjaava rele lienee apumiehen jalkatilassa?Saisiko suunnistusohjeita?

[mush]

Ei kokemusta GM 110:stä tuon osalta, mutta eiköhän ne siellä ole missä Boschilaisessakin:

keskikonsolissa apukuljettajan jalkatilassa paneelin takana kolmen muun ruiskun releen kanssa (klik!)

Muutenkin toiminta sama kuin Boschilaisessa, josta tuossa toisessa topicissa kirjoittelin. GM:n puhaltimen saa pakotettua pyörimään vikakoodien lukutilassa, eli klemmari diagnostikkaliittimeen, niin on helpompi hakea vikaa.

Termarin alla oleva yksinapainen anturi on lämpömittarin, ei liity puhaltimeen millään lailla. Kaksinapainen on ruiskun lämpöanturi, liittyy puhaltimeenkin, mutta ei suoranaisesti, käskyn pitää tulla moottorinohjaimelta. Parempi tapa kuitenkin on em. vikakoodien lukutila.

Tässä vielä GM:n kytkis:
http://chipdiagnost.narod.ru/images/gm102.jpg

nro 12 puhaltimen rele
nro 29 puhallin

[Joen musikka]

Jaaha,jaaha.Tämä on boschilainen ja BK-10:kin on kiinni.Aiemmat koodit ei ole ymmärtääkseni tätä vikaa noteeranneet.hm.Taidan paneutua huomisen Sortavalareissun jälkeen koskapa ongelma haittaa vasta pitkän tyhjäkäynnin tai superhelteen yhteydessä.

[mush]

Ahaa ok, olettamus tuli tuosta 99-vuosimallista. Sitten samat kuin tuossa toisessa topicissa:

http://ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic ... 26&t=41864

Tuo oli euro 3:lle, mutta tuolta osin ei eroa.

[Joen musikka]

Hyvä,pääsin jo vähän jyvälle,kiitoksia!

[Joen musikka]

Tuuletin,anturi,jalkatilan 3 relettä ja sulaketta toimii,siis ohjauspuolella lienee vikaa.Tuumin asentaa pakko-ohjauskytkimenkin . Se tietenkin olisi nolo ratkaisu ja vain omaan käyttöön.
Muuten;BK-10:n diagnostiikka ei pelaa enää tai en osaa.
En syyttele Nikolaita joka purki paljon tavaraa lämppäriremontin yhteydessä mutta mahdollista on että joku yhteys on poikki.Itse D-johto on kyllä liittimessä.

[pressa]

Onko johto varmasti oikeassa liittimessä? Ohjekuva saattaa olla väärinpäin verrattuna todellisuuteen...
http://www.ladakerho.fi/info/muut/projekti.htm

[Joen musikka]

Kylläpä olet hereillä,Pressahyvä! Nyt menen saunaan ja ehkäpä huomenna... .