samaran takajarru remontti

[_Juha_]

katsastus lähenee. Samaran takajarrut askarruttavat. käsijarru on hieman tehoton,kepin joutuu kiskomaan lähes pystyasentoon jotta pitoa on.
myös rahinaa/kahinaa kuuluu takajarruista,mutta ei läheskään aina.

jarrut joskus kuun asennosta ja ties mistä johtuen kovin takapainoiset,tämä antaisi viitteittäitä että kalut ei ihan loppu vielä ole kuitenkaan.

no joo oli miten oli,voisiko joku kertoa yksinkertaiset ohjeet kuinka suoriuduin takajarru remontista?

ajomäärä 107tuhatta,ajattelin vaihtaa palat eteenkin mutta tämän luulen handlaavani.

[mush]

Ajoittainen rahina on enemmänkin ominaisuus, varsinkin kosteassa seisonnan jälkeen.

Se, että kahva nousee liikaa, korjaantuu auton alta kiristämällä vaijeria.

Takapainoisuus taas johtuu enneminkin jumittavasta painesäätimestä.

Itse en kyllä suinpäin ryntäisi osia vaihtamaan. Kengät tuskin ovat kuluneet loppuun vielä noilla kilometreillä. Ensin käsijarruvaijerin säätö ja jarrupaineensäätimen tarkastus. Jarrupaineensäätimen löydät auton alta, vasemman takapyörän etupuolelta, aloita tarkistamalla että mäntä liikkuu jarrupoljinta painettaessa.

Tuossa kuitenkin itse jarrujen ohjeet:
http://translate.google.com/translate?d ... olesa.html
(suomeksi tuo on aika kökkö käännös, mutta kuvat kertovat jo paljon. Jos englanti sujuu niin siihen tuo kääntyy paljon paremmin)

[_Juha_]

ok. kiitos.

käkkäriä ei pysty siis kirramaan kabiinin puolelta ollenkaan-ko?

kostealla kelillä tai pienen seisonnan jälkeen juurikin noi jarrut rahnaa,hyvä tietää että tämä kuuluu ominaisuuksiin

[mush]

Ei pysty sisältä vaikuttamaan käsijarrun säätöön, tuolta näkyy säätöpaikka:

http://translate.googleusercontent.com/ ... PpAJVF-yZA

[äölkjhgf]

Tosiaan jos jarrupaineen säädin on jumissa, saattaa korjaantua ajamalla vasen takapyörä korokkeelle ja pumppaamalla jarrupoljinta voimakkaasti auton ollessa käynnissä.

Tuo käsijarrun pitämättömyys (varsinkin jos on toispuolista) voi johtua myös jarrukenkien välissä olevasta "tangosta" joka siis välittää jarruvoiman kenkien välillä käsijarrua käytettäessä. Eli voi olla kulunut siltä osalta mikä painaa kenkää, siis lyhentynyt kulumisen seurauksena. Korjaus esim. täyttöhitsaamalla. Tätä kuluneisuutta ei voi korjata vaijereita kiristämällä, kun vivuistoissa loppuu liikematkat kesken.

Noilla keinoin sain siskoni ladan jarrujen osalta katsastuskuntoon ilman osien vaihtoa.

[pressa]

Ladassa käsijarru toimii takakenkien kulumisen ilmaisimena. Välitanko on tarkoituksella pikkuisen lyhyt, eli kun kengät on kuluneet niin käsijarru lakkaa ottamasta. Käyttöjarrulla takajarrut toimii raudalle asti, mutta käsijarrulla ei.

[äölkjhgf]

Tuossa siskon ladassa kengät oli uudenveroiset, joten en katsonut tarpeelliseksi vaihtaa. Siitä huolimatta oikeanpuoleista (vasen piti hyvin) käsijarrua ei saanut pitäväksi muuten kuin välitankoa "jatkamalla".

Että onhan siinä vaihtoehtoja mistä kulua

Itse en ennen katsastusta tekisi jarrujen takapainoisuudelle mitään, vasta sen jälkeen voi säädintä siirtää jos tuntuu liian tehokkaalta takajarrut.
Syy on se, että vaikka takapää lukkiutui hiekkatiellä, ei jarruvoimat ollut katsastussedän mielestä riittävät.

[Smoppi]

Vinkki: Vastoin useimpien autonrassaajien mielipidettä Samaran takajarrurummut saa auki helposti ja voimaa käyttämättä, kun ruuvaa niihin rummussa oleviin tyhjiin kierteellisiin reikiin pultit ja kiristelee niitä vuorotellen jonkun puoli kierrosta kerrallaan samalla varoen, ettei rumpu mene vinoon ja jumitu jarrukenkien ympärille. Jos kuitenkin jumittuu niin paukuttelee sitä kämmenellä kunnes irtoaa. Jos käsijarru ottaa kovin alhaalta niin rumpu ei välttämättä tule ulos, joten käsijarruvaijeri kannattaa löysätä ennen takajarrurummun irroitusta. Eli järjenkäyttö sallittu tuossa takajarrurummun irrotuksessa. Itselläni rummut ovat auenneet ihan käsivoimin eikä noihin kierteellisiin reikiinkään aina tarvitse mitään pulttia tunkea.

[virtain]

Ne kierteet on just sen takia siinä rummussa,jotta irroitettaessa niitä voi apuna käyttää

[Larppana]

Haku komento ei oikein parempaa ketjua löytänyt, joten lainaan tätä...

Mites takaveto 2107, lähteekö tuolla samalla ruuvikikalla rummut takaata irti ilman voiman käyttöä?
Olis tarkoitus tsekata kenkien kunto, käsijarru pitää hyvin. Joten ilmeisesti viestiketjun perusteella siellä olisi kulutuspintaa jäljellä?

Ja sorry, en ole vielä ehtinyt tarkastamaan sitä takarumpua eli katsomaan miltä se näyttää. Joten saataa olla "tyhmä kysymys" tietämättömältä...

[PöyhöinKuusaalt]

Onhan tuolla TAKAVETOISET -osiossa pilvin pimein takajarrurumpujen irrotusohjeita.

Niillä kierretapeilla irrottamisessa ei ole mitään järkeä.

Perse ylös. Rinkulat pois. Renkaankohdistustapit irti. Käsijarru päälle. Auto käyntiin. Kytkin pohjaan. Vaihde päälle. Kytkin ylös. Tai sama käyttöjarrulla.

Näin rummut irtoavat vetarin keskiöstä. Sitten tietysti käppäri pois päältä.

Jos rumpu ei irtoa, löysää käsijarruvaijeria tarpeeksi.

Älä hakkaa rumpua auton alta ulospäin. Ei auta mitään. Jos vaatii hakkaamista niin puutavaralla rumpua eripuolilta sisäänpäin. Näin voima kohdistuu paremmin.

Eiköhän ne siitä.

[Larppana]

^ juu, just löysin kiitosta kovin.