Päästöt

[XXX]

2105 1500S Kattilada ei mennyt leimasta läpi:
CO tyhjäkäynnillä noin 1,8 ja kierroksilla noin 1,2.
Mikä neuvoksi? Pitääkö katti vaihtaa?
Lambda-arvo oli 0,98.
Autoa on käytetty paljon tyhjäkäynnillä ja ajettu lyhyitä matkoja ja pitemmät matkatkin ajettu hyvin kevyellä kaasulla.

[pressa]

ensin raakaa-ajoa eli kolmosella kaasu pohjassa 10km
senjälkeen uusinta mittaus
ja ellei tipu niin sitten seos-ruuvia varovasti pienemmälle
tai tyhjäkäyntiruuvia suuremmalle

[RTJN65]

Laaborin oma kartti todella urhoollinen jos vain on kolhimaton ja ei ole mennyt tukkoon. Ajo 4 vaihteella 100 km/h noin 10 min ja enimmät töhkät pitäs lähteä katista.

Voipi olla rikas seos. Kaasarin huoltoa vois olla vailla. Paljonkos tolla on jo ajettu ja käykö tasaisesti tyhjäkäyntiä??.

[nsLADISTI]

sulla vielä pienet päästöt ku mulla leimalla oli päästöt co 9.37 ja hc 622 mutta mulla puuttukii imusarjasta yx letku prkl mut homma hoidossa jo

[XXX]

Katsastusmies sanoi, että katalysaattori on rikki. Autoa käytettiin mittauksessa pitkään kuumaksi, mutta arvot eivät laskeneert tarpeeksi.
HC-pitoisuus oli kunnossa. Riittääköhän pelkkä katin vaihto?

[XXX]

Tulipahan ajettua ohjeen mukaisesti kolmosvaihteella raskaalla kaasulla n.80-120 km/h vajaa parikymmentä kilometriä. Ajon jälkeen tunnustelemalla pakarista tuli todella kuumaa tavaraa, mutta vielä tuli hieman kosteutta. Huomenna teen samanlaisen ajon uudelleen ja vien suoraan katsastuskonttorille. Katsotaan kuinka käy vai pitääkö lähteä etsimään uutta kattia?

Missä muuten on seoksensäätöruuvi, ja miten paljon sitä käännetään ja kumpaan suuntaan?

[pressa]

seosruuvi on kaasuttimen jalassa sinisen tai punaisen sinetin alla
käännetään varovasti noin neljänneskierros kiinnipäin eli siis myötäpäivään

[XXX]

CO-arvot putosivat roimasti: nyt joutokäynnillä 0,10 ja kierroksilla 0,01.
HC-pitoisuus oli 1 ppm.
Nyt lambda-arvo oli yläkantissa 1,03.
Seoksensäätöön en koskenut.

Leima on papereissa