Samaran pyyhkijöillä on oma tahto

[tapioca]

Samaran tuulilasinpyyhkijät toimivat muuten, paitsi tosi laiskasti, mutta ne eivät osaa parkkeerata itseään pyyhkmisen jälkeen tuulilasin alareunaan, vaan jäävät just sinne missä sattuvat olemaan, kun sen viiksen nykäisee ala-asentoon. Jos haluaa pyyhkijät parkkiin alareunaan, pitää olla tarkkaa ajoitusta viiksen heiluttelussa.

Onkos tuossa hajonnut joku rele, jonka vaihto on plug-play ? Vai onko pyyhkijäkoneistosta joku asentotunnistin rikki, jonka korjausta ei kannata edes suunnitella ?

Itse vipukytkinkin on kyllä melkoisen epäluotettavan tuntuinen... ei tuo varmaankaan kauheita voi maksaa delta-autossa...? Onkohan vaihto hankala ?

Taas uusi latalainen täällä ihmettelee.

[pressa]

pyyhkijän moottorissa on asentotunnistin siinä alennusvaihteessa
se on kiinni neljällä ristipää ruuvilla ja siellä olevat koskettimet kun on pikeentyneet niin oireet on nuo
eli kansi auki ja hienolla hiomapaperilla kärkien puhdistus ja kansi kiinni niin pelaa

[Pavlovits]

Jos vipukytkimen joudut vaihtamaan, ainut tarvitsemasi työkalu on ristipäämeisseli, jolla irrotat rattiputken suojamuovin. Ise kytkin vaihtuu sormin ilman työkaluja. aikaa menee noin 5 minuuttia.

[kalle]

Saako moottorin irrotettua ilman, että vivusto tarvitsee irrottaa?

[tapioca]

Nyt se tahto hävisi niiltä pyyhkijöiltä. Heittivät heilumasta. Polttavat sulaketta ja sähköt tuntuivat olevan muutenkin sekaisin. Tilanne parani hiukan kun nykäisi liittimen irti pyyhkijän moottorista. Uusi (vanha) moottori olisi jo valmiina, mutta miten tuon vanhan saa pois ? Näyttää olevan niin ahtaassa paikassa, eikä kaikkiin ruuveihin taida päässä kovin helposti käsiksi... ? Mitähän tuosta pitää purkaa, että moottorin voisi vaihtaa ?

Niin, kapistushan on vm. -95 Samara.

-Tapio-

[tapioca]

Pyyhkijöiden moottorin vaihdolla pyyhkjät alkoivat totella katkaisijaa jo ihan eri malliin. Moottorin vaihtoa sinänsä ei voi suositella kenellekkään. Ahdas ja työläs homma.