Ladaboard

Tuossa eilen ladasta antautui perä ja tänään kun tunkkailin auton ylös ja irroitin kardaanin perämurikasta ja pyörittelin siitä akselista molempien takarenkaiden ollessa ilmassa niin ei kummassakaan pyörässä näkynyt liikettä. Perä ei rohise eikä kilise tai pidä muutenkaan minkäänlaista ääntä. Mikäköhän tuolla on antautunut? Myöskään kun renkaista pyöritti ei silloinkaan mitään ääniä kuulunut. Autona 2104 1700i vm.-96 5v laatikolla.

Lueskelin huonosti ja kirjoitin mitä sattuu. Poistaa tätä en pysty.

Sieltä on mennyt joko....Iso lautaspyörä....Kissanpääpyörä (eli se joka on siinä akselissa,johon kardaani kiinnitetään)...Tai sitten on vaan mennyt ne tasauspyörästön pikkurattaat/pikkuratas paskaksi ....Oletko harrastanut sudittelua Ladallasi??? ....Näissä lukottomissa perissä on aina se hajoamisen vaara siinä vaiheessa,kun se sutii vaan yhdellä pyörällä (tasauspyöräsön rattaat kovilla)....Tai toinen homma on etenkin,jos paikoillaan suditellaan asfaltilla,ja taka-akelisto alkaa "pomppia" siinä asfaltilla...Niin sekin rikkoo perän ....Ota perämurikka irti akseliputkesta....Ensin molemmat vetoakselit irroitettava (kiinnitysmutterit löytyvät,kun otat jarrurummut irti),ja vetoakseleita vetää sen verran ulospäin,jotta akselien päät tulevat sieltä perämurikan sisältä pois...Ja sen jälkeen sitten ne pultit auki,joilla perämurikka on akseliputkessa kiinni...Toki ihan ekaksi lasket öljyt pois tyhjennyspropun kautta (öljyn seassa on luultavasti metallia=harmaata mössöä)...Ja kun sinulla on se murikka käsissäsi,niin voit todeta että mitkä mainitsemistani rattaista on irtisanoneet itsensä

Kyllä siinä jotain sladittelun poikasta taidettiin koittaa. Ei tietääkseni ole lukollista perää, mutta kyllä tuo ihan molemmilla renkailla pyöri. Täytyy availla toi murikka ja tutkia miten monessa osassa sisukset on. Mut joo oman tyhmyyden piikkiin menee, vaikka kyllähän nä aina korjattua saa.

Onneksi helppo korjata, jostain vaan ehjä kokonainen murikka tilalle, täytyyhän näille happea antaa

Yritin tuota kuskin puolen vetaria irroitella, avasin ne 4 pulttia mutta ei suostunu liikahtamaan ulospäin ollenkaan. Onko se vielä jollain muulla kiinni vai pitäisikö tuosta vaan lähteä? Vänkärin puolelta en edes kokeillut vaan irroitin koko perän autosta niin on vähän helpompi työskennellä. Miten helvetissä nuo jumiutuneet vetarit saa liikkumaan? Entäs tuo perämurikan "kansi", saako sen erikseen irti kun ottaa sen kardaanin mutterin auki, ei nimittäin ainakaan lähtenyt irti. Eli tuleeko se sen murikan mukana irti sieltä vaan?

Jos jollakulla olisi vaikka kokonainen perä myytävänä/ylimääräisenä jossain Varsinais-suomen alueella niin voisin ostella sellaisen. YV:tä vaikka kehiin jos löytyy moinen.

Vetoakselin poisotossa muttereiden jälkeen tarvitaan vain voimaa.

Juu u, pitäisi vaan keksiä miten saa voimaa näytettyä noille vetareille. Ei tuohon suuntaan pääse lyömäänkään mitenkään järkevästi.

Laita vanne kiinni vetariin ja sitten pajavasaralla iskua vanteeseen. Pyörität ja välillä isket hivenen eri kohtaan niin irtoaa.

Seeelvä, täytyypä joku päivä kokeilla paukutella jos vaikka lähtisivät irti.

mää tein tässä viimeks pyöränpultista "ulosvetäjän" hitsasin vajaan metrin tangon pultin päähän ja sinne toiseenpäähän poikittain rhs putken, siihen oli hyvä mäikyyttää mosalla.
vikaa jos tarvii arvata niin sulla on tasauspyörästöstä ristitappi poikki, niitä on nähty aika monta.. suurella todennäkösyydellä pystyy vielä hitsilukkoperän siitä tekemään. ei ne välityksen rattaat ihan pienestä hajoa, jollei hammasvälys ole kasvanut huomattavan suureksi, kuitenkin aika epätodennäköstä

tosiaan näissä pienempi tehosissa autoissa perä tuppaa helposti hajoamaan kun tehot ei kunnolla riitä rikkomaan kitkaa asfaltilla sutiessa nimittäin, eräästäkin sierrasta tuli se ''pinni'' eli välityksen pienempi ratas murikan kupeesta pihalle tiedä sitten mikä senkin aiheutti

Noniin, vetarit saatu irti eikä tarvittu voimaa tai isoja vasaroita. Koitan laittaa myöhemmin kuvaa tuosta "ulosvedin" virityksestä. Kyllä tuolla jotain oli oikein rikkikin, nimittäin sieltä pohjalta löytyi 2 tappia joista toinen poikki ja 2 pientä hammasratasta. Osien tarkkaa nimeä nyt en tiedä mutta joku varmaan ymmärtää mistä osista puhun. Saako tuosta enää itsetekemllä toimivaa perää vai mitä tuolle pitäisi tehdä?

Yritän laittaa niitä kuvia tässä lähiaikoina.

EDIT:

Tossa olis nyt niitä kuvia sitten

Tuollaista sieltä löytyi


Ja tuollaisella systeemillä sai vetarit irti. Eli tuota mutteria ruuvataan ulospäin, noita on siis 2kpl, toinen toisella puolella. Tuo pultti on laitettu renkaanpultin reiästä läpi. 17mm kannalla oleva pultti oli sopia tuohon hommaan, pituutta en nyt muista. Tossa kuvassa tuo on siis ruuvattu jo ulos asti.

niin kuin sanoin. tasauspyörästön ristitappi. sit ne rattaat menee miten sattuu sinne ja hajoovat myös
helpoimmalla pääsee kun ostaa uuden murikan.
jollain konstilla kun saat ne kaikki irronneet osat hitsattua yheks möykyks sinne tasauspyörästön kotelon sisään niin saat vielä toimivan kemppilukon, mikäli ei ole romua menny välitysken rattaiden tai laakereiden väliin. tai ei nyt välttämättä tarvii noita palasia sinne laittaa mut jotain lattaa ynnä muuta rojua täytteeks

venäjältä lukkomurikka, ei vähään aikaan tarvii murehtia paskaks menneistä tapeista ja rattaista...