Weberi ladaan

Hazka · Viesti Kirjoittaja **Hazka** » 31.10.2005 13:25

Mulla ois tollanen weberi mallia 34 DAT 54/250 joka on lähtöisin 2 litrasesta CHT cromasta. Mitenkäs hyvin tuollainen kaasari toimis ladan 1600 myllyn päällä? saako liikaa soppaa?

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 1.11.2005 16:43

Säädönhän tuo varmasti tarvisi, mutta niin se vaatii aina jos kaasarin vaihdat, tai saattaa kaivata se orkkiskin. Varmasti toimii hyvin kun säätöihin saa.

lada 1300s · Viesti Kirjoittaja **lada 1300s** » 1.11.2005 20:08

Nyt kun kaasareista on puhetta Minä sain kaverilta 2litrasen sierran kaasarin kun vanha 2litrasen fordin kaasutin oli väärä ja tuokaan ei käy imusarjaan suoraan ja ei taida olla se 32/36 vai mikä se piti olla että käy suoraan? Siis montakohan joutuu vielä ruinaamaan? Eikös sen pitäny käydä just suoraan Ladan imusarjaan?

Turbiini · Viesti Kirjoittaja **Turbiini** » 1.11.2005 21:11

Ei foortin kaasari käykään suoraan, siitä pitää pultin reiät sahata päistä auki.

evo2 · Viesti Kirjoittaja **evo2** » 2.11.2005 7:52

lada 1300s kirjoitti:Nyt kun kaasareista on puhetta Minä sain kaverilta 2litrasen sierran kaasarin kun vanha 2litrasen fordin kaasutin oli väärä ja tuokaan ei käy imusarjaan suoraan ja ei taida olla se 32/36 vai mikä se piti olla että käy suoraan? Siis montakohan joutuu vielä ruinaamaan? Eikös sen pitäny käydä just suoraan Ladan imusarjaan?

liian uuden sierran kaasari ei käy. täytyy olla vanha ohc kone.

lada 1300s · Viesti Kirjoittaja **lada 1300s** » 2.11.2005 16:29

Ai eli sen ei pidäkkään käydä suoraan. No tuo on ihan ohc koneesta eli sahaan ne päät auki ni sitten sopii ja vaijerilla kait se kaasuvipu on tehtävä. Suuttimet saattaa vaan olla vähän turhan isot. Ja tässä mallissa oli ihan sähköryypytki eli mitenkähä toimii. Mutta kiitos vastauksista kokeillaan.

evo2 · Viesti Kirjoittaja **evo2** » 3.11.2005 8:04

Käyhän dgv 32/36 suoraan ladan imusarjaan. jos se on joku muu sierran kaasari niin sitten ei taida käydä. Mä muistelen et dgv:ssä on mekaaninen tai jäähdytysnesteellä toimiva ryyppy ja niissä uudemmissa letkuhässäkkä kaasareissa on sähköryyppy.
Tarkasta mikä sen kaasarin tyyppi on.
Onko tämmöinen?

tämä on dgv

Ainoa oikea kaasari ladaan on dgv. Se käy suoraan, kun teet sinne kaasarin ja imusarjan väliin korotus palan että saat ilmanputsarin yli venttiilikopan.

lada 1300s · Viesti Kirjoittaja **lada 1300s** » 3.11.2005 16:33

Yritin ehtiä jotain merkintää tuosta kaasarista mutta ei lue mitään. Toisessa oli alumiinilätkä missä luki jotain mutta sen möin jo eteenpäin. Niin tuossa oikeassa näkyy olevan kaasuvivustokin erilainen. Tässä minun mallissa on erilainen vipu. Joutus rakentamaan vaijerin mitä jo teinki. ja jalan reikien väli on 100mm ja Ladassa 90mm Eli kannattaako tätä ihmettä mikä hyllyllä lojuu laittaa edes? Niin ja siinä ekassa oli mekaaninen kakkoskurkku ja vesiletkun väliin tuli ryyppy.

Ertzu · Viesti Kirjoittaja **Ertzu** » 3.11.2005 18:37

Tuohon kaasarin ja imusarjan väliin tulevaan palaan liittyen sellainen kysymys, että mikä olisi paras materiaali tehdä kyseinen korotuspala? Sellainen, mikä mahdollisimman vähän johtaa lämpöä!?

Team perseauki racing · 3.11.2005 21:24

mullakin oli joskus tollanen kiinni. eikä mulla ollu mitään korutus palaa alla tosin ilamputsarikin oli ihan ite värkätty. mutta semmoseta lätykästä mikä on samaran kaasarin alla ei olis vaikee tehä tuohonki.

Hazka · Viesti Kirjoittaja **Hazka** » 4.11.2005 13:43

eihän se datti passaakkaan ladaan näköjään suoraan. pikkasen oli pienempi se kaasarin "pulttijako". Tällä hetkellä mulla on tossa paikallaan mirafiorin weberi mallia 32 ADF joka meni heittämällä paikoilleen ja toimii yllättävän hyvin.

-lada racing- · Viesti Kirjoittaja **-lada racing-** » 4.11.2005 17:16

weberin dgv kaasari käy kyllä suoraa ladan omaa imusarjaa..eikä tarvi mitää reikii käyä leikkailee ja pelaakii ihan kivast ku löytää vaa hyvät säädöt...

Ertzu · Viesti Kirjoittaja **Ertzu** » 7.11.2005 11:41

Team perseauki racing kirjoitti:mullakin oli joskus tollanen kiinni. eikä mulla ollu mitään korutus palaa alla tosin ilamputsarikin oli ihan ite värkätty. mutta semmoseta lätykästä mikä on samaran kaasarin alla ei olis vaikee tehä tuohonki.

Ei ole tarvinnut ikänä vielä samaraan puuttua niin en tiedä tuosta lätykästä mitään. Mistähän materiaalista se on väsätty? Kun tuo asbestilevykään ei nykyään ole hyvässä huudossa

Tarttis vaa saada ihan pieni korotus kaasarin ja imusarjan välii ja korotuspalan olla sellaista materiaalia ettei se johtaisi lämpöä.

lada 1300s · Viesti Kirjoittaja **lada 1300s** » 7.11.2005 12:14

Mulla on nyt Samaran kaasari 2105:ssä kun ei sen omasa suostunu pelittämään. Siinä oli tosiaan semmonen paksu eriste minkä minäki tyrkkäsin kaasarin alle.

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 7.11.2005 14:05

Ertzu kirjoitti:Tuohon kaasarin ja imusarjan väliin tulevaan palaan liittyen sellainen kysymys, että mikä olisi paras materiaali tehdä kyseinen korotuspala? Sellainen, mikä mahdollisimman vähän johtaa lämpöä!?

Yleensähän nuo on bakeliittia, itselle tuli ensimmäisenä mieleen ihan tavan nailonlevy, mutta tuon kanssa voi pitkällä aikavälillä tulla ongelmaa. Koska materiaalilla on taipumusta turvota kosteuden myötä, tuo olisi kyllä halpa ja helppo. Ainakin POM toimisi tuossa hienosti.

Tuo miran 32ADF on 16-satasista löytyvä, joten varmaankin aika lähelle säädötkin. Itsellä työn alla "köyhän miehen" tuplat, eli kaksi 34ADF:ää tc:n kylkeen, veikeä tehdä imusarjaa koska pitäisi saada 1 ja 4 toiselle ja 2 ja 3 toiselle kaasuttimelle siten että putket olisi yhtä pitkät ja kaasuvivusto vielä toteutettavissa