myös uus ja halpa etulokari kiinnostas.......... no ei sen puoleen kävi äitikin kahtoos samaran etu kulmalla joulukkuusta eli pelti työt ei lopu ihan heti. 
Etulokarin irrotus
-
Team perseauki racing
- Viestit: 1441
- Liittynyt: 7.11.2004 13:49
- Paikkakunta: jyväskylä
Etulokarin irrotus
oisko kellään hyvää vinkkiä miten sais 2105 etulokarin irti siististi ku tuli joulun kunniaks käytettyä isä papan lada ojan puolella... myös uus ja halpa etulokari kiinnostas.......... no ei sen puoleen kävi äitikin kahtoos samaran etu kulmalla joulukkuusta eli pelti työt ei lopu ihan heti.
myös uus ja halpa etulokari kiinnostas.......... no ei sen puoleen kävi äitikin kahtoos samaran etu kulmalla joulukkuusta eli pelti työt ei lopu ihan heti. ei riemulla rajaa kun bensa kasilla ajaa...
Pultit auki
Kyllä ne on ihan pultiella kiinni. Konepelti auki ja lokarin pultit auki (4...5kpl) edestä on kiinni aika usein myös joten ehkä joudut ottamaan lampun ja/tai maski pois. Alhalta on kiinni pyörän takaa (helmakotelon etuosa) Ne kun otat auki niin eiköhän irtoa. Sitten vaan sivusuuntavalon johdot irti. Nämä on siis yleiset ohjeet. GURUt osaa kertoa tarkemmin.
-
Team perseauki racing
- Viestit: 1441
- Liittynyt: 7.11.2004 13:49
- Paikkakunta: jyväskylä
Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Lada rules
-
LamaAjanElvis
- Viestit: 561
- Liittynyt: 10.5.2004 21:24
voi hitsi että on järkevästi tehty kiinnitys... miks ei se vois olla pulteilla... täytyy kyllä ajaa varovasti ettei joudu koskaan vaihtamaan niitä lokareita.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
"I can speak for every guy in this room here tonight. Guys, if you could blow yourselves, ladies, you'd be in this room alone right now. Watching an empty stage." -Bill Hicks
-
veli alexei
- Moderaattori
- Viestit: 3292
- Liittynyt: 19.11.2003 13:18
- Paikkakunta: Sastamala
Siis kyllä valtaosa autoista on noin pistehitsattu. Joskus ammoisina aikoina oli autoja joissa oli pulteilla. Tai no ei se ihan vuodesta ole kiinni mutta suht harvinaista on että on pulteilla.LamaAjanElvis kirjoitti:voi hitsi että on järkevästi tehty kiinnitys... miks ei se vois olla pulteilla... täytyy kyllä ajaa varovasti ettei joudu koskaan vaihtamaan niitä lokareita.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
-
Toveri Sladimir
- Viestit: 853
- Liittynyt: 13.7.2004 20:16
- Paikkakunta: Pöljä
No no noh!Missäs autoissa ne lokarit on hitsattu?Ladat,Mersut... Taitaa nykyisin lähes kaikissa olla pulttiliitoksilla ( niinkuin aikaisemminkin).veli alexei kirjoitti:Siis kyllä valtaosa autoista on noin pistehitsattu. Joskus ammoisina aikoina oli autoja joissa oli pulteilla. Tai no ei se ihan vuodesta ole kiinni mutta suht harvinaista on että on pulteilla.LamaAjanElvis kirjoitti:voi hitsi että on järkevästi tehty kiinnitys... miks ei se vois olla pulteilla... täytyy kyllä ajaa varovasti ettei joudu koskaan vaihtamaan niitä lokareita.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Pessimisti ei pety, mutta optimistille ei tule iloisia yllätyksiä.
Nykyäänhän autoissa on etulokarit kaiken lisäks muovia. Ainakin kaikissa relluissa on.Toveri Sladimir kirjoitti:No no noh!Missäs autoissa ne lokarit on hitsattu?Ladat,Mersut... Taitaa nykyisin lähes kaikissa olla pulttiliitoksilla ( niinkuin aikaisemminkin).
Sinäänsä järkevää, varsinkin Pariisin liikenteen tuntien.
Siellä kaista on lähinnä teoreettinen käsite.
Harry is a pothead and the sorceror is stoned!
-
veli alexei
- Moderaattori
- Viestit: 3292
- Liittynyt: 19.11.2003 13:18
- Paikkakunta: Sastamala
Toveri Sladimir kirjoitti:Puhuin autoista enkä uusista muovi kinneri sämpylöistä.veli alexei kirjoitti:Siis kyllä valtaosa autoista on noin pistehitsattu. Joskus ammoisina aikoina oli autoja joissa oli pulteilla. Tai no ei se ihan vuodesta ole kiinni mutta suht harvinaista on että on pulteilla.LamaAjanElvis kirjoitti: voi hitsi että on järkevästi tehty kiinnitys... miks ei se vois olla pulteilla... täytyy kyllä ajaa varovasti ettei joudu koskaan vaihtamaan niitä lokareita.
No no noh!Missäs autoissa ne lokarit on hitsattu?Ladat,Mersut... Taitaa nykyisin lähes kaikissa olla pulttiliitoksilla ( niinkuin aikaisemminkin).
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Noin kai se on tehtäväkin. Lisäyksenä sen verran, että ainakin Biltema myy käyttökelpoista (omasta mielestäni) erikoisporanterää noiden pistehitsien aukiporaamiseen. Muutama pistehitsi on sillä irronnut vaivatta.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
-
veli alexei
- Moderaattori
- Viestit: 3292
- Liittynyt: 19.11.2003 13:18
- Paikkakunta: Sastamala
Mutta taittiin tuollainen juuri todistaa romuksi. Siis juuri em. tuote ja juuri sama tarkoitus. Auto vaan oli nappis kombi.samarai kirjoitti:Noin kai se on tehtäväkin. Lisäyksenä sen verran, että ainakin Biltema myy käyttökelpoista (omasta mielestäni) erikoisporanterää noiden pistehitsien aukiporaamiseen. Muutama pistehitsi on sillä irronnut vaivatta.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Aijaa?, no kyllä mä ainakin olen sillä "todistettavasti" pistehitsejä auki saanutveli alexei kirjoitti:Mutta taittiin tuollainen juuri todistaa romuksi. Siis juuri em. tuote ja juuri sama tarkoitus. Auto vaan oli nappis kombi.samarai kirjoitti:Noin kai se on tehtäväkin. Lisäyksenä sen verran, että ainakin Biltema myy käyttökelpoista (omasta mielestäni) erikoisporanterää noiden pistehitsien aukiporaamiseen. Muutama pistehitsi on sillä irronnut vaivatta.RTJN65 kirjoitti:Tuota... Toi 2105 etulokari on pistehitsattu kiinni. Ja todella monesta kohtaa. Mielestäni ainut järkeva systeemi on porata noi pisteet auki (näyvät pieninä painaumina maalauksessa) ja lopulta rälläköidä loput auki.
Takaisin sen uuden likasiiven voi hitsata niistä samoista reijistä mitä syntyy porattaessa (siis alapuolelta).
Auto on vaan ollut Samara (etupään peltiosien irrotuksia).Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
No japseissa on kyllä pulteilla nuo lokasuojat kiinni. Ja en ite kyllä tähän hätään muita muista kuin ladan missä on hitsaamalla nuo kiinni...veli alexei kirjoitti:Siis kyllä valtaosa autoista on noin pistehitsattu. Joskus ammoisina aikoina oli autoja joissa oli pulteilla. Tai no ei se ihan vuodesta ole kiinni mutta suht harvinaista on että on pulteilla.
http://oulunseudunladailijat.dy.fi:8080/index.html http://latushka83.dy.fi:8080/latushka/tervetuloa.html
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
