Eihän vielä ole aprillipäivä

[Pavlovits]

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... ign=Boksi3

[Flaiman]

Töissä yhdellä on tuollainen autossa ja ei kuulemma pitkälle pääse niin syttyy häiriövalo palamaan. No eihän siinä muuta haittaa ole, kuin käy asemalla laittamassa paineet kohdalleen.
Ja silloin kun oli tästä puhetta niin oli kesä, saa nähdä miten talvella nämä toimii, osasi hänkin kyllä vaihtaa auton toiseen, jossa tuota systeemiä tuskin on.

[Smoppi]

Lähes jokaisessa renkaantäyttölaitteessa on rengaspainemittari. Lisäksi niitä rengaspainemittareita saa myös erillisinä. Rengaspaineiden tarkastuksen esimerkiksi kuukausittain pitäisi olla ihan rutiininomainen toimenpide jokaiselle. Jos rengaspaineita on yksittäisessä renkaassa vaarallisen vähän, sen huomaa silmälläkin ja viimeistään ajotuntumasta. Jos kuitenkin onnistuu kolaroimaan liian pienien rengaspaineiden takia, niin darwin ottaa omansa pois. Ei voi mitään. Ei uusavuttomille muutenkaan vikavalot mittaristossa merkitse mitään, joten eipä tuo rengaspaineiden varoitusvalokaan sitten aiheuta mitään reaktiota.

[Pavlovits]

No siihen varmaan ympätään jossain vaiheessa ajonesto ja tuohon km-verovempaimeen perustuva sakotusautomaatti.

[pressa]

Töissä yhdellä on tuollainen autossa ja ei kuulemma pitkälle pääse niin syttyy häiriövalo palamaan...
Ja silloin kun oli tästä puhetta niin oli kesä, saa nähdä miten talvella nämä toimii, osasi hänkin kyllä vaihtaa auton toiseen, jossa tuota systeemiä tuskin on.

Audeissa bemareissa ja mersuissa (ainakin isoissa malleissa) on ollut jo vuosia passiivinen paineentunnistus (eli pyörimiskierroksia laskeva) järjestelmä. Mikäli autossa on ehjät renkaat ja suorittaa kaliproinnin (ratin tai monitoimikatkaisian valikkkoja käyttäen) niin menee koko renkaiden käyttökauden ilman hälytystä ellei oikeasti joku rengas tyhjene. Kaliprointi pitää tehdä aina kun renkaat vaihtaa. Tiedän että jos ei kaliproi niin hälyttelee omia aikojaan ja jos onnistuu muuttamaan paineet sellaisiksi (tai siis renkaan kehämitan) mikä on ollut viime kliproinnissa niin valo ei syty. Uskon siis vahvasti ettei työkaverisi kaliproinut valvontajärjestelmää vaan aina vaan täytti renkaita tai sitten joku rengas vuoti vähän.

Tuo aktiivinen valvonta on paskamainen koska ssilloin vanteessa on tunnistin, ja meillä kun yleensä talvirenkaisiin on omat vanteet niin niihinkin pitää tunnistimet ostaa. Koulutuksessa kun noista puhuttiin niin kuulemma joihinkin autoihin tunnistin voi maksaa jopa 250e eli tonnin kierros? Ja jos autossa talvikatsastus niin kyrvähtää ettei tunnistimia ole kun valvontajärjestelmä herjaa...