Ladaboard

Viisaat vastatkoot. Millaista oiretta puolan rikkoontuminen aiheuttaa?
Onko kovin hankala vaihtaa, ja jos olisi jonkinlaista kaavakuvaa toimenpiteestä?

Kipinää ei tule ollenkaan tai sitten se jää liian heikoksi, jolloin auto voi nykiä, pätkiä ja toimia kehnosti. Tai sitten kylmänä auto toimii normaalisti, mutta lämmettyään puola lakkaa toimimasta.
Vaihto on helppoa. Puola on konehuoneessa selvästi esillä. Se löytyy kuskin puolelta läheltä jäähdytintä ja on lieriön muotoinen ja siihen tulee johtoja. Navoista mutterit irti ja johtoliittimet pois. Merkkaa johtojen paikat. Sitten irrota kaksi sytytyspuolan kiinnitysmutteria auton runkoon. Puola on irti. Uusi tilalle ja johdot kiinni ja testin aika. Ei kummempaa.

okkei.. lähinnä toi toimii päinvastoin. kuin lämpimällä ilmalla on käyntiin saanti
hankalaa. sit kun saat toosan käyntiin.. toimii kuin enkeli..
lämpimällä koneella ei muuta häikkääkuin se, että kylmäkäynti.. tosi epävakaita

Kysytäänpä nyt vielä että onko mikä auto kyseessä? Helpottaisi kun ei tarvi arpoa onko perinteisellä puolalla vaiko sitten tuolla ruiskun suorasytkällä.

jta kirjoitti:Kysytäänpä nyt vielä että onko mikä auto kyseessä? Helpottaisi kun ei tarvi arpoa onko perinteisellä puolalla vaiko sitten tuolla ruiskun suorasytkällä.

ruisku tämä on.

Ruiskussa on usein vastaavia oireita aiheuttanu ruiskun lämpöanturin rikkoutuminen.

Ruiskussahan on kaksi puolaa mitkä on sytkäboksin päällä moottorin kyljessä kiinni.

jta kirjoitti:Ruiskussa on usein vastaavia oireita aiheuttanu ruiskun lämpöanturin rikkoutuminen.

Ruiskussahan on kaksi puolaa mitkä on sytkäboksin päällä moottorin kyljessä kiinni.

no en oikein itse usko tuohon puolajuttuun, koska kun koneen saa liikenteeseen, se on toiminut tasaisesti ja varmasti. lämpötila-anturi vaihdettiin vasta viime kesänä.
voisiko vääränlaiset venttilivälykset aiheuttaa huonoa kylmäkäynnistymistä? kesällä 2014 tuo vika oli tosi ilmeinen, sitten viime kesä - lämpötila-anturin vaihto - meni lähes moitteetta.. nyt taas kesälämpimällä kylmäkäynnistys jostain syystä nikottelee. sit kun koneen saa lämpimäksi, ei mitään häikkää.
en edes tiedä, milloin tuon välykset on tarkistettu. tosin olen ajanut sillä vain n. 20 000 km.

Itellä ollu iät ajat ongelmana yli 18 asteen lämmössä "hitaahko" käynistyminen päivän työpaikan parkissa seisomisen jälkeen.
Polttoaine kaite vaan haihtunee pois.


Pakkasella tirahtaa kerrasta useemman päivänkin jälkeen.

[quote="Rh-"]Itellä ollu iät ajat ongelmana yli 18 asteen lämmössä "hitaahko" käynistyminen päivän työpaikan parkissa seisomisen jälkeen.


Tuossa on kyllä kieltämättä perää.


"Polttoaine kaite vaan haihtunee pois."


Mutta voiko ruiskusta polttoaine haihtua pois.