Ladaboard

Joo siis ladalle kävi näin!
Oltii ladalla ajelemassa pellolla ja tulin suhteellisen kovaa mutkaan ja käänsin ihan rutiinilla, mut sitte rupes tapahtuu meinaa kuulu kolinaa ja yhtäkkiä rengas ajelehti siinä auton edessä ja lens ojaan ja eihän siinä muu auttanu ku auto seis ja ihmettelemään mitä oli just tapahtunut.

No onkos muille käynyt näin? Oliko liikaa vanteille vai tapahtuiko jotain muuta? Ja sitte vielä onko muille tapahtunut mitään vastaavaa???

Eipä toi ny mikään ihme ole, ladan peltivanteet on pehmosta matskua...ruosteellakin on saattanu olla asian kanssa jotain tekmistä, tai sitte ei

Just just. Mä kans epäilin noita ladan vanteita, että jos on vähä pehmeenpiä!!! No ehkä siinä vähän ruostetta oli mutta ei mun mielestä niin paljon. Se oli niinku murtunu tai kuvastahan sen näkeeki.

epäilisin yhdeksi vaikuttimeksi liika kiristystä
nykyään kun huoltamoilla ja rengasliikkeissä paineilma-avaimella kiristellään pultteja tulevat ne monasti liian kireälle
se usein toistettuna alkaa halkaisemaan pultin reikää

Heh Heh kiristin pultit samana aamuna ja just ton kuskinpuolen kiristin kireemmälle ku toisen!!!

on porsinut peltokäytössä vanteita just ko. tavalla, pulttikonetta saatikka räjähtävää lihasvoimaakaan en omista, tokkopa siis paskaks kiristänyt vanteita...
normikäyttöä ja pikku riivausta kestää kyll mainiosti

Juu, toi pulttien kiristystiukkuus asemilla/rengasliikkeissä on kyllä järkyttävän tiukkaan.Tohon 1200ässään vaihdatettiin alle renkaat samalla kun laiteltiin uudet(käytetyt) kesärenkaat vanteille.

Tulipahan tossa tarvis availla yhden renkaat pultteja: ensin koitin tolla ladan omalla avaimella, annoin vaikuttaa kaiken 96 kiloni avaimeen, ei lähtenyt vaikka kuinka pompin avaimen päällä.Noh, varastosta vanhan ladan pumpun varsi..sen heitin avaimen päälle, niin johan rupes aukeamaan, silti sai helvetin kovaa hyppiä.Eli vaati reilusti yli puolen metrin jatkovarren, momenttia voi vain miettiä

Eli jos rengas puhkeaa tien päällä ja ne on vedetty noin tiukkaan, niin eipä oo mitään toivoa aukaista niitä, jos ei oo helvetin pitkävartista avainta mukana...

Itse kiristelen pultit tolla ladan avaimella, semmoseen reippaaseen kireyteen ihan käsivoimin vaan, eipä ole vielä auenneet kertaakaan.Eikös kiristysmomentti pulteille ollut about 70 nm?

noin on käynny pari kertaa kesällä pelolla ja muutaman kerran jäällä. ja on kerran tippunut tieliikenteessäkin alu vanne väliaikasesta peltivanteen pulttien käytöstä johtuen

Jokari_ kirjoitti:Eikös kiristysmomentti pulteille ollut about 70 nm?

Mä muistelisin että näin yleissääntönä vi sanoa että 110 Nm peltivanteille ja 90 Nm kevytmetallivanteille.

jta kirjoitti:

Jokari_ kirjoitti:Eikös kiristysmomentti pulteille ollut about 70 nm?

Mä muistelisin että näin yleissääntönä vi sanoa että 110 Nm peltivanteille ja 90 Nm kevytmetallivanteille.

Tjaa, enpä lähe sanomaan mitään

Mistä sen eronkin sitte huomaa, vaikka välillä 60 ja 100? Ei sen puoleen että sillä jotain merkitystä olis, tasainen kiristys avaimella riittää.

Kyllä ohjekirja ton 70 Nm neuvoo!

Ihan käsikireyteen määkin kiristän ja kiinni on pysyneet. On mulla kyllä aina autossa metrinen putkenpätkä jota voi tarpeen tullen käyttää jatkovartena.

Mielenkiintoista, silloin harvoin kun minä olen liikkeessä renkaat vaihdattanu, on pultit pantu ensin koneella kiinni ja sitten kiristetty käsin. Sanoivat äijät, että kone tekee herkästi romua, jos pulttaa sillä kiinni asti. tästä on siis jo kymmenkunta vuotta aikaa.

Eikös tällä listalla ollu joku jonka vanne lähti tollei irti koska aurauskulmat olivat päin helvettiä?

No en usko että tossa mun vehkeessä aurauskulmat ois vituillaa tais olla vaa liikaa rasitusta!

Onko jotain tiettyjä oireita jos sitte ois auraukset pyllyllää??

Kylla sen asvaltilla ajaessa yleensa huomaa ja tuntee jos kulmat on pielessa. Ei tule ehka pellolla ajaessa yhta hyvin esille. Kylla saa olla auraukset tosi pahasti pielessa etta vanne hajoaa ja pultit korkkaa lapi, enka oikeen usko etta se sittenkaan voisi tapahtua.