2106 / 1,3 SL lämmöt nousee tyhjäkäynnillä

[Peetu]

Elikäs ajossa lämmöt pysyy jotakuinkin normaalina, mutta pysähdyttäessä viisari alkaa hipoa suht nopeasti punaisen rajaa.. Lieneekö todennäköisin vika vesipumpussa, vai mahdollisesti termarissa, käyntihäiriöitä ei ole (vielä...), eikä öljystä merkkejä jäähdytysnesteessä, eli kansi on vielä kuosissaan.. Jonkun verran nesteitä saa lisäillä, että vuotokaan ei ole poissuljettu, mutta suoraan alle ei näyttäisi kusevan.

[Näilläeväillämennään]

Teoriaa: Ajoviima jäähdyttä tehokkaasti syylaria. Termostaatti säännöstelee jäähdytysveden kiertoa. Pumppu kierrättää jäähdytysvettä....

Termostaatin toiminta? Tarkastus toimiiko kunnolla, yleensä talvella aukijäävä termostaatti jäähdyttää konetta, kesällä tietenkin toisinpäin. Ajossa lämpöä tulee enemmän, toisaalta jäähdytys on tehokkaampaa syylarissa.

Toimiiko flekti? Pysähtynyt ilma ei paljoa jäähdytä. Eli huutaako flekti, jos sähköflekti, kun lämmöt nousee? Jos mekaaninen flekti, pyöriikö kunnolla ja ettei ole siipiä katkottu tehon toivossa?

Syylarin puhtaus sekä sisältä että ulkoa? Onko ulkopuoli räkkää täynnä? Mitenkä sisäpuoli? Puhdistus, joko oikealla syylarin puhdistusaineella tai omalla vastuulla sitruunahapolla.

Pienet vuodot saa hallintaan esim. motonetista saatavalla syylarinpaikkausaineella. Käyttö tietenkin omalla / motonetin vastuulla.

Sytytys, onko oikea-aikainen? Liian aikainen / liian myöhäinen aiheuttaa ongelmia. Oikea ennakko n. 5-7 astetta ekk.

Kaasutin laihalla tyhjäkäynnillä? Päästöt?


Näistä lähdetään.


Edit vielä Onko alavesiletku kuuma kun lämmöt nousee? Jos niin joko vesi ei kierrä kunnolla tai termostaatti rikki tai syylari tukossa jjoko ulkoisesti tai sisäisesti.

[Peetu]

No niin, tuli taas todettua foorumin hyödyllisyys, ja ihan simppelissä muodossa.. Johdonmukainen vastauksesi herätti idiootin talviunilta, olen tietenkin tutkinut ongelmaa kone sammutettuna (ettei vaan alkaisi keittämään), ja tällöin on jäänyt huomaamatta että sähköflekti ei pyöri.. Ei myöskään koneen ollessa käynnissä, kun ei sitä aina edes kuule Tsernobylin pauhatessa... Eli kiitos herätyksestä, sähköflektin kytkennät ja sulakerasia työn alle seuraavaksi, luulen että ongelma löytyy sieltä!!! Hyvä opetus taas siitä, että ongelman ratkaisu edellyttää johdonmukaisuutta, ei asioissa oikomista....

[Näilläeväillämennään]

Joo eipä mitään, mukavaa kuulla jos on voinut olla avuksi jotenkin.

Tuo jäi vielä sanomatta, että jäähdytysnesteen kiertoa, kennojen puhtautta yms. voi hieman kartoitella siitä miten kuumaa tulee lämppäristä.

Varoituksen sana vielä kun alat tutkimaan konetta tyhjäkäynnillä, varo ettei pääse keittämään.

Kyllä se siitä kuntoon tulee kun johdonmukaisesti tarkastaa asioita.

Jos termostaatissa on vikaa niin minulta löytyy uusi käyttämätön Gatesin valmistama 7412-10267 TH15685 termari takavetoon. Hinta 12€ + toimituskulut. Sekä myös uusi käyttämätön lämmityslaitteen hana takavetoon. Hinta 6€ + toimituskulut. Pientä mainostusta

[jta]

Flektinhän voi testata että irrottaa anturilta ne piuhat ja kytkee yhteen. Pitäisi tuossa vaiheessa pörähtää pyörimään. Auttaa paljon että mistä päin lähtiä vikaa hakeen. Virrat pitää muistaakseni olla käännettynä päälle tuota testiä varten.