Kannentiiviste kärähti +muuta pientä kivaa hommaa

[kk70]

Joo pojan lassen kannentiiviste otti ja kyrvähti kakkosen ja kolmosen välistä,tietty jouluaattona ettei osiakaan saa heti.
No kansi tarvii oikasta ja yksi pako ohjuri oli yläpäästä poikki ohjurinkumin kohdalta,joten ohjuri kaiketi vaihdettava.
Onnistuuko ite vaihtaa?
Jakoketjukin kannattanee samalla vaihtaa,ei liene enää tässä vaiheessa iso homma?
Samalla alko kiinnostamaan,josko laittaisi nivan nokan samalla niin kannattaisiko kannesta napata samalla vähän reilumpi lastu pois?
Onko nivan nokasta huomattavaa hyötyä?
axtec kattikoneeseen tulis,tosin nämä vain katsastus varusteita.
Nivan nokka ei kaiketi päästöihi vaikuta?

[virtain]

Ei taida kotioloissa onnistua venttiiliohjureiden vaihto,ovat krympillä kiinni kannessa....Jakoketjun+ketjupyörien vaihto on tässäkohtaa helpompi tehdä,kuin kannen ollessa paikallaan...Nivan nokkahan taitaa olla arvoiltaan sama,kuin näissä muissakin...

[THI-900]

Ei ole se ns. uuden mallin nivanokka sama kuin takapotkun nokka. Joku on kai sanonut, että muutama hevonen sillä tulee lisää. Ainakin isopäästöisen kanssa ei ole mitään ongelmia päästöjen kanssa. Oikein säädettynä tulee alavääntöä lisää niin paljon, että persdynollakin huomaa ja samalla katoaa sammumistaipumus tyhjäkäynnin päällä. Omalla kokemuksella hieman nostaa kulutusta.

[kk70]

Niin olen ymmärtäny,että tuo nivan 21213 nokka olis vääntävämpi inu 12 astetta pidempään auki ja nostoa 1.2mm enempi.
No se on jo tilattu,sitte näkee onko vaikutusta.
Ei luulis vielä päästöihin vaikuttavan.
Tilasin myös venttiilin ohjurin asennus tuurnan,kun muistelin että joku olis ihan moskalla naputtanu vanhan ulos.
Uus ohjuri pakkaseen,kannelle vähän lämpöä ja napauttaa kaikalleen??