Ladaboard

elikkä kattastukseen pitäs laittaa korkeuden säätö kuntoon.oon käsittäny että se pellaa jollain nestepaineella.oiskohan päässy nesteet karkaamaan vai miten lie?eipä näy olevan mittää täyttöaukkoakkaan.

joo ei siinä mitään täyttöaukkoa ole. Koko laite putkineen on on otettava autosta irti ja purettava. Suosittelen kuitenkin uuden laitteen ostamista. Onhan samarasi >96, vanhemmissa ei laitteen tarvitse pelata katsastuksessa.

Tuo nestetoiminen säätö on ideana hyvä, mutta pitkällä tähtäimellä toimivuuden kannalta huono.

Omasta 2105:sta repäsin letkut mäkeen kun oli vuotanut 10 vuodessa nesteet pellolle. Tilalle vaan perinteiset käsisäätövalot, eipä tota korkeutta oo ikuna joutunu säätämään missään tilanteessa esim kuorman takia. Turhaa hifistelyä moiset säätövempaimet sanon minä.

se on kyllä -95,mutta kattastusmies väitti että tässä ja sitä uuemmissa pittää toimia.woihan wanha wihtahousu pilkunnussija!

makep-4f kirjoitti:se on kyllä -95,mutta kattastusmies väitti että tässä ja sitä uuemmissa pittää toimia.woihan wanha wihtahousu pilkunnussija!

Mulla ei edes tarkistanu tossa -95 larpassa koko vehettä leimassa. (Onneksi, se kun ei olisi edes toiminut).

Mutta eihän sen tartte toimia jos sitä ei ole, eli riivi letkut, säädin ja säädöstä ilmottava tarra pellin alta mäkeen... Eikös sen tuolla pitäisi korjaantua kuhan on vaan ajovalot jotenkin kelpaavissa säädöissä. Tietty nyt jos siitä on korjauskehotus niin pakkohan se on kait saada kuntoon ennenkuin saa menemään läpi.

joo se on kyllä munkin mielestä aivan elvistelyä koko laite jota en ole itsekään koskaan tarvinnut muulloin pyöritellä kuin ennen katsastusta kun joku vuosi sitten yksi yli-innokas katsastusmies piti alkaa kirjoittaa rekisteriotteeseen "ettei valonsäätäjä toimi". Se on kyllä aivan totta- se ei toimi, se ei kertakaikkiaan toimi. Turhista turhimpia hukkalaitteita.

Ei se kyl niin turha ole. Kuinka monta kertaa olette kiroilleet mielessä, että joku yöllä ajaa vastaan pitkät päällä? No saman vaikutuksen tekee tuo korkeuden säätö silloin ku sitä on unohdettu käyttää ja perä on alhalla. Sitten kun mennään noihin Xenon-valohin niin se laite on jo pakollinen ja sen toimittomus on hylkäysperuste

cassu kirjoitti:

makep-4f kirjoitti:se on kyllä -95,mutta kattastusmies väitti että tässä ja sitä uuemmissa pittää toimia.woihan wanha wihtahousu pilkunnussija!

Mulla ei edes tarkistanu tossa -95 larpassa koko vehettä leimassa. (Onneksi, se kun ei olisi edes toiminut).

Mutta eihän sen tartte toimia jos sitä ei ole, eli riivi letkut, säädin ja säädöstä ilmottava tarra pellin alta mäkeen... Eikös sen tuolla pitäisi korjaantua kuhan on vaan ajovalot jotenkin kelpaavissa säädöissä. Tietty nyt jos siitä on korjauskehotus niin pakkohan se on kait saada kuntoon ennenkuin saa menemään läpi.

Mikä tarra?
Minä olen katsastanu -96 samarani vasta kerran, mutta ei inssi silloin vlonsäätöjä tarkistanut

[quote="samarai"]joo ei siinä mitään täyttöaukkoa ole. Koko laite putkineen on on otettava autosta irti ja purettava. Suosittelen kuitenkin uuden laitteen ostamista. Onhan samarasi >96, vanhemmissa ei laitteen tarvitse pelata katsastuksessa.[/quote
Taitaapi olla 14.6.1995 se tärkeä päivämäärä, jonka jälkeen valojen suuntaus ei saa muuttua kuormattuna tiettyä astetta enempää.Siis korkeussäädin ei ole ainoa vaihtoehto, mutta jos sellainen on niin se on sitävarten asennettu.Poikkeuksina esim. jotkut kaasunestejousitetut Citroenit, autom.perän korkeussäädöllä olevat autot ja jotkut maasturit.

Toveri Sladimir kirjoitti:

samarai kirjoitti:joo ei siinä mitään täyttöaukkoa ole. Koko laite putkineen on on otettava autosta irti ja purettava. Suosittelen kuitenkin uuden laitteen ostamista. Onhan samarasi >96, vanhemmissa ei laitteen tarvitse pelata katsastuksessa.[/quote
Taitaapi olla 14.6.1995 se tärkeä päivämäärä, jonka jälkeen valojen suuntaus ei saa muuttua kuormattuna tiettyä astetta enempää.Siis korkeussäädin ei ole ainoa vaihtoehto, mutta jos sellainen on niin se on sitävarten asennettu.Poikkeuksina esim. jotkut kaasunestejousitetut Citroenit, autom.perän korkeussäädöllä olevat autot ja jotkut maasturit.

Myös jotkut kaksipaikkaiset mm. roadsterit saaneet E-hyväksyntää ilman ko. laitetta.

kuulin tuossa,että kaverin tutun serkun kaima ois täyttäny letkut injektioneulalla.mihin lie tökänny sen.tietääkö kukkaan mitä nestettä siellä on ylipäätään?

makep-4f kirjoitti:kuulin tuossa,että kaverin tutun serkun kaima ois täyttäny letkut injektioneulalla.mihin lie tökänny sen.tietääkö kukkaan mitä nestettä siellä on ylipäätään?

joo, se on sitten todella "säätämistä". Ei onnistu, jää ilmaa putkiin. Tällaista samaa injektiota ehdotti mulle joku hemmo Järvenpään Deltasta kun kyselin kerran sieltä mistä sinne laitetaan nestettä. Sieltä lampun työsylinteristä päästä (putki irti) ja glykoolia neuvottiin laittamaan.. Voithan sitä kokeilla mutta työsi on ajanhukkaa. Homma ei onnistu kuin "pääsylinterin" kautta täyttämällä, on sen verran kokemusta tosta hommasta : Eli homma vastaa suurinpiirtein jarrujen ilmausta. Ja en ole vielä sellaista fakiiria tavannut, joka lisää nestettä ilmausruuvista. Voihan se joltain inssiltä onnistuakin