2105 käynnistysongelma

[arvonlada]

Käynnistysongelmaa varsinkin kylmällä tai kostealla säällä.
Startti pyörii, mutta kone ei lupaa, kun virta-avainta kääntää. Saa kyllä kipinää. Pari kertaa kun ei lähtenyt millään käyntiin, niin käynnistyi sen jälkeen kun tulpat otti pois ja laittoi takaisin.
Käynnistymistä auttaa, kun polkee vähän kaasua, niin saattaa hörähtää ja yleensä lähtee pian sen jälkeen käyntiin, mutta kun käynnistyy niin huutaa maan pirusti, kone käy hyvin korkeilla kierroksilla, hyvä ettei leivo kiinni. Kaasari on silloin vissiin täynnä bensaa, kun lähtee lopulta käyntiin. Muutenkin kylmänä käynnistyessä käy jonkin aikaa korkeilla kierroksilla. Ei taida olla manuaalista ryyppyä tässä autossa enää.

Lämpimällä ja kuivalla säällä lähtee jopa ensimmäisellä yrityksellä käyntiin ja käynnistyy paljon rauhallisemmilla kierroksilla.

Muilla vastaavia kokemuksia? Onko ideoita, miten käynnistymisen saisin luotettavammaksi? Auttaisikohan tulppien vaihto?

Vm 93, 1500cm3.

[degen]

Tuossa autossahan kuuluu painaa kaasu pohjaan kerran ennen käynnistystä. Painallus pistää ryypyn päälle.
Kylmänä auton kuuluu käydä nopeaa joutokäyntiä, noin 2500 kierrosta minuutissa ja siitä askel kerrallaan laskea koneen lämmetessä normaaliin tyhjäkäyntiin, noin 800 RPM.
Jos nopea joutokäynti on liian kova, sitä voi laskea seuraavasti: paina kaasua, jolloin ryyppy menee päälle. Ota ilmanputsarikotelo pois. Ryyppyvivuston luota löytyy venttiilikoppaa kohti osoittava pieni talttapääruuvi, josta kiertäen vastapäivään nopea joutokäynti laskee. Koneen ei tarvitse olla käynnissä säätäessä.

[arvonlada]

Kiitos nopeasta vastauksesta! Täytyypä kokeilla ensi kerralla käynnistäessä. Minulle uusi auto ja tuo ryyppyjärjestelmä tuntematon.

[arvonlada]

Ongelmat jatkuvat edelleen. Sain useaan kertaan yrittää startata ja polkaista kaasua ennen kuin alkoi lupailemaan. Lopulta kun lähti käyntiin niin hörähteli jonkun aikaa aluksi yrittäen käynnistyä ja kun käynti tasaantui niin että pysyi käynnissä, niin rallatti taas 5sek täysillä kierroksilla.

voisikohan vika olla bensansyötössä tai saako kone ilmaa jostain välistä? Käynnistymisen jälkeen pian kaasua painaessa kone hieman buuaa ennen kuin nostaa kierroksia.

[degen]

Ryyppyvivusto kannattaa voidella ohuella aineella, esim. HHS.
Jos bensapumpussa on käsivipu, niin pumppaa siitä bensaa kohokammiot täyteet ennen käynnistystä. Jos ongelma katosi, vika on bensapumpussa.
Minkälaisella aikavälillä tämä huono käynnistyminen tapahtuu? Toistuuko päivittäin?
Hommaa vaikka joku halpa kierroslukumittari ja säädä sen avulla nopea joutokäynti kohdalleen.

[kouk]

Jos käynnistyminen on vaikeaa erityisesti kostealla säällä, niin se voi johtua sytytyksestäkin, jolloin koneen huutaminen olisi erillinen ongelma. Syksyllä omassa ladassa oli myös käynnistymisongelmia: välillä käynnistyi ja välillä ei. Lopulta ei enää ollenkaan. Kipinää ja bensaa tuli, mutta kone ei edes luvannut. Lopulta kun asiaa tutkittiin illan pimeydessä, huomattiin, että sytytysvirta lyö (osittain) läpi puolan johdosta ja aiheuttaa hämärässä näkyvän valokaaren. Kipinä siis tuli tulpille asti, mutta se oli läpilyönnin takia liian heikko sytyttääkseen bensan. Kannattaa siis kokeilla puolanjohdon ja sytytysjohtojen vaihtoa ja muutenkin tutkia puolaa ja virranjakajaa. Vanhoissa saattaa liittimen "kaulus" olla murtunut, mikä lisää läpilyönnin riskiä.

Joskus omassa axtecissa oli vastaava huutamisongelma. Kierrosluvun nousun aiheutti kakkoskurkun jumittuminen auki-asentoon. Vivuston voitelu siis kannattaa, kuten edellä on neuvottu.

[arvonlada]

Käynnistysongelma esiintyy jos auto on seissyt esimerkiksi yön yli, mutta parin tunnin seisonnan jälkeen lähtee ihan ok käyntiin.
Liittyneekö tuohon läpilyöntiin se, että auton ollessa käynnissä saa sähköiskun jos painaa kädellä virranjakajan kantta?
Mistä ryyppyvivustoa voi voidella? Täytyykö avata kaasari jos on sellainen automaattiryyppy joka lähtee päälle kaasupolkimesta? Auto oli pari vuotta käyttämättä ja nyt siinä oli alukdi ongelmana, että kaasu hirtti välillä kiinni.
Mukavahan tuolla on ajaa, kun toimii

[pressa]

Kaasuttimen ulkopuolella on sen vivusto ja jotain ohutta (vaikka cdc:n ruosteenirrotus-spreitä) öljyä ruiskutat vivustoon. Axtecin normaaliin kausihuoltoon kuuluu vuosittain vivuston puhdistus ja voitelu. Jos esimerkiksi ryyppyläppä jumittaa niin silloin ei kakkoskurkkukaan aukea (ja huipputehoa ei saavuteta). Itse olen liuotinpesulla pessyt vivuston ja sitten voidellut, ja siksi toimi aina moitteetta.

Jos virranjakajan kannesta saa sähköiskun on siinä silloin hiushalkeamia, eli osta uusi kansi ja vaihda. Samoin tulpanjohdot kannattaa vaihtaa mikäli ovat alkuperäiset.

[arvonlada]

TIlannepäivitystä tänne sen verran, että kaasarivivuston voitelu crc:llä tosiaan poisti huutamisongelman käynnistäessä.

Toisekseen, virranjakajan kannen sekä puolan- että tulpanjohtojen vaihto poisti käynnistymisvaikeudet.

Lisäksi vaihdoin bensansuodattimen.

Kiitoksia avusta, nyt kaikki pelittää ja Lada kulkee!

Tai ei nyt sentään ihan kaikki pelitä, kun etuovet eivät aukea ulkokahvasta...