https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 048%2C1536
Rekisteröintiprosessi oli aika helppo. Muutoksia vaadittiin vain etuvyöt piti vaihtaa rullavöiksi ja virolaiset katosta roikkuvat lisäjarruvalot poistaa tai muuttaa meikäläiset määräykset täyttäväksi. Päätin repiä pois mokomat. Autoveroa mätkäisivät kokonaista 50,50E. Verotuspäätös viipyi tasan kolme viikkoa. On niillä kiire nykyään kun autoa saa heti käyttää liikenteessä. Aikoinaan tullilla ei ollut mitään kiirettä, kun autoa joutui seisottamaan pihalla veropäätöstä odottamassa.
Jonkinlaista suunnitelmaa on alkanut jo kehittyä tulevaisuuden varalle. Ulkonäkö pidetään ainakin toistaiseksi melko karuna. Tekniikkaan satsataan hieman. Tiistaina pitäisi käydä hakemassa 1500 pata. Jos siitä ottais akselin niin saisi 1300->1600. Jos olen käsittänyt oikein niin pitäisi sopia? Mites männät? 14mm pitempi isku nostaa mäntiä 7mm ylemmäs. Onko 1600 eri männät vai onko ero pelkästään kankien pituudessa? Entäs jos nälkä kasvaa syödessä? Kestäiskö lohko porauksen 82mm männille?
Tuulilasin vaihto olisi myös to-do listalla. Lasi ja tiiviste on jo. Kunhan Manse toimittaa vielä lukkonauhan niin päästään asennuspuuhiin. Niin tosiaan, virolainen katsastus on voimassa niin ei mursu päässyt puuttumaan rikkinäiseen tuulilasiin. Rekisteröintikatsastuksessa kun tarkistetaan ainoastaan ajoneuvon ja varusteiden vaatimuksenmukaisuus, ei teknistä kuntoa.
No joo, toki se lasi vaihdetaan heti. On sen verran paha särö että rikkoo pyyhkimen kuminkin.Takajarrut pitäisi ehkä avata. Kamala narina kuuluu takajarruista kun rajummin jarruttaa. Muttei joka kerta. Lisäksi olen alkanut miettiä onko tähän joku lukon kuvatus ehkä laitettu kun tuntuu takarattaat pyörivän melko tasatahtia. Yleensä kun peruutetaan tallista ulos, takavetosutkut pyörittää vain toista rengasta liukkaalla nurmikolla. Ladassa pyörii molemmat.
Pitäis tunkata ylös ja pyöritellä. Välitykset on aivan järkyttävät. 150 huiput ja kone ulvoo 6500.
Ehkä tuo kierroslukumittari pistelee vähän omia päälle. Mutta silti. 5 vaihteinen loota menee ehkä hankintaan jossain kohtaa kun on rahaa. Mutta siitä huolimatta 2000km jo rullattu ja ainoat remontit ollu öljyjen, suodattimien ja tulppien vaihto ja rekisteröinnin vaatimat muutokset. Niin se pelaa kuin muistelin Ladan aina pelanneen. Tosiaan Ladojahan meillä on ollut ennenkin ja ihan hyviä kokemuksia niistä jäi.
Sen verran jäi aluksi löysää että käsijarru nousi pari naksua ennen kuin alkoi kiristää vaijereita joten pari kierrosta kiristin. Nyt on käsijarrussa pieni täysin tyhjä liike ennen kuin vaijerit alkaa kiristyä ja kokonaisliike 6-7 naksua. Ja tuntuu pitävän. Poljintuntumakin on jo melkein kuin länsiautossa.