Lada 2107 1500-87, lataa liikaa!

[Jonsku]

Ajovalonpolttimot eivät kestä. Ainakin yksi polttimo kärvähtää joka reissulla, ja akkukin on kuumana.
Mitannut en ole, mutta huomattavasti liikaa lataa..
Onkos tuossa mallissa jo mahdollisesti sellainen laturi, jossa säädin on laturin sisässä, vai mahtaako olla rele?
Jos rele, niin millainen, ja mistäpäin konehuonetta mahtaapi löytyä?

[PöyhöinKuusaalt]

Jännitteensäädin on laturissa itsessään. Laturi lienee mallia G-222 (vaihtoehtoisesti G-224). Ellei sitten laturia ole joskus vaihdettu.

[Jonsku]

Alkuperäinen laturi näytti olevan. Lukema 222:kin löytyi perästä.
Nyt laitettu säätimellä varustettu Motonettilainen 42A laturi.
Samalla tuli uusi ongelma. Nyt auto ei sammu ollenkaan vaikka virta-avaimen kääntää nolliin, tai vaikka ottaa avaimet pois
virtalukosta..
Missä vika?

[PöyhöinKuusaalt]

Näihän tuon MätäNet -laturin kanssa käy kun se laitetaan G-222 laturin tilalle. Kytkennät eivät ole samat.

Jos ei löydy ETSI -toiminnolla ohjeet oikeaan kytkentään niin ehkä joku linkittää tai laittaa tiedot.

Helpoin korjaus olisi kenties ollut vaihtaa tomiva jänniteensäädin alkuperäiseen laturiin.

[Jonsku]

Perkule! Tuossa taitaapi olla sittenkin ulkopuolinen reletyyppinen säädin.
Konehuoneen vasemmasta reunasta löytyy muovinen musta laatikko, kooltaan n. 7x4x3cm.
Jotain numerosarjoja siinä lukee..
Siinä on neljä apikon-lituskaa, joihin tulee yhteensä 6 johtoa. (Vaal. Punainen, 2 mustaa, 2 ruskeaa, sekä musta, jossa punainen raita).
Mutta kyllä G-222 laturin perässäkin jokin laatikko on, jonka aiemmin tulkitsin jännitteensäätimeksi?

[jta]

UKK:sta löytyy parille laturille kytkennät.

Mutta se boksi siellä lokasuojassa on kierroslukutunnistin saasteidenalentamis järjestelmälle. Ei liity lataukseen. Ulkoiseen jännitteensäätimeen ei tulisi kuin kaksi johtoa.

[Jonsku]

Kiitos jta kun selvensit mikä se musta laatikko on .

Mahtaakohan kaikkien niiden laturien, (joissa on metallinen säätimen kotelo) säätimet sopia vaihdoksiin keskenään?
Siis onko metallikoteloisten säätimissä vielä eroja keskenään?
En siis tarkoita nyt niitä malleja, joissa musta pyöreä säädin laturin perässä.

[t tulppu]

Onneksi sinulla ei ole Uusi Honda Civic tai isompimalli.. eräällä hepulla vuodessa 27 lamppua palanut Ja huolto nostaa kädet pystyyn.....Näin Luki Ketosen palstalla Tuulilasissa...

[Lada-Mies]

Mahtaakohan kaikkien niiden laturien, (joissa on metallinen säätimen kotelo) säätimet sopia vaihdoksiin keskenään?
Siis onko metallikoteloisten säätimissä vielä eroja keskenään?
En siis tarkoita nyt niitä malleja, joissa musta pyöreä säädin laturin perässä.

Erillisellä säätimellä olevista käy kaikki ristiin eli on samanlaisia. Erona vaan valmistusmaa, CCCP tai Bulgaria ja osa noista on harmaita bokseja.

Sulla kuitenkin alkujaan malli jossa säädin laturissa ja nyt ilmeisesti laturi jossa pitäisi olla erillinen säädin?

[Jonsku]

Nyt tehtynä mittauksia.
Autossa alkujaan kiinni olleella CCCP-laturilla latasi mittariin lukemat 18.82? (Ei ihmekään kun akku kiehui!!)
UUSI Motonettilainen laturi siirretty ylähyllylle "naftaliiniin", ja sain hommattua CCCP-laturin näköisen (Bulgarialaisen?) version varalle, josta irrotin säätimen ja siirsin siihen laturiin joka autossa alkujaan oli.
Toimenpiteen jälkeen heittää mittariin lukemat 13.33.

Paljonko normaalisti kuuluu ladata? Riittääkö tuo 13.33.? Mitä muilla?

[t tulppu]

13,6- 14.2volttia optimi..että aika hyvä jos ei hukkaa virtoja minnekkään ja aoa suunnilleen joka päivä. tai viikottain.

[Smoppi]

13,33 on vähän alakanttiin. Kasvaako latausjännite akun tullessa täyteen?

[Jonsku]

Latailin akkua sähkölaturilla täyteen, ja laitoin sitten autoon kiinni.
Mittasin jännitteeksi taas 13.33.
Ajovalojen ja puhaltimen ollessa päällä jännite laski jonnekin 12.53. Paikkeille. (Tuntui hiipuvan vielä tästäkin).
Ehjää säädintä saa tarjota. Ostetaan-palstassa tiedot!

[t tulppu]

joo ei toimi.

[Jonsku]

Sain kuin sainkin lataamaan käytetyllä säätimellä.
Lada on ollut nyt jo useamman viikon koeajossa työmatkoilla, ja mittaritesti näyttää 14,3.

Lainaan saamani käytetyn laturin/säätimen alhaisen latausjännitteen syyksi paljastui hapetusvika säätimen kirkkaissa osissa.
Eli irroitin säätimen vielä kerran, purkasin osat pöydälle, ja kävin hiekkapaperilla pyyhien läpi kaikki liittimet.
Toimenpiteen jälkeen alkoi lataamaan täysin normaalisti.
Tämä on seikka johon kannattaa kiinnittää huomiota käytettyjen laturien/säätimien kanssa painiessa..

Silti kiitoksia Jaakkimalle, joka toimitti aivan uuden säätimen minulle jo varastoon!