Nopeusmittari

[Kimmo86]

Paljonko ne teidän ladanne oikein kiertävät kun kehtaa vetää kolmosella 120?

Satasessa on ihan pakko heittää neloselle, enempää ei juuri kehtaa vedättää ja kaikenlisäksi kulku tuntuu vain hyytyvän tiettyjen kierroksien jälkeen (huomaa selvästi vedätettäessä kakkosella vähänkään rajummin)

Tiiä noista jengoista ku ei oo mittaria, mutta kyllä tuo kiertää niin pitkälle kun kuski kehtaa vaan polkea. Noin pers'tuntumalla sanoisin että siinä 3000 rpm kohdalla se alkaa vasta kunnolla vetää.

Onkohan Jokari sulla säädöt ihan kondiksessa, jos ei jaksa kiertää loppuun asti? Sytkä kenties vähän myöhäsellä

[Jokari]

Paljonko ne teidän ladanne oikein kiertävät kun kehtaa vetää kolmosella 120?

Satasessa on ihan pakko heittää neloselle, enempää ei juuri kehtaa vedättää ja kaikenlisäksi kulku tuntuu vain hyytyvän tiettyjen kierroksien jälkeen (huomaa selvästi vedätettäessä kakkosella vähänkään rajummin)

Tiiä noista jengoista ku ei oo mittaria, mutta kyllä tuo kiertää niin pitkälle kun kuski kehtaa vaan polkea. Noin pers'tuntumalla sanoisin että siinä 3000 rpm kohdalla se alkaa vasta kunnolla vetää.

Onkohan Jokari sulla säädöt ihan kondiksessa, jos ei jaksa kiertää loppuun asti? Sytkä kenties vähän myöhäsellä

Ei pitäisi olla myöhäsellä, mutta tosiaan ei tuo niin hanakasti kierrä kuin entinen 1200S...se veti pitkälle ja niin puhtaasti kuin Ladan mylly ikinä voi, vaikka huoltoa ei juuri ikinä tehtykkään (muutakuin öljyt, samoilla tulpillakin 6 vuotta ja 25000 km).

Tosiaan kakkosella kulku tuntuu hiipuvan aavistuksen aikaiseen, mutta kolmosella tuntuu kyllä vetävän hyvin, heti sen jälkeen kun kakkoskurkku aukeaa, niin mielestäni kiihtyvyydessä ei ole moittimista.

Motarilla sain vähän alle kilometrin matkalla 140 lasiin pitämällä kaasua sinnikkäästi matossa, ehkä hieman olisi vielä kulkenut mutta tie loppu kesken...
No pitää vielä vähän koittaa Lataa kakkosella tänään kaupungissa...ei toki ylinopeutta

[Jusu]

No pitää vielä vähän koittaa Lataa kakkosella tänään kaupungissa...ei toki ylinopeutta

No kaupungissa et kyllä saa todellista käsitystä siitä mitä se kakkosella kulkee kun sillä voi huoletta vinguttaa 70km/h (~5600rpm, suurin teho) helposti 80km/h (rapiat 6000rpm) ja kyllä sillä satasenkin (~8000rpm) saa tauluun jos sytty on mallillaan.

[Jaakkima]

Kyllä tuo Jokarin biilin tehottomuus hieman ihmetyttää, Lempi nimittäin kelaa mittariin 140 varsin helposti ja vauhdin pitämiseen ei tarvi pitää kaasua pohjassa.

Niin ja kyllä nuo renkaat muuttuu aika ikäväksi ajaa, kun kumiseos kovettuu.

[Jokari]

No pitää vielä vähän koittaa Lataa kakkosella tänään kaupungissa...ei toki ylinopeutta

No kaupungissa et kyllä saa todellista käsitystä siitä mitä se kakkosella kulkee kun sillä voi huoletta vinguttaa 70km/h (~5600rpm, suurin teho) helposti 80km/h (rapiat 6000rpm) ja kyllä sillä satasenkin (~8000rpm) saa tauluun jos sytty on mallillaan.

No jos nuo lukemat on 1300cc hihnakoneen kanssa vedettyjä, niin jokaisesta voi rapsia jonkun kympin pois...eihän tuota isolohkoa saa erkkikään kiertämään 8t Muutenkin taitaa olla tuo remmikone 1200cc pikkulohkon kanssa vähän parempia kiertämään, eihän nämä pitkäiskuiset koneet ole läheskään niin hanakoita ottamaan jenkaa.

Hulluahan nyt toimivaa ladaa on revittää paskaksi. Kulkee nyt kuitenkin ihan riittävästi ja lähtee aina käyntiin...pieniä ja isompia hälyääniä kuuluu myllystä aina, mutta kun toimii niin ei korjata vaan ajetaan loppuun koko keksintö.

*sitä parempaa ladaa odotellessa*

['aatee']

en tiiä mutta ainakin 1700i ottaa kiekat todella äkäsesti ainakin mulla

[Jokari]

Nostellaas vanhaa...nyt lata kulkee taas suunnilleen niinkuin sen ehkä pitäisi. En tiedä oliko ennakko päässyt menemään liian aikaiselle vai mikä, mutta selkeää nakutusta se piti isoilla kierroksilla ja kaasua höllätessä myllystä kuuluu selvää helinää. Varsinkin kakkosella vedätettäessä konsertto oli karmiva.

Muklasin sytyn sinne 5 asteen korville, ja kun tuohon yhdistettiin vielä muutama venttiili joiden välyksiä rassasin pienemmälle+ öljynvahto+ kiristetty ketju, niin kyllä pitääkin kone ennennäkemättömän nättiä ääntä. Vetää varsin hyvin jenkaa ja tuo puuttuva ilmaputsarin kärsä tekee mukavan mureat imuäänet vähänkään reilummilla kierroksilla

Sen mitä nyt olen testaillut niin kakkosella ei paljoa yli 65 kehtaa vetää ja kolmosellakin sinne vähän päälle sataan maksimissaan, jonkunverran kovempaa pääsis jos viittis vedättää kaasu pohjassa pitempään. Eli ihan peruslaiskaa menoa ja hyvä niin Eikä sitäpaitsi tule normaaliajossa vedätettyä noin paljoa (ainakaan kovin usein )

[Kimmo86]

Sen mitä nyt olen testaillut niin kakkosella ei paljoa yli 65 kehtaa vetää ja kolmosellakin sinne vähän päälle sataan maksimissaan, jonkunverran kovempaa pääsis jos viittis vedättää kaasu pohjassa pitempään. Eli ihan peruslaiskaa menoa ja hyvä niin Eikä sitäpaitsi tule normaaliajossa vedätettyä noin paljoa (ainakaan kovin usein )

No on se kyllä aika laiskaa menoa, koska nuo takapotkun koneet alkaa vasta kunnolla vetää siinä 4000 rpm tienoilla

Tähän väliin täytyy taas päästä kehumaan omaa autoa( ), mutta pakko ihmetellä miten pirteä tuo on 67 hv:ksi. Kaverin 1.6 Tipo ykspisteruutalla tuntu laiskemmalta..

[Neero82]

laittekaa kiekkamittari laatokkaanne ja aina kun se nousee yli 6500 ni vaihtaa isompaa...

ni ei tarvi niihi viivoihi kattella....

[Neero82]

ja huipuista ni kyl toi mu laatokka kelas sinne pitkien merkkivaloon asti melko helposti...

[Ladserwagen]

Itselläni tuollainen 1300 samara, niin ne viivat sattuu vaihtamiskierroksille aika hyvin. Ei tunnu kone laiskottelevan, hyvin vääntää.

Muuten, kuinka nopeusmittarista saa sen viisarin irti?

[Neero82]

ei muutakun otat kiinni ja vetäset sen pois...

[köhmä]

Kovasti tuntuu muitten vehkeet kiertävän ja kulkevan. Ehkäpä oma 1200L ei ollut ihan täydessä tikissään?? 2 vaihteella kiihdytin yleensä 60 ja kolmosella max 100 km/h ja kerran ajoin pitkään alamäkeen ylikierroksille 4 vaihteella, jolloin vauhtia oli 150 mittarin mukaan...pelotti aika paljon se vauhti. Sitten lopun edellä, kun siinä ai toiminut enää kun 1 ja 4 vaihde, niin ajoin ykkösellä loppuun asti "tääsijä" mittari heilui siellä 60 paikkeilla, kierroksia aivan liikaa ja sitten kone hyyty.

[Jokari]

Kovasti tuntuu muitten vehkeet kiertävän ja kulkevan. Ehkäpä oma 1200L ei ollut ihan täydessä tikissään?? 2 vaihteella kiihdytin yleensä 60 ja kolmosella max 100 km/h ja kerran ajoin pitkään alamäkeen ylikierroksille 4 vaihteella, jolloin vauhtia oli 150 mittarin mukaan...pelotti aika paljon se vauhti. Sitten lopun edellä, kun siinä ai toiminut enää kun 1 ja 4 vaihde, niin ajoin ykkösellä loppuun asti "tääsijä" mittari heilui siellä 60 paikkeilla, kierroksia aivan liikaa ja sitten kone hyyty.

No kyllähän nuo nyt ihan normaaleja arvoja olivat, kun kattelee nappiksen kierros/nopeuskäppyröitä. Kiihdytys huipputehon kierroksille noilla luvuilla...onko sitten mitään järkeä tuosta enää vedättää, ei välttämättä

Tuo vanha 1200S oli kyllä ärjy peli, se veti niin pirun nätisti kakkosella 80 km/h eikä tehnyt edes tiukkaa...harmi kun en tuolla päässyt ajamaan, tosin se oli kyllä ihan finaalissa koko kiesi

P*rkele kun minäkin vaivaan päätäni revittäessäni tolla lusmukkeella, nyt saa luvan riittää tuo repiminen, monen testailuvedätyksen jälkeen on todettava että kyllä siellä ainakin osa hevosista on tallessa