Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 15.7.2005 1:34

Kävipäs taas kivasti...luulin jo ettei ton pari kuukautta sitten ostetun 1500S:n kanssa tarvis ryhtyä mihinkään hitsaushommiin, mutta löytyyhän Ladasta kuin Ladasta aina pari reikää

Näkymää apparin takatunkinkorvan kohdalta--->

Ruostetta
Ruostetta2

Massan alta paljastu siis tommonen näkymä...tunkinkorvan takana tollanen parin sormen mentävä reikä ja edessä hieman pienempi kolo.Muutoin pelti on ympärillä kovaa.

Itse en ymmärrä hitsauksesta hölkäsen pöläystäkään, joten haluaisinkin vaan kuulla jonkun osaavan mielipiteen siitä, kuinka vaikea toi on korjata hitsaamalla? Joutuuko tossa leikkelemään enemmänkin osaa vai selviää pienemmillä palasilla vai mitä? Eikös tuolla kohdalla ole helmapalkki vai mikä?

Siis joku ammattilainen saa hoitaa tuon tietenkin...

Entä millä aineella olisi hyvä estää/hidastaa muutaman pienen ruostetäplän eteneminen helmassa? Niinkuin kuvasta näkyy (Klik), ruoste ei lähtenyt mihinkään vaikka porakoneen teräsharjalla vingutin.Vai olisko parempi tuohonkin kohtaan laittaa uutta peltiä? Loput helmasta on onneksi kovaa tavaraa kun putsailin sen puhtaaksi.Tarkotus olis helmaan laittaa ensin ruosteenestopohjamaali, pintamaali ja päälle mustaa kiveniskumassaa...onko muita hyviä ehdotuksia? Eipä varmaan kannata yrittääkkään käydä maalaamaan tota helmaa korinväriseksi, se jää kuitenkin mataksi ja eriväriseksi kun noitten spraypurkkien kanssa häärää.

Kiitoksia taas jos viitsitte jelppiä miestä mäessä...

foma · Viesti Kirjoittaja **foma** » 15.7.2005 7:01

Mikää hitsari olekaan mutta tein omaan autoon (samara) vastaavaan kohtaan pohjalevyn ja helman liitos seuraavasti. Kaikki ruosteiset ja pehmeät pellit pois kunnes tulee terve ja kiiltävä pelti. Tietenkin ensin massa reijän ympäriltä otin pois jotta näki kuinka paljon piti ottaa. Sitten vaan sopivakokoinen peltilätkä, joka just ja just menee sisään tehtyyn reikään ja ensin vähä heftasin joka sivusta. Sen jälkeen ympäriasti saumaa. Tuli vähä ruma mut kyl se pohjassa kelpaa olla. Sitten vaan sinkkimaali päälle ja tarvis vielä laittaa massaa siihen kohtaan kans.

Motonetissakin myydään semmosia aineita, jotka muuttaa ruosteen kovaksi ja näin estävät sen leveämisen. Se varmaan menis aika hyvin siihen helmaan (Klik)-kohtaan. Päälle sinkkimaalia sitten pohjamaalia, pintamaali ja jotain massa niin eiköhän 10v taas kestää se kohta.

Edit: Tietenkin verhoilu kyseisestä kohdasta vähä purettiin ettei koko lara syty palamaan

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 15.7.2005 10:17

foma kirjoitti:Sitten vaan sinkkimaali päälle ja tarvis vielä laittaa massaa siihen kohtaan kans.

Massan alle joku veden pitävä maali, muuten pienestä massaan tulleesta reiästä pääsee vettä massan alle ja alkaa muhimaan. Erittäin tärkeää on myös suojata paikka sisäpuolelta, vähintään kotelonsuoja-aineella.

,_,/ukka

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 15.7.2005 10:22

Jokari_ kirjoitti: ruoste ei lähtenyt mihinkään vaikka porakoneen teräsharjalla vingutin.

Nuo porakoneiden teräsharja systeemit o ihan turhia kamppeita. Jos ei ole paineilmaa käytössä, niin paras vaihtoehto on semmoinen kulmahiomakoneeseen kiinnitettävä teräsharja. Jos on paineilmaa, nii semmoinen säkistä imevä hiekkapuhallus laite ja pienempiin vaurioihin pistepuhallus laite. Ruosteen päälle on ihan turha laittaa mitään. Paitsi jos on myymässä autoa

,_,/ukka

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 15.7.2005 11:45

Kuvat eivät näemmä enää toimineet, joten siirsin ne uuteen paikkaan

,_,/ukka kirjoitti:
Jokari_ kirjoitti: ruoste ei lähtenyt mihinkään vaikka porakoneen teräsharjalla vingutin.
Nuo porakoneiden teräsharja systeemit o ihan turhia kamppeita. Jos ei ole paineilmaa käytössä, niin paras vaihtoehto on semmoinen kulmahiomakoneeseen kiinnitettävä teräsharja. Jos on paineilmaa, nii semmoinen säkistä imevä hiekkapuhallus laite ja pienempiin vaurioihin pistepuhallus laite. Ruosteen päälle on ihan turha laittaa mitään. Paitsi jos on myymässä autoa

,_,/ukka

Tjooh, jos ois rälläkkä niin tottakai sillä oisin huiskin, muttakun ei ole, täytyy kattoo josko joku lainais.

Luulis kait tommosen pienen ruostekohdan pari vuotta kestävän, kun vetää jotain ruosteenpysäyttäjää tms. ja maalailee hyvin päälle.Lada kun on kyseessä, niin valitettavasti luulen motin laakeavan mun tuurilla ennen kun tuo ruostuu läpi

pressa · Viesti Kirjoittaja **pressa** » 15.7.2005 12:04

kun olet ruostekorjauksen tehnyt niin ota kotelon takapäästä se kumitulppa pois ja sieltä ruiskuta öljy-vaseliini-seosta koteloon
öljyseos kotelon sisällä pysäyttää ruostumista todella hyvin
ja toimenpiteen uusimalla kerran vuodessa säästyy hitsaamiselta
myös ovien sisään kannataa öljyä laittaa niin nekin säilyvät

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 15.7.2005 12:05

Jokari_ kirjoitti:
Luulis kait tommosen pienen ruostekohdan pari vuotta kestävän, kun vetää jotain ruosteenpysäyttäjää tms. ja maalailee hyvin päälle.Lada kun on kyseessä, niin valitettavasti luulen motin laakeavan mun tuurilla ennen kun tuo ruostuu läpi

Nyt näky kuvakin. Juu, tuollaa saumasta kun ruostuu niin on sama tekeekö mitään vai antaako olla. Muutama vuosi ja saa näyttää "mikki liimaa". Ei sinne peltien väliin saa millään mitään ruosteen pysäyttäjää/poistajaa työnnettyä. Olisi pitänyt tehdä ennen kun alkaa ruostumaan, ts. kotelosuojaus jäänyt tekemättä/uusimatta.

,_,/ukka

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 15.7.2005 12:10

pressa kirjoitti:kun olet ruostekorjauksen tehnyt niin ota kotelon takapäästä se kumitulppa pois ja sieltä ruiskuta öljy-vaseliini-seosta koteloon
öljyseos kotelon sisällä pysäyttää ruostumista todella hyvin
ja toimenpiteen uusimalla kerran vuodessa säästyy hitsaamiselta
myös ovien sisään kannataa öljyä laittaa niin nekin säilyvät

Juu, ruosteen esto on kuin öljyn vaihto: Pitää tarkistaa säännööllisesti ja uusia määräajoin. Moni kuvittelee että ku kerran tekee niin se on sitte siinä.

,_,/ukka

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 15.7.2005 12:18

Jokari_ kirjoitti: Massan alta paljastu siis tommonen näkymä...tunkinkorvan takana tollanen parin sormen mentävä reikä ja edessä hieman pienempi kolo.Muutoin pelti on ympärillä kovaa.

Itse en ymmärrä hitsauksesta hölkäsen pöläystäkään, joten haluaisinkin vaan kuulla jonkun osaavan mielipiteen siitä, kuinka vaikea toi on korjata hitsaamalla? Joutuuko tossa leikkelemään enemmänkin osaa vai selviää pienemmillä palasilla vai mitä? Eikös tuolla kohdalla ole helmapalkki vai mikä? Siis joku ammattilainen saa hoitaa tuon tietenkin...

Kyllähän tuo ihan korjattavalta paikalta näyttää. Ennen kun viet autoa hitsarille, niin tutki kunnolla kuinka "laho" se on. Muut tunkin korvakkojen ympärykset, helmat, vararenkaan kotelon pohja yms. vakiopaikat. Vaikuttas siltä että edellinen massasaus on veetty ruosteen ja "paskan" päälle, joten yllätyksiä voi löytyä lisääkin.
Pääseekö tuohon kohtaan käsiksi sisältä päin matot, penkin ja äänieristeet purkamalla? Jos pääsee niin voi olla helpompi paikata sieltä päin.

,_,/ukka

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 15.7.2005 12:21

pressa kirjoitti:kun olet ruostekorjauksen tehnyt niin ota kotelon takapäästä se kumitulppa pois ja sieltä ruiskuta öljy-vaseliini-seosta koteloon
öljyseos kotelon sisällä pysäyttää ruostumista todella hyvin
ja toimenpiteen uusimalla kerran vuodessa säästyy hitsaamiselta
myös ovien sisään kannataa öljyä laittaa niin nekin säilyvät

Täytynee vielä harkita ton öljyn kanssa läträystä, kun ehdin jo tyhjentää litran purkin kotelosuoja-ainetta helmoihin niistä helman pienistä rei'istä.Viekö tuo takapään tulppa sitte eri paikkaan?

,_,/ukka kirjoitti:Nyt näky kuvakin. Juu, tuollaa saumasta kun ruostuu niin on sama tekeekö mitään vai antaako olla. Muutama vuosi ja saa näyttää "mikki liimaa". Ei sinne peltien väliin saa millään mitään ruosteen pysäyttäjää/poistajaa työnnettyä. Olisi pitänyt tehdä ennen kun alkaa ruostumaan, ts. kotelosuojaus jäänyt tekemättä/uusimatta.

Niinpä, tästä mätäkasasta saamme syyttää edellisiä omistajia, mä olen syytön tapahtuneeseen

Auton toiseksi edellinen omistaja oli hitsauttanut vasemman helman kokonaisuudessaan.Ainoa vaan että pohjamaalia oli huiskittu sinne tänne ja massaa päälle---> ruostetta näkyy paikoin massan läpi

Että näin meillä ruostekorjaukset

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 15.7.2005 12:53

,_,/ukka kirjoitti:
Jokari_ kirjoitti: Massan alta paljastu siis tommonen näkymä...tunkinkorvan takana tollanen parin sormen mentävä reikä ja edessä hieman pienempi kolo.Muutoin pelti on ympärillä kovaa.

Itse en ymmärrä hitsauksesta hölkäsen pöläystäkään, joten haluaisinkin vaan kuulla jonkun osaavan mielipiteen siitä, kuinka vaikea toi on korjata hitsaamalla? Joutuuko tossa leikkelemään enemmänkin osaa vai selviää pienemmillä palasilla vai mitä? Eikös tuolla kohdalla ole helmapalkki vai mikä? Siis joku ammattilainen saa hoitaa tuon tietenkin...

Kyllähän tuo ihan korjattavalta paikalta näyttää. Ennen kun viet autoa hitsarille, niin tutki kunnolla kuinka "laho" se on. Muut tunkin korvakkojen ympärykset, helmat, vararenkaan kotelon pohja yms. vakiopaikat. Vaikuttas siltä että edellinen massasaus on veetty ruosteen ja "paskan" päälle, joten yllätyksiä voi löytyä lisääkin.
Pääseekö tuohon kohtaan käsiksi sisältä päin matot, penkin ja äänieristeet purkamalla? Jos pääsee niin voi olla helpompi paikata sieltä päin.

,_,/ukka

Aika tarkkaan tuli lada koputeltua läpi tossa jokuaika takaperin.Nää vakiomätäpaikat, eli takalokarien etuosat, vararenkaan kotelon sauma ulko/sisäpuolelta sekä oikean takalokasuojan ja pohjan sauma olivat kovaa kamaa.Muutenkin pohja on ihan ok massassa, tosin hiekka/kura/savi-sekotusta on vähän joka puolella.Ihmettelenkin että missä ihmeen soramontussa Ladalla on ajettu, kun tota harmaata paskaa on jokapuolella.Tolla pihalla seisovalla 1200ässällä on ajettu 7 vuotta nyt, enkä ole pohjaa putsannut oikeastaan koskaan, silti pohja on pirun puhdas.

Tohon mätäpaikkaan tuskin pääsee sisältä päin käsiksi, koska se ei varsinaisessa pohjapellissä ole

Ainiin joo, takalokarien kaaretkin on vedetty massalla, ilmeisesti tarkoituksena on ollut peitellä alkavia ruosteita jälleen kerran

takalokari

Noh, voineeko 100 €uron autolta vaatiakkaan täydellistä ruosteettomuutta

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 15.7.2005 15:56

pressa kirjoitti:kun olet ruostekorjauksen tehnyt niin ota kotelon takapäästä se kumitulppa pois ja sieltä ruiskuta öljy-vaseliini-seosta koteloon
öljyseos kotelon sisällä pysäyttää ruostumista todella hyvin
ja toimenpiteen uusimalla kerran vuodessa säästyy hitsaamiselta
myös ovien sisään kannataa öljyä laittaa niin nekin säilyvät

sitten seuraavan kerran kun hitsailee öljyttyä autoa niin palaa koko kärry

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 15.7.2005 19:52

Lada-Jussi kirjoitti:
pressa kirjoitti:kun olet ruostekorjauksen tehnyt niin ota kotelon takapäästä se kumitulppa pois ja sieltä ruiskuta öljy-vaseliini-seosta koteloon
öljyseos kotelon sisällä pysäyttää ruostumista todella hyvin
ja toimenpiteen uusimalla kerran vuodessa säästyy hitsaamiselta
myös ovien sisään kannataa öljyä laittaa niin nekin säilyvät
sitten seuraavan kerran kun hitsailee öljyttyä autoa niin palaa koko kärry

No sepäs se, öljy kun ei kuiva mihinkään...enkä nyt varsinkaan ovien sisään lähtis mitään öljyä työntämään

pressa · Viesti Kirjoittaja **pressa** » 15.7.2005 20:10

no tästä öljyämisestä ollaan montaa mieltä
mutta entisiä autojani olen öljynnyt säännölliseti eikä niitä ole tarvinnut hitsata
eli mielestäni siitä on ollut apua
eikä se öljy siellä ovienkaan sisällä mitään haittaa
koska sitä ei siellä määräänsä enempää pysy

liero · Viesti Kirjoittaja **liero** » 15.7.2005 20:20

minä kanssa oljynnyt joka syksy pohjan ,kotelot ja ovetkin...
auttaa mielestäni hyvin taistelussa korroosiota vastaan.
ja en tiedä miten autojanne hitsaatte ,mutta se sauman toinenki puoli on syytä kaivaa esiin ,oli autoa öljytty tahi nou, muuten saattaapi tulla ei toivottu nuotio

mutta kukin tehkööt niinku parhaaks näkee.

Ladaboard

Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Re: Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Re: Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Re: Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Re: Hitsausgurut tänne..(kuvia)

Re: Hitsausgurut tänne..(kuvia)