Ladaboard

Tälläinen käyttis ollut viimeset 6-vuotta. ostettu 2009 perikunnalta jolloin oli ajettu n.6000km. tällä hetkellä mittarissa 149000km. Eli jonkin verran tullut käytöstä kokemusta. tämän hetkinen "harrastus" kohde on ikkunan nostimesta jumahtanut laakeri ja nyt on jo saatu uusi laakeri paikalleen ja odottaa kokoamista. rauhakseen kun tekee niin ehkäpä kuskin ikkunan saisi avattua joskus heinäkuun puolella

Lisäilen kuvan jossain vaiheessa kun ensin keksin mille sivustolle sen tallennan.

Tässä muutama kuva.




Voisiko jokin asiantuntija kertoa mitä nuo kaksi mustaa pömpeliä on tuossa moottorin vasemmalla puolella?

Aktiivihiilipönttö lähempänä keulaa ja ohjaustehostimen öljysäiliö sen takana.

Kiitos

Nyt on saatu ikkunan nostinkin paikalleen. Jokin tosin taisi mennä kasaus vaiheessa pieleen ja nyt ikkuna toimii väärin päin. Tämän lisäksi vielä rutisee ja jonkin verran löysää ennen kuin lähtee liikkumaan. Taisin laittaa tuon hiilisauva osan väärin päin. Täytynee varmaan taas purkaa ja katsoa.

Kuva vielä koneistosta ennen kasausta. Olisi varmaan taas kannattanut mennä helpomalla ja hommata jostain koko koneisto. Tosin laakeri taisi olla vain jotain parin euron luokkaa.

Tuosta vasen/oikea jutusta vielä. Yleensa tuo puoli ilmoitetaan auton kulkusuuntaan nähden, jolloin puhutaan samasta asiasta riippumatta katselusuunnasta. Ts. nuo pöntöt ovat auton oikealla puolella.

forra kirjoitti:Nyt on saatu ikkunan nostinkin paikalleen. Jokin tosin taisi mennä kasaus vaiheessa pieleen ja nyt ikkuna toimii väärin päin. Tämän lisäksi vielä rutisee ja jonkin verran löysää ennen kuin lähtee liikkumaan. Taisin laittaa tuon hiilisauva osan väärin päin. Täytynee varmaan taas purkaa ja katsoa.

Voiko se itse 2-napainen liitin asettua väärinpäin?

Tuo rutina ja löysä ennen liikkumista voisiko johtua siitä että vaijerin klunssi on väärällä puolen vaijerikelaa.
Tarviko siihen vaijerikelan puolelle edes kajota?

Liittimen saa varmaankin voimalla kytkettyä väärin päin, mutta tarkistettu on ja oikein se on kytketty. pystytkö hieman tarkemmin valaisemaan tuota "vaijerin klunssi" hommaa.

Tuo vaijerin klunssi on messinkimöykky, prässättynä vaijeriin ja painetaan siihen moottorin vaijeripyörään siellä olevaan koloonsa.

Että jos se kela olisi ollut 180 astetta pielessä vaijeria asennettaessa.
Mutta et ilmeisesti joutunut sille puolelle koskemaan.

ja oishan sen asennettaessa huomannut, vaijeriin olisi tullut jyrkät taitokset jos sen sinne vetopyörälle väärin olisi laittanut.

Ei ollut tarvetta. Yksi vaihtoehto tuohon löysään voisi olla, että lasin kiinnitys kohta ei ole osunut ihan kohdalleen. Täytyy tutkia

Ikkunahan ei toimi väärin päin.Se avautuu ja menee kiinni.Nostolaitetta käyttävä moottori käy eteen ja taakse.Moottori pyörii myötäpäivään ja vastapäivään riippuen saako se 12 volttia kahteen napaansa näin tai päinvastoin.Nostimen käyttökytkin antaa moottorille käskyn ylös tai alas.Jos näppäimen nosto-laskusuunta ei miellytä,voi johtimet vaihtaa keskenään.

Joo kyllähän sitä 2-napaista liitintä sen verran voi muokata että saa sen väärinpäin paikalleen. Itse otin kantaa lähinnä välykseen, en niinkään pyörintäsuuntaan.

Näyttäisi että noissa mustissa taittopyörissä on vaijereiden läpiviennissä hahlot joita voisi hyppäyttää "ulommas" eli näin saisi jousia ja vaijeria kireämmälle.
Välykset vähenisi.

Olenko väärässä?

Puolenkymmentä kertaa olen ramplannut noita paikoilleen ja luulen että vain yksi kireys on oikea.Siis - ei säätöjä vaan tarpeellinen määrä kierroksia.

Mutta eikö se ole niin että kun kela vetää vaijeria sisään, tulee sitä toisesta päästä vastaavan verran ulos?
Ja jos jouset ei pidä vaijeria tiukalla, tulee siitä välys suuntaa vaihdettaessa.
??
Rakennekuva:

http://ladashop.suomalainenverkkokauppa ... 5c_2a8.jpg

Juurikin näin, ei siellä mitään muuta säätöä ole kuin ikkunan kiinnitys nostajaan, joka ei käytännössä vaikuta tähän asiaan (siis nostimen toimintaan tai välyksiin).

Rullalle vaijeri kiertyy niin, että lähdöt tulevat vierekkäisille urille keskelle rullaa, eli klunssi sille tehtyyn koloon ja molemmat vaijerit keritään reunalta keskustaa kohti. Vaikea selittää, mutta kun ottaa sen rullan käteen, niin kyllä se oikea tapa valkenee.

Lisätään vielä, että jos kaikki on oikein, pitäisi vaijeri olla sopivalla tiukkuudella ihan tuollain. Itsellä tosin oli hieman heikossa hapessa vaijerien kuoret (päistään ruostuneet), joten toiselle puolelle jäi pikkuisen väljää, mutta niistä huolimatta ikkuna pelaa ilman kolinoita ja rutinoita.