Ladaboard

Vakio on, vain imusarjaa avarettu dgv kurkuille sopivaksi sekä kohdistettu kannen imuaukkoihin.

Jos ilmavuodot tarkistettu, tarkista kakkoskurkun säätö, sulkeutuu kunnolla, ettei ohivuoda.
Mulla vastaavassa autossa nyt suuttimina
ilmat170/190, pääsuut.140/135, tk 60/90, toimii näillä moitteitta.

1200S oli sama ongema, kaikkea muuta kokeiltuani huomasin että oven kumitiivisteen sisään joka on rakenteeltaan ontto oli ajan saatossa kertynyt pölyä, irroitin tiivisteen ja puhallin paineilmalla mullat pois, tiiviste muuttui elastisemmaksi ja ovi alkoi sukeutua normaalisti. Yksi mahdollisuus ...

hmm.., tuollaista en ole havainnut, jotenkin tuntuu että jos bensapinta olisi liian alhaalla niin seurauksena voisi olla että bensiini tiukassa kurvissa pakkaa kohokammion toiseen reunaan, silloin kone ei saisi riittävästi polttoainetta, jos purat kaasuttimen kannen pois mihin korkeuteen bensapinta ...

Kiitos vastauksesta.
Muistiinpanoista kaivoin seuraavat tiedot
tk:t (nyt) 70/100
pääsuuttimet 135/140
ilmat 170/190.
Pitänee tarkistaa asia kun ehtii ja ehkä vaihtaa ykkösen 135 vaikka140 ja tk 70 vaikka 65, jos sais seosta ns. välikierrosalueella 80-90 nopeuksissa rikkaamalle, mene ja tiedä ...

Alkoi kiinnostaa minkä kokoiset suuttimet sinulla on paikallaan, laitoin juuri lambdan omaan kärryyn jotta saan jotain tuntumaa. Aiemmin oli nykimistä tasakaasulla 60 vauhdissa jouduin isontaan tyhjäkäynti suutinta kokoon 70 ? jolla ongelma poistui, tasakaasulla menee 80 vauhdissa laihalle >100 ...

Toki kampuran stefan saa noinkin vaihdettua mutta enempi tilaa tehdä remonttia jos irroitat syylärin kun kuitenkin joudut nesteet tyhjentään vesipumpun vaihdon vuoksi.

Ladani on juuri tuollaisena täydellinen sitä en muutta muuksi, mutta kysymyshän oli hypoteettinen.

Kumpi auto on mielestänne kokonaisvaltaisesti vähempi saastuttava seuraavat viisi vuotta, uusi vai 30v vanha jos ajetaan n. 15t km vuodessa.
Polttoaineen kulutus on sama silloin kun ei ajeta, ajaessa vanha voi olla tuplatkin.
Mutta onhan muitakin tekijöitä kuin polttoaine ja siitä aiheutuvat ...

jä mainitsematta, otzonin alla n. 2-3 mm levy, jos käytät sitä imuaukot fiksattava suuremmiksi

Ei se välttämätön, toki menee paperitiivisteelläkin, kyllä laittaisin, ja mieluummin paksumpi malli niin lämpöjohatavuus on pienemi, itse modifioin mansesta hankitusta, avarrin imureiät dgv yhteen sopiviksi, konstit monet.

Jotain tätä luokkaa muistelen suuttimien mulla olevan, kyseessä 1200s vakio.
1 kurkku/2 kurkku
tk:t 60/80
pääsuuttimet 135/140
ilmat 170/190

pientä nykimistä esiintyy kylmänä, katsastuksessa ei ongelmia.

Startti pyörii mukana, veikkaan minäkin

hmm. jos et muuta keksi kaiva sumuvalonjohto peräkontista esiin ja syötä sieltäpäin jännite kokeeksi, jos kojetaulun merkkivalo syttyy vaikka kytkin on nollilla tiedät vian olevan jännitteen syötössä ennen kytkintä.

Mikä hyöty saavutetaan kärjettömällä sytytyksellä. Vähempi huoltoa tarvitseva kärkien puuttuessa, mitä muuta oleellista ns. normi tieliikenne käytössä?. Olen harkinnut muttenvielä hankkinut.