2105 '94 axtec kipinä hukassa?

[Kylis]

Joo eli viime keskiviikkona kun löin Latuskan tulille kylmästä, ajoin parisataametriä tankille ja siitä kun lähdin, niin yllättäen auto sammui eikä suostunut enää käynnistymään. No kuitenkin noin viiden minuutin jälkeen Lada käynnistyi ja ajelin kotiin n.40 km ilman ongelmia. Sitten seuraavana päivänä kun taas käynnistin Ladan kylmästä ja annoin käydä parisen minuttiia, niin taas sammui ja käynnistyi seuraavan kerran seuraavana päivänä. Käynnistyksen jälkeen kaasuttelin hetken ja jätin taas käymään itsekseen ja parin minuutin jälkeen sammui jälleen eikä lähtenyt käyntiin. Tänään kokeilin taas mutta akku oli melkein tyhjä eikä jaksanut pyörittää moottoria tarpeeksi.

Tulpat, tulpanjohdot ja ilmeisesti virranjakajan kansi ja pyörijä on vaihdettu edellisen omistajan toimesta että niissä ei pitäisi olla vikaa.

Sen perusteella mitä foorumia selasin niin tuli mieleen että mahtaisiko vika olla puolassa tai sytytysmoduulissa, tai aiheuttaisiko vian jommankumman em. kompoentin ylikuumeneminen, kuten sytytysmoduulissa itse moduulin ja lämpöraudan välisen lämpötahnan puuttuminen tms.?

kiitoksia jo etukäteen.

[Tooberi]

en osaa sanoa missä vika on, mutta yks mahdollisuus on myös viallinen/hajoamassa oleva hall anturi. meillä teki just samaa ennenku hajos. tosin mk2 vw golf, mutta vastaavanlainen sytytysjärjestelmä. sai sitäkin vikaa kauan ettiä ennenku heitti kipunoinnin kokonaan pois..

[degen]

Sytytysmodulivikaan kallistuisin itte. Lämpötahnan puuttuminen tai huono laitto käräyttää modulin ajan kuluessa, ennen sitä se toimii hyvin, Minulle kävi näin.
Puolakin on mahdollinen. Kuumeneeko se miten kuumaksi?

[Kylis]

en itseasiassa ole kokeillut kuinka se kuumenee, mutta ajattelin lähteä ratkomaan ongelmaa ensin puolan vaihdolla ja jos se ei auta niin sitten moduulin vaihdolla

[Kylis]

Satuin löytämään jotain vanhaa lämpötahnaa ja kävin putsaamassa moduulin pohjan sekä lämpöraudan ja laitoin sinne kokeeksi uudet tahnat.
Samalla tutkailin puolaa ja sieltä löytyi jotain mikä saattaa vaikuttaa tähän kyseiseen ongelmaan.

http://aijaa.com/7hIopF

Eli siis puolan toisen navan alta on lohjennuut muovia irti asti ja voisi myös aiheuttaa kipinän katoamisen, tai ainakin vaikuttaa siihen?
Yritin tossa samalla käynnistää Ladaa muttei ei edes luvannut...

[Kylis]

Noniin kävin tänään hakemassa Motonetistä uuden puolan Ladaan ja ei tarttenut kun avainta vähän kääntä niin heti pörähti käyntiin -5c pakkasesta huolimatta Vanha puola oli kyllä siinä kunnossa että ei ihmekkään ettei toiminut, molempien puolan napojen alta oli murtunut muovin palasia pois sekä toinen napa pyöri kun ruuvasin ruuvia siitä pois...

Mutta jokatapauksessa kiitos vastanneille ja ei muutakun toiveikkaana leuka pystyssä kohti tulevaa talvea!

[Savukoski]

Minulla sama probleema samanlaisessa autossa. Ajoin uljaan 50 euroa maksaneen ladani paikallisen ostoskeskuksen parkkihalliin. Noin vartin odottelun jälkeen eukko hyppäs kyytii ja lada ei lähtenyt enään käyntiin. (nämä seuraavat lauseet ei välttämättä kuulu asiaan, mutta kirjoitan kuiten.) Tankki vajaana mietin että jospa bensa loppui ja lisäsin kanisterista bensaa tankkiin. Samassa palohälytys soi ja ihmisiä pyydettiin siirtymään ulkotiloihin. Eukko työntämään ja kartanolle ihmettelemään latuskan probleemaa. Hinattuani auton kotipihalleni huomasin, että kipinä katosi jonnekkin tielle tietämättömille. Virranjakajankansi, pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu. Puolassa vastukset kohdallaan ja sinne tulee virtaa (tosin 10.5 v ja 3.7 v). Mietin oisko tämä hall-anturi tai syttöboksi nyt ongelmana. Autolla ei ole puoleen vuoteen ajettu ja nyt kuukausi sitten katsastettu ja otettu käyttöön. Kaasari on vaihdettu venäjän 110/samaran malliin jossa on vain yksi solenoidi kyljessä. Ylimääräinen solenoidijohto on suojattu ettei osu runkoon. Onko kellään apua antaa? Auto on 2105 1995 axtec

[Kylis]

Minulla sama probleema samanlaisessa autossa. Ajoin uljaan 50 euroa maksaneen ladani paikallisen ostoskeskuksen parkkihalliin. Noin vartin odottelun jälkeen eukko hyppäs kyytii ja lada ei lähtenyt enään käyntiin. (nämä seuraavat lauseet ei välttämättä kuulu asiaan, mutta kirjoitan kuiten.) Tankki vajaana mietin että jospa bensa loppui ja lisäsin kanisterista bensaa tankkiin. Samassa palohälytys soi ja ihmisiä pyydettiin siirtymään ulkotiloihin. Eukko työntämään ja kartanolle ihmettelemään latuskan probleemaa. Hinattuani auton kotipihalleni huomasin, että kipinä katosi jonnekkin tielle tietämättömille. Virranjakajankansi, pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu. Puolassa vastukset kohdallaan ja sinne tulee virtaa (tosin 10.5 v ja 3.7 v). Mietin oisko tämä hall-anturi tai syttöboksi nyt ongelmana. Autolla ei ole puoleen vuoteen ajettu ja nyt kuukausi sitten katsastettu ja otettu käyttöön. Kaasari on vaihdettu venäjän 110/samaran malliin jossa on vain yksi solenoidi kyljessä. Ylimääräinen solenoidijohto on suojattu ettei osu runkoon. Onko kellään apua antaa? Auto on 2105 1995 axtec

Itse katsoisin ensimmäisenä sytytysmoduulin ja sen lämpöraudan välisen lämpötahnan, jos tahnaa ei ole/tai on kuivanut tms. niin saattaa syttymoduuli olla palanut.

[Savukoski]

Itse katsoisin ensimmäisenä sytytysmoduulin ja sen lämpöraudan välisen lämpötahnan, jos tahnaa ei ole/tai on kuivanut tms. niin saattaa syttymoduuli olla palanut.

Tämähän siellä oli vikana. Töistä ostin uuden ja ensimmäisellä hörähti käyntiin jahka sain paikalleen. Vieläkö sais eukon takaisin ladan kyytii

[Kylis]

Tämähän siellä oli vikana. Töistä ostin uuden ja ensimmäisellä hörähti käyntiin jahka sain paikalleen. Vieläkö sais eukon takaisin ladan kyytii

Joo no hyvä homma että sait Latuskan kuntoon, ja eiköhän se eukkokin kyytin tule

[Savukoski]

Noniin ongelmat jatkuu iigorissa. Puola särkyi eilen ja ostin uuden, mutta en muistanut merkata miten tämä johtonippu kytkettiin Puolaan. Voisiko joku ottaa kuvan miten teillä menee nämä johdot niihin Puolan pieniin napoihin? Pääsee taas kruisaileen