Ladaboard

Elikkäs elikkäs potilas on -88 Niva ja kuten otsikko kertoo, hukkaa virrat jonnekin. Ostettaessa tuumattiin että akku on tosi paska koska mikään ei värähdäkään, apuvirralla kummiskin saatiin käyntiin. Ostin uuden akun ja akun kengät ja aattelin että kyllä se siitä.

Eka menikin ihan hyvin, auto lähti pakkasesta muutaman päivän seistyäänkin. Mutta nyt viime viikonloppuna, se oli levännyt lämpimähkössä hallissa vuorokauden eikä yhtäkkiä osoittanutkaan mitään elon merkkejä. Siis mikään mittari ei värähtänyt. Apuvirralla käymään, ajoa työmaan pihan perälle noin 200 m - ja auto sattumalta sammui. Mutta mutta! Eikun avainta kääntämään ja sehän taas starttasi.

Voiko typötyhjä akku muka tolla matkalla latautua, vai onko virransaannissa sittenkin joku muu ongelma kuin akun tyhjeneminen jostakin syystä? Mitään kun en sähköstä ymmärrä, niin mitä pitäisi alkaa tutkimaan ensiksi?

Mittaa ensin lataako se. Uudessa akussa on täys lataus. Toimii jonkun aikaa sillä virralla vaikei laturi toimiskaan. Kun sitten ei enää starttaa, annat apuvirtaa ja samalla akku latautuu hieman. Ja saattaa taas jonkun aikaa virta piisata.
Eli auto käynnissä ja yleismittarin volttialueella mittaat akun navoista. Pitäisi olla jotain 13.5-14.8Volttia. Ei missään nimessä vähempää kuin mitä mittari näyttää ilman että auto käy.
Tai jos nivassa on volttimittari mittaristossa niin pitää näyttää auto käynnissä enempi ku sammuksissa.

,_,/ukka

Joo Nivassa ei oo latausmittaria, täytynee mittailla. Mutta toisaalta tuntuu oudolta että akku päättää sitten totaalisesti tyhjentyä lämpimässä hallissa yhdessä yössä kun sitä ei oo suuremmin kuormitettu oston jälkeen (pari starttia).

Virtalukon pohja? Sulakerasia??

Täytyypä tutkailla tuleeko virta _mihkään_. Siis semmosille laitteille jokka ei vaadi virtoja avaimesta päälle toimiakseen.

Nonnis kirjoitti:Joo Nivassa ei oo latausmittaria, täytynee mittailla. Mutta toisaalta tuntuu oudolta että akku päättää sitten totaalisesti tyhjentyä lämpimässä hallissa yhdessä yössä kun sitä ei oo suuremmin kuormitettu oston jälkeen (pari starttia).

Virtalukon pohja? Sulakerasia??

Jos se oli niin tyhjä, ettei edes merkkivalot syty niin luultavasti se sitten purkaakin sitä akkua johonkin. Oliko kaikki ovet kiinni, ettei sisävalot palanu? Mainitsemiesi lisäksi täällä on akun tyhjentäjäksi paljastunut ainakin viallinen valorele, eli sytyttelee valoja omia aikojaan. Eräässä japanin ihmeessäni aikoinaan latauksen säädin tyhjensi akkua, vaikka lataus toimi oikein.

,_,/ukka

Joo tokihan se voi tyhjentää akkua, mutta eikö vika voi olla muuallakin? Siis että akussa on virtaa mutta se ei aina esim. jostain syystä tuu virtalukolle asti?

Ja miten on selvitettävissä mihin akku hukkaa virtaa?

Nonnis kirjoitti:Joo tokihan se voi tyhjentää akkua, mutta eikö vika voi olla muuallakin? Siis että akussa on virtaa mutta se ei aina esim. jostain syystä tuu virtalukolle asti?

Ja miten on selvitettävissä mihin akku hukkaa virtaa?

No aika sattuma ois, että heti ku pistää apuvirtaa niin toimis.
Virrat pois. Irrota akun toinen kenkä, pistä valokynä akun kengän ja akun navan väliin. Jos lamppu syttyy niin akku purkaantuu. Nyt nypit sulakkeita yksitellen irti ja katsot millon lamppu sammuu. Sitten tiedät missä virtapiirissä vika on.

,_,/ukka

No mun asteekissa seuraava vika Akulta startille ja sieltä muualle virtajärjestelmään menevä johto oli sisältä poikki.

Joskus toi ok mutta joskus hukkasi virrat kesken kaiken tai kun seisoi muutaman päivän.

Siis uusi johto akulta startille: se oli mun vika.

No jos laturi ei lataa vaan pikemmin purkaa niin aika heikkoa voi olla. Tai voi olla että lataa käydessään, mutta kun koneet lyö kiinni niin laturi alkaa purkaa ts. päästää virrat karkuun. Tämä voi johtua siitä että diodi on sanonut morjens. Eli virta pääsee kulkeen akulta taivaan tuuliin kun laturi ei pyöri. Tätä voi mittailla pihtiampeerimittarilla. Mutta koska auto nyt on...sanotaanko melko projektikuntoinen...niin vika voi olla niin monessa paikassa että aikas paha tehdä muuta kun yksi kerrallaan alkaan sulkea pois mahdollisia vianaiheuttajia.

Ihan vain kokemuksen rintaäänellä sanon, että oma Niva lähtee todella huonosti lämpimästä tallista vrt. kylmempi ulkoilma. Auto ilmeisesti on ulkoilma autoja...

,_,/ukka kirjoitti:

Nonnis kirjoitti:Joo tokihan se voi tyhjentää akkua, mutta eikö vika voi olla muuallakin? Siis että akussa on virtaa mutta se ei aina esim. jostain syystä tuu virtalukolle asti?

Ja miten on selvitettävissä mihin akku hukkaa virtaa?

No aika sattuma ois, että heti ku pistää apuvirtaa niin toimis.
Virrat pois. Irrota akun toinen kenkä, pistä valokynä akun kengän ja akun navan väliin. Jos lamppu syttyy niin akku purkaantuu. Nyt nypit sulakkeita yksitellen irti ja katsot millon lamppu sammuu. Sitten tiedät missä virtapiirissä vika on.

,_,/ukka

Hmm siis varmaan plusnavasta ja -kengästä??

Onko Nivan ominaisuus vai oma patentti että lämppärin puhallin toimii ilman virtoja? (siis ei nyt mutta sillon kun akussa on virtaa )

Nonnis kirjoitti:Onko Nivan ominaisuus vai oma patentti että lämppärin puhallin toimii ilman virtoja? (siis ei nyt mutta sillon kun akussa on virtaa )

Ainakin nappiksessa lämppärin moottori pyörii vaikka virtoja ei olisikaan päällä. Eli kaitpa ominaisuus.

Jaakkima kirjoitti:

Nonnis kirjoitti:Onko Nivan ominaisuus vai oma patentti että lämppärin puhallin toimii ilman virtoja? (siis ei nyt mutta sillon kun akussa on virtaa )

Ainakin nappiksessa lämppärin moottori pyörii vaikka virtoja ei olisikaan päällä. Eli kaitpa ominaisuus.

kuten myös linnussa, se on näissä moderneissa Ladoissa joissa on estetty puhaltimen käynti ilman virtaa

Lada-Jussi kirjoitti:

Jaakkima kirjoitti:

Nonnis kirjoitti:Onko Nivan ominaisuus vai oma patentti että lämppärin puhallin toimii ilman virtoja? (siis ei nyt mutta sillon kun akussa on virtaa )

Ainakin nappiksessa lämppärin moottori pyörii vaikka virtoja ei olisikaan päällä. Eli kaitpa ominaisuus.

kuten myös linnussa, se on näissä moderneissa Ladoissa joissa on estetty puhaltimen käynti ilman virtaa

Juu, ei tuossa -91 1300S:ssä enään puhallin puhku ellei ole virrat päällä.

Eikä -89 combissa.

Jos niissä on automaattinen ilman kierrätys...