1200:n helpoin piristys?

[tonde69]

Nii ajattelin et onko mitää apua jos hankin tohon 1200-l uuden webberin ja peltipakosarjan? Kone on muuten ihan orkkis, mut jotain tarttis terhä.... Jos toi webber+peltipakosarja ei auta, nii mitäs sit viel?

Sais edes sen Slarban paremmin liikkumaan talveks... On meinaan ne 60hummaa mitä siin pitäis olla nii karannu, en tiiä johtuuko siittä että oon vähä repiny pientä!

[ladoilla radalle]

kyllä niistä on apua ja jos ei riitä ni osta isompi kone.. mut kyllä noilki rupee vähä paremmi liikkuu..

[tonde69]

Mikäs webberi siihen kannattaa laittaa? Ja kannattaako mun edes harkita kärjetöntäsytytystä tohon, onks siit edes mitää lohtua?

[larkkeni]

onha se kärjetön hyvä olla, ettei tartte niitte kärkie kaa tapella
nii ja isompaa konetta vaa kehii, tai sit kansi pois ja sitä muokkaamaan hiuka.. seki auttaa jo tosi paljon asiaan.

[larkkeni]

nii, ja ei se pelkän kaasarin vaihto varmaankaan auta mitään.. mut rakenna siihe vakiokaasariin sellane et molemmat läpät aukee samaan aikaan.. auttaa hieman asiaan. eikä oo vaikeeta tehä sellane.. muutat vaa sen kaasuvivun paikkaa, mikä o siin kaasaris kii sinne alas.. en osaa selittää, mut kun ite tutkailet nii huomaat

[audiq]

Parantelin muutama vuosi sitten City samaraa, kun vesipumppu petti.
laitoin 1500i:n koneen ja pakosarjan, sekä isommat suuttimet kaasuttimeen.
Kulku muuttui huomattavasti kun 1100:n laatikko on vielä vähän tiheämpi kun tuon koneen oma. Ja kytkimeksi Saksalainen niin auto alkoi tuntumaan paljon paremmalta kuin uutena. Ja bensan kulutus laski selvästi.
Remontin jälkeen ajettu n.45tkm eikä mitään vikoja ole ollut.
Vääntää paremmin kuin tuo uudempi (2002:n) eikä tuo Audikaan karkuun pääse. Remontti maksoi silloin n.450e Johon sisältyi kone,kytkin,koko pakoputkisto,etujarrut kokonaan, sekä jakohihnaa ja muuta osaa.
Nyt vakiot Samarat jäävät kyllä toiseksi eli onko tuo nyt sitten viritetty vai paranneltu malli? Aloittaisin kyllä tuosta koneen vaihdosta jos haluaa moottorista kierrosalueen läpi toimivan.