Osaiskos joku neuvoa, että miten saisi kipinän tulemaan 1500 koneisesta takaveto Ladasta.....Nyt tähän mennessä on tehty seuraavat jutut
Vaihdettu Uudet katkojankärjet, ja kärkiväli säädetty (0,45)
-Kokeiltu useammalla puolalla, ja puolaan tulee virta
-Laitettu Uusi virranjakajan kansi
-Katkojan kärjille tulee virtaa
-Kokeiltu useammalla kondensaattorilla
Mitähän tuolle nyt seuraavaksi pitäisi tehdä?, alkaa olemaan ideat ja hermot loppu vähitellen.
Kipinä pahasti hukassa
Re: Kipinä pahasti hukassa
Paljonko virtaa(A) kärjille tulee ?
Re: Kipinä pahasti hukassa
Lähtihän se lopultakin käyntiin, mutta käy todella KOVILLA kierroksilla tyhjää, ja virranjakajan kääntämisessä loppuu varat, kun osuu kanteen....Eli ilmeisesti pitäisi jakaja ottaa ylös, ja jotenkin muuttaa sen asentoa
..kunhan vaan tietäisi että miten
, ja mihin suuntaan.?...
Re: Kipinä pahasti hukassa
En nyt löytänyt parempaa kuvaa mutta tuossa asennossa jakajan suunnilleen pitäisi olla. Joissakin on lohkossa näkyvissä merkki minkä kohdalle jakajan jalassa olevan asteikon keskiviiva tulee mutta tuo ei niin kriittinen ole vaikkei sitä merkkiä olisikaan.

Jakajan saa karkeasti kohdilleen kun ensin laittaa moottorista merkit kohdalleen ja kun pudottaa jakajaa paikoilleen niin ennenkuin jakajan akseli ottaa alhaalla booreihin kiinni niin kääntää pyörijän siten että osoittaa jakajankannen nelossylinterin nastaa kohden. Hienosäätö sitten lampun kanssa ja ilman alipainetta. Säätö muistaakseni meni että vastapäivään jakajaa kääntämällä stytys menee aikaisemmalle ja myöhästyy myötäpäivään.
Tuohon korkeaan tyhjäkäyntiin kannattaa myöskin varmistaa ettei joutokäyntisäätö ole liian isolla ja niinkuin itellä oli yksi tapaus missä puuttuva tyhjäkäynti oli korjattu avaamalla ykköskurkun läppää. Tuolloin oli oireena myöskin että alipainesäätö veti heti ennakot tappiin kun letkun laittoi paikoilleen.
Jakajan saa karkeasti kohdilleen kun ensin laittaa moottorista merkit kohdalleen ja kun pudottaa jakajaa paikoilleen niin ennenkuin jakajan akseli ottaa alhaalla booreihin kiinni niin kääntää pyörijän siten että osoittaa jakajankannen nelossylinterin nastaa kohden. Hienosäätö sitten lampun kanssa ja ilman alipainetta. Säätö muistaakseni meni että vastapäivään jakajaa kääntämällä stytys menee aikaisemmalle ja myöhästyy myötäpäivään.
Tuohon korkeaan tyhjäkäyntiin kannattaa myöskin varmistaa ettei joutokäyntisäätö ole liian isolla ja niinkuin itellä oli yksi tapaus missä puuttuva tyhjäkäynti oli korjattu avaamalla ykköskurkun läppää. Tuolloin oli oireena myöskin että alipainesäätö veti heti ennakot tappiin kun letkun laittoi paikoilleen.
http://oulunseudunladailijat.dy.fi:8080/index.html http://latushka83.dy.fi:8080/latushka/tervetuloa.html
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
Re: Kipinä pahasti hukassa
Ok...No täytyypäs laittaa jakaja suunnilleen noin, kuin tuossa kuvassakin on.....Tuosta kovasta tyhjäkäynnistä, niin autoon on edellinen omistaja laittanut 2-kurkkuisen Weberin, ja katsoin että se kaasuläppää painattava ruuvi on lähes nollakohdassaan.....Tuli mieleen, että jos siinä onkin imuvuotoa, niin sehän nostaa myös kierroksia, täytyypä tutkia......En ole varma, että onko tuossa koneessa vakionokka kiinni...kun edellinen omistaja sanoi, että konetta on piristetty.?.