konelan turbolada

Kaikenlaista asiaa Ladan virittämisestä ulkoisesti ja sisäisesti.
^pena^
Viestit: 159
Liittynyt: 14.4.2005 22:09
Paikkakunta: janakkala

konelan turbolada

Viesti Kirjoittaja ^pena^ »

tuol kerhon sivuil kun on siit konelan tekemästä turboladast juttuu niin paljokohan siit on löytyny tehoo ja voisko nykyään 2107 turbottaa samoil tehoil ja jopa leimata sillä tekniikalla???
ei riemulla rajaa kun ladalla ajaa!!!
Avatar
Stefa
Viestit: 2125
Liittynyt: 28.9.2003 18:32
Paikkakunta: Mäntyharju

Viesti Kirjoittaja Stefa »

Mitä noissa lie ollut, 130?

Kokeileppas hakua vaikka hakusanalla "turbo". Saattaa täältä foorumilta löytyä vaikka mitä :?
Vauhdin tae - alamäki
Avatar
markku
Viestit: 1098
Liittynyt: 31.3.2004 14:12
Paikkakunta: Neuvoton / Hamina

Viesti Kirjoittaja markku »

Jos oikein muistan....aikanaan oli kouvolassa myynnissä johtajan (taisi olla örling) turbo orkkis lada,kokeilin ja alhaalta ei tapahtunut mitään vasta kun kierroksia lisäsi niin potkua tuli.Kysymys kuuluu missä ovat kaikki ne herkut tänä päivänä,oli kaksi väri maalaus ja kaikki kiva kiinni :P
Avatar
Stefa
Viestit: 2125
Liittynyt: 28.9.2003 18:32
Paikkakunta: Mäntyharju

Viesti Kirjoittaja Stefa »

Tuon aikaiset turbot tuppasi hieman olemaan noita potku-malleja.

Paljon noita lie tehty? Onkos Jussilla tietoa vai tietämyksessä aukko :wink:

Itse tiedän yhden, tallissa odottelee konetta hajonnen tilalle. Yritin tuota joskus ostaakkin mutta ei onnistunut. Olisi vaan niin helppo tehdä kun tehorajattomia koreja.

Taisi kyllä olla foorumilaisillakin noita konela-turboja jokunen?
Vauhdin tae - alamäki
Avatar
foma
Viestit: 493
Liittynyt: 7.3.2004 21:01
Paikkakunta: TKU
Viesti:

Viesti Kirjoittaja foma »

Stefa kirjoitti:Tuon aikaiset turbot tuppasi hieman olemaan noita potku-malleja.

Paljon noita lie tehty? Onkos Jussilla tietoa vai tietämyksessä aukko :wink:

Itse tiedän yhden, tallissa odottelee konetta hajonnen tilalle. Yritin tuota joskus ostaakkin mutta ei onnistunut. Olisi vaan niin helppo tehdä kun tehorajattomia koreja.

Taisi kyllä olla foorumilaisillakin noita konela-turboja jokunen?
Ymmärtäkseni Turbiinilla ainakin on sellainen.
Avatar
Turbiini
Viestit: 866
Liittynyt: 25.9.2003 20:58
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Turbiini »

foma kirjoitti:Ymmärtäkseni Turbiinilla ainakin on sellainen.
Juu on mutta ei paljoa ole niistä konelan turbo osista tallella eli ainoastaan pensanpaineen säädin joka sekin poistuu pian. Korihan oli ostettaessa läpi mätä (on vieläkin pahasti ruosteessa) ja turbo täysin sulaneena peräkontissa. Vakio tehoista ei mitään tietoa mutta vaikea uskoa että 1.6 koneesta olisi sillä pakokaasujarrulla saatu yli 100 heppaa. Kuitenkin muakin kiinnostaisi ne orkkis tehot, jos katsastus mies havaitsee että kone ei ole samoilla apulaitteilla kuin alunperin niin joudun muutosrekisteröimään, ja silloin olis kiva käyttää vertailu kohteena mahdollisimman tehokasta. Tuo kun ei ole tehtaan normaali malli niin sitä ei voi muihin ladoihin käyttää vertailukohteena mutta luulis että tuohon kuitenkin saa sen 25% lisätä vakio tehoihin (joita siis ei kukaan tiedä)
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
Avatar
Lada-Jussi
Viestit: 10250
Liittynyt: 24.9.2003 17:48
Paikkakunta: Janakkala

Viesti Kirjoittaja Lada-Jussi »

noi turbot on kai aika yksilöitä, kun mistään sarjatuotannosta ei ollut kyse. TM testasi aikaan 2105 Turbon (1,3) ja olikohan siinä joku 84 hv (vakio 65), olisko tuossa 2107 Turbossa (1,5) myöskin joku 20 lisää eli 100 hv:n paikkeilla? Nämä on ihan arvauksia, kokoonpanot saattaa vaihdella riippuen missä ja milloin autot on tehty. Helsingin konela-auto noita lähinnä kai teki, mutta isällä oli aikanaan Turbo-Lada 1300S (21072) jonka oli tehnyt uudesta autosta muistaakseni joku TB:n Lada huolto, isä päivitti koneen 1,6 litraiseksi ja silloin siinä oli noin 150 hv.
Kuva "Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Avatar
jasu35
Viestit: 582
Liittynyt: 3.10.2003 14:35
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja jasu35 »

Mun sedällä oli joskus 80-luvulla 1500 nappis kombi ja siinä oli se konela-auton turbo,se turbo maksoi siihenaikaan muistaakseni 10000mk jälkiasennettuna. :)
FIAT Stilo 115 JTD, VW LT -83.
Vastaa Viestiin