Ladaboard

Nivaa myytiin joskus pohjapanssarilla varustettuna (-79->?). Oliko se Konelan viritys?

Ilmeisesti se alkaa puskurin alta ja jatkuu etuperän ali, mutta kuinka kauas? Onko kallistuksenvakaajaa käytytty hyväksi kiinnityksessä? Mihinkä muualle se on kiinnitetty? Onko alatukivarsien pulttien päät suojapanssarin sisä- vai ulkopuolella?

Jostain on syntynyt mielikuva että se verotti maavarasta aika paljon, onko näin? Minkäslaisia virityksiä tallien pimennoissa on syntynyt? Mikä olisi sopiva levyn paksuus/materiaali?

Kuva helpottaisi hahmottamista. Tarkoitus on ajella vain paikoissa mitkä eivät hajota autoa, mutta jos joskus innostuu rakentamaan. Niinhän harrastuksille tuppaa käymään jossain vaiheessa...

Laitoin itse pohjapanssarin kiinni pakoputken kiinnittimillä etusiltojen väliseen poikittaiseen tolppaan ja takaosan kiinni jakovaihteistoon.

Jakovaihteiston poikittaisen kiinnitys akselin päihin "L" muotoisella koukulla . Joihin molempiin päihin reiät. Ylempi reikä poikittaista akselin varten ja alempaan reikä, josta pulttiläpi panssarista.

Panssari muuten vähentää huomattavasti näitä nivan tärinöitä, ku tulee massa jakovaihteisto kiinnitykseen lisää. Muista laittaa kumia vähän kiinnityksiin, jottei tärise.

Panssri muuten ok, paitsi talvella ku se ottaa tuollaiselta metrin matkalta hankeen kiinni, niin ompi aina vähän tiukemmassa.

Tänään käytiin pelastaan parempaan haltuun yks niva vm. -79 ja siellä peräkontissa loju semmonen julmetun paksu pohjapanssari , uskaltaisin väittää että se on ollu siinä uudesta asti. Täytyy sitä tutkia paremmin ja sovitella paikalleen ny ku alkaa purkaa sitä autoo, että voin ilmotella sitten lisää infoo siitä!

JEPS! Pikkasen kerkesin tänään tutkiin sitä pohjapansssaria ja se on semmonen kapistus joka peittää etuperän (öljyropulle on reikä) ja laatikon (öljyropulle on reikä) täytyy kattoo viä ne kiinnityskohdat tarkemmin mutta se tulee neljästä nurkasta kiinni eikä juurikaan pienennä maavaraa. Infoon lisää kun kerkeen sitä tutkasta paremmin.