Ladaboard

Toi ohjaus ja jarruhomma on aivan loistava.
Mitäkäh tolla on tarkoitettu?
Sama koskee myös kulumisen takia huollossa vaihdettavia osia sekä niin sanottuja kriittisiä osia, joita ilman ajoneuvo ei toimi. Ne voi korjata ilman kanta-ajoneuvon prosenttiosuuden pienenemistä.
Ei se auto kyl ilman moottoria toimi ja vaihteistoa. Saako sit nekin sit vaihtaa ilman että prosentit menis? *ei taju*

Niin ja jos kori happanee niin että se ei pysy enää läjässä niin kaipa senkin saa vaihtaa. Siitä tulee kriittinen osa jos ei pysy kuosissa ja auto ei sen vuoksi enään toimi.

Eli käytännössä auto tuodaan katsastusasemalle ja siellä arvellaan sitä saako vaihtaa ilman prosenteja vai ei? Kuulosta hullulta touhulta ja rahastukselta jos se aisia toimii noin.

Tolla hommalla tarkotetaan lähinnä niitä auton kuluvia osia joista joskus hulluina aikoina on laskettu prosentit kuten esim. niveliä ja jarruosia.
Taannoin kun niitä määräyksiä ei oltu yhtään mietitty oli tämmöisä tapauksia:
Ulkomailta tuotu moottoripyörä mällättiin suomessa ja korjaamisessa vaihdettiin osia niin että tuontipyörän sallitut muutosprosentit 30 täyttyi, pyörän seuraava omistaja vei sen jossainkohtaa merkkihuoltoon (BMV) jarrupalojen vaihtoon ja virkaintoset korjaamopojat laittovat ilmotuksen vaihdetuista jarruosista eteenpäin ja hupsankeikkaa pyörä meni uudelleenverotukseen

Eli itsestään selsä asia on nyt kirjoitettu paperille ja asiat ovat ennallaan?
Onko jossain luetteloa noista ns. kriittisistä osista?
Suodattimet, jarruosat,renkaat, iskarit(?) Onko muuta?

nythän noi meikäläisenkin raadot olis mahdollista saada ilman veroseuraamuksia liikenteeseen. kaksi vuotta rakentelua ei riittäisi minun vauhdilla ja hajonneita sekä kuluneita osiakin saisi vaihtaa uusiin yli vanhojen rajojen