Ladaboard

Juu tuli talviautoksi vaihdettua 2107 ladaan, 1500 koneella. Vuosimallia -90.
Edestä. Konepellin lista irti, mutta laitan paikoilleen kun kerkiän
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1286&pos=0

Takaa.
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1286&pos=1

Koneeseen vaihdettu edellisen omistaja toimesta taunuksen weeberi(ilmeisesti DGV), mutta suuttimet on vielä taunuksen vakiot. Himpun rikkaalla käy, mutta toimii kuitenkin. Tässä vaiheessa ruvennut vakio pumppu vuotamaan, joten laitettu sähköpumppu tilalle. Ilmansuodattimena toimii taunuksen vakio josta kyljet leikatty pois(jenkki tyyliä).

Nyt pitäis siis vaihtaa suuttimet, ilmansuodatin härpäkkeet ja laittaa vakio bensapumppu toimimaan. Ei paha rasti olleskaan, suuttimia löytyy kuten ilmanputsarikin(dgv:hen tarkoitettu vapaavirtaus suodin). Bensapumppu pitää hommata, sellainen missä se pumppauslirpake.

Sisustaan ei tarvitse kuin imuroinnin ja poppien päivityksen.

Sitten sähköihin. Nämä saattaa aiheuttaa harmaita hiuksia enempikin. . Mittaristossa pelaa vain bensa, kierrosluku ja lämpömittari. Volttimittari pelaa silloin kuin sitä lystää ja miten lystää . Nopeusmiitarilta kuulemma vaijeri irti, tai huonosti paikoillaan. Mittariston valoja pitäis parantaa, kun osa polttimoista palanut(ehkä?)
Sitten valojen ongelmat. valot napistä päälle, kaikki toimii. Pitkät päälle, niin häviää mittariston valot ja takavalot rekkarin valoja myöten. Tähän ilmeisesti edellinen omistaja tehnyt patentin, laittamalla takavalot yms takasumareiden katkasijalle. Eli takasumari päällä jää häviävät valot päälle, vaikka pitkät olisikin päällä. Epäilen viaksi viallista viiksipakettia.

Lasinpesuri ei rokkaa sekään viiksestä, keskikonsolissa nappi jolla saa toisen pumpun hörisemään mutta lasille ei neste tule. Eikös näissä ollut valoille oma pumppu ja lasille omansa? Tämäkin vilkkupaketin syytä?

Jarruissakin hieman tekemistä, eli laahaa pahasti. Taitaa olla käppärin vika tämäkin. Vanteet kuumenee kivasti, hajustakin tietää että kuumana käy

Kunhan olen viat kerennyt korjaamaan ja laittamaan uupuvat osat kiinni, sen jälkeen pientä hifistelyä näyttävyyden suhteen

Kaikkia en varmaankaan muistanut mainita, mutta samapa tuo. Ei kovin ruusuisesti alkanut tämä kanttilampulla ajeleminen. Tolla pitäis ajaa päivittäin vielä.

Vika ehdotuksia saa laittaa ja muitakin vinkkejä.

Miksi toimiva sähköpumppu pitää vaihtaa takas orkinaaliin ? Sähkönen varmasti parempi, kunhat paineet max 0.2. Onneksi on Weberi!

Menestystä matkaan

Pumpun vaihto ideana oli e85 bensan käyttö. Ostais vakio pumpun, johon voi vaihdella tiivisteitä jos sattuu kärsimään. Tuo huco pumppu tuskin kovin kauaa surisee viinalla? Vois koittaa kyllä. Pumppu on vaan laitettava kunnolla kiinni, roikkuu nyt letkujen varassa. Letkut vaihdan kaikki sellaisiin jotka viinaa kestää, katsotaan mitä sulaa/hajoaa ensiks.
Ja weberiä tutkin nopeasti, selvisi OIKEA syy ryypyn puuttumiseen. Kaasari mallia DGAV. Mutta hyvin toimii ilman ryyppyäkin. Puuttuu se kierukan kotelo kokonaan, kuten ryyppy kierukkakin.
Kaasuvivusto patentti korjatta myös, vaikuttaa todella epäilyttävältä. Kuten myös ilmaputsari joka yhdellä ruuvilla kii.

Nesteen tuleminen lasille tais selvitä myös. Pumpun imujalassa oleva muovinippa, josta se letku lähtee ylöspäin kohti korkkia on poikki. Saa tarjota vaikka koko säiliötä pumppuineen jos ylimääräisiä joltain löytyy. Oikeen ymmärrä tuota koko säiliö/pumppu yhdistelmää muutenkaan. Nappiksessa parempi systeemi omasta mielestäni.

Niin ja meneekös kojelaudan sisään minkä kokoiset kajarit? onko 3,5" vai 4"? haluasin vaihtaa hieman paremmat sinne, nykyiset tuntuu aika kehnoilta, vaikka uuden näköiset.
Piuhat konttiin vahvarille, ja pientä vaimennusta myös. Etenkin takaloksuihin, ettei käy kuten napparissa että pellit irtoaa jäykkäreistä

Alusta tuntuu ihmeen hyvältä vaikka vakio onkin, mutta siitä huolimatta sitä pitää fiksata alaspäin.
Rattia myös tiputtaa niin paljon kun pystyy, ehkä laittaa joku 70mm syvä rattikin.

Jos se nyt käy rikkaalla taunuksen suuttimilla oikealla bensalla, ja tarkoituksena on käyttää re 85:sta niin hyvällä mäihällähän ne suuttimet onkin oikean kokoiset

Nojuu Epäilen vain että ei käy nyt tarpeeksi rikkaalla. Vaikeakos noita suuttimia on vaihtaa.

Näyttäis eteen menevän 3,5" kaiuttimet, pitää etsiskellä sopivat keskiäänet sinne. En nuista koksuista tykkää yhtään.

veli samara kirjoitti: Tuo huco pumppu tuskin kovin kauaa surisee viinalla?

http://www.gowerlee.dircon.co.uk/HUCO.html

Niin niin...

Noniin, olishan se pitänyt arvata. Pumppu siis tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/281202/S ... pumppu-12V

Enkä kyllä tiennyt huco pumpun kestävän viinaa, sellaisen laitan kyllä nyt. Kiitos valaistuksesta, luulin tuon olevan samanlainen halppis kuin linkissä oleva. My bad, myönnän

Valovika selvitystä tehty. Pitkien "väläytys" toiminolla ei häviä muut valot, ja pitkätkin palaa. Eikös se silloin viiksipaketti vikaan kallistu? Kun ei pesurikaan toimi viiksestä...

Myös kaasaria tutkailtu hieman lisää, suuttimia kiinni tällä hetkellä
Tk: 50/60
Ilmat: 170/160

Pääsuuttimia en vielä jaksanut alkaa kaivamaan esiin. Yksi alipaineletku oli irti, tulppasin sen kun ei "kuulunut" mihinkään. Haaroittuu siitä taloudellisuusmittarin letkusta, joka taas menee sitten siihen pieneen purkkiin jossa piuhatkin kii. Jotain päästön pienentäjiä lie.

Konepellin listaa korjailin myös, jos huomiseksi sais takas kii. Nopeusmittarin vaijeri on kiinni ainakin lootan päässä, mutta olisko mittariston päästä sitten irronnut. Miten mittaristo irtoaa?

EDIT: uudet polttoaineletkut tilattu, huomenna vois käydä hakemassa ihan oikean huco pumpun motonetistä.

huco pumppu hommattu. Vaihdetaan kun letkut tulee.
Pyyhkijät ja tulpat tuli vaihdettua, rattia laskettua ja sulakkeet/releet roplattua läpi. Suihkuttelin myös korroosion estoainetta liitospintoihin, niin ei pitäis tulla vähään aikaan niiden kanssa ongelmia.

Ajoasento on hyvä, eikä mitään rallirattia edes tarvitse. Enään alusta sopivaan korkoon, niin loppuu kallistelutkin. Käynnistyskin parantui huomattavasti kun tulppas alipaineletkun, vetoja lisää myös Tulpat oli pikimustat, harmi kun suuttimet ovat jossain hyvässä jemmassa niin en voi vaihtaa vielä niitä.

Letkut tuli, joten viikonloppuna letkujen ja pumpun vaihto. Myös kuskin peili, pissapojanpumppu ja viiksipaketti hommattu. Ne ei taida keretä viikonlopuks, joten vaihdetaan ne sitten myöhemmin. Jospa noilla sais vikoja korjattua, niin voisi ruveta tekemään parannuksia eikä vain korjauksia

Parannuksia meinasin tehdä valoille, eli vaihtaa ledejä sinne sun tänne. Mittariston valot, sisävalo, etuparkit ja sitten niihin "lätäkkövaloihin" ovissa. Kellään tietoa minkälaiset polttimot sopivat mihinkin? Vois ostaa valmiiksi, ilman purkamista...
Jossain vaiheessa vaihtaa kärjetön sytkäkin tähän, niin ei tarvii enää siitäkään murehtia. Ja pakoputkeakin varmaan pitää muokkailla, kun nyt hakkaa loppuvaimennin pohjaan ikävästi.
Kaiuttimistakin sain parempaa ääntä ilmoille, kun poistin kaikki basboostit ja EQ:t käytöstä. Joten niitä en taida vaihtaa, Soitin vaihtuu kuitenkin.

Uusi etupuskuri tilattu lada-shopista. Ledejä hankittuna, osa puuttuu vielä. Myös vaimennusmattoa ostettu, jota laitan ainakin konttiin ja etuoviin. Muita kohteita tarpeen/melun mukaan.
Huomenissa laittelemaan taas autoa, jos vaikka sais jotain aikaiseksikin. Suuttimet ovat mystisesti hävinneet, joten e85 bensalla ajelu saa odottaa.

2107 mittaristossa ainakin merkkivalot T5 kannalla pois lukien latauksenvalo joka on BA9s ja mittaristonvalot on myöskin BA9s kannalla. Eli pikaisesti kateltuna T5 menee 7kpl ja BA9s 5kpl.

Kiitos tästä, pistämpä lediä tilaukseen. Sisävalon putkiledi pitää vaihtaa toisen malliseen, kun nykyinen ei mahdu kuin "ylösalaisin". Eli valo osoittaa ylöspäin, jolloin himmeäksi jää sisätilat.

Led nauhaa kattoon pari metriä ja päälle joku soppeli hajotin niin näkee vaikka leikkauksen tehdä sisällä.

Ei tule led nauhaa kattoon . Jalkatiloissa minulla on ollut ledit melkein joka autossa, jotka siis palaa koko ajan kun auto käynnissä. Punaset ja siniset ollut, joten tähän vois laittaa valkoset.