Ladaboard

Moottori pyörii, bensaa saa, kipinä tulee ja välillä puskee liekkiä kaasarista. Ladassa kärjetön sytkä, missä vika?

Tulpanjohdot sekaisin?

Onhan sytytys kohdallaan...ettei ole 180-astetta vituillaan...Tai sit voip olla tulpanjohdot vikajärjestyksessä

tulpan johdot oikein. tota sytytystä en oikeen älyä.

Pyöritä moottori sellaseen asentoon että ykköspytyssä on mäntä ylhäällä, näkee tuplanreijästä lampulla/ruuvarilla kokeilemalla. Sitte katot että virranjakassa pyörijä osoittaa sen ykköspytyn tulpanjohtoon.
Sen jälkeen strobolampulla säätö kohdilleen.

Tää menee jo liian ydinfysiikaks mun aivoille, täytynee metsästää joku osaava kaveri tuon tekemään.

Olennaisin tieto puuttuu, koska lakkasi käymästä? Eli suoraan ajosta sammui vai tehtiikö jotain huoltoja/korjauksia eikä sen jälkeen enää käynnistynyt?

pressa kirjoitti:Olennaisin tieto puuttuu, koska lakkasi käymästä? Eli suoraan ajosta sammui vai tehtiikö jotain huoltoja/korjauksia eikä sen jälkeen enää käynnistynyt?

Juu tosiaan, vaihdoin motin kokonaan. Puristuksia löytyy, venttiilit säädöissä jne..

Potkii liekkiä takasi päin kaasarista, luultavasti tuo sytytys päin hitsi. Tulpat on oikein jne..

Mutta tuo sytytyksen säätö menee aivan ydinfysiikaksi mun aivoille. Täytynee johonkin huoltoon tunkea.

Jupero kirjoitti:tulpan johdot oikein. tota sytytystä en oikeen älyä.

Miten "älyät" tulpanjohdot oikein, jos et sitä sytytystä ymmärrä?

toktornivako kirjoitti:

Jupero kirjoitti:tulpan johdot oikein. tota sytytystä en oikeen älyä.

Miten "älyät" tulpanjohdot oikein, jos et sitä sytytystä ymmärrä?

Täähän ratkas mun ongelman!

Sytytyksen säätöö en älyä.

Mazak- kirjoitti:Pyöritä moottori sellaseen asentoon että ykköspytyssä on mäntä ylhäällä, näkee tuplanreijästä lampulla/ruuvarilla kokeilemalla. Sitte katot että virranjakassa pyörijä osoittaa sen ykköspytyn tulpanjohtoon.
Sen jälkeen strobolampulla säätö kohdilleen.

voi olla myös 4 pytyssä. eli tällä ohjella teet ja jos ei lähe ja paukutaa putkessa tai kaasarissa ni muutat johtojen paikaa 1 vaihat 4 kans keskenää ja 2 ja 3 vaihat keskenää.

sytkän saat karkea säädöllä kohillee ku ite tai kaveri startaan ja samalla jakajaa käänellää eri asentoo.
siten stropolla loppu säätö.

Tai tuntuu ettei jakajan kansi ole oikein paikallaan.. Varmista.!! nuo lieskat tosiaan viittaa väärään jakajan asetukseen....tms kansi ei oikein paikoillaan tai johdot päin nevadaa..

Hihnapyörästä merkki kohalleen, venttiilikoppa auki ja katot että nokkapyörän merkki on kohdallaan. Aukaset tuon jälkeen virranjakajan kannen niin jakajan pitäisi osoittaa kutakuinkin kello yhteen. Tällä saa sytkän jo kutakuin oikealle seinälle ja lampulla hienosäätö lopuksi.

jta kirjoitti:Hihnapyörästä merkki kohalleen, venttiilikoppa auki ja katot että nokkapyörän merkki on kohdallaan. Aukaset tuon jälkeen virranjakajan kannen niin jakajan pitäisi osoittaa kutakuinkin kello yhteen. Tällä saa sytkän jo kutakuin oikealle seinälle ja lampulla hienosäätö lopuksi.

Niin ja tarkennetaan vielä vähän, eli kun jakomerkit kohillaan, niin 4 sylinteri on sytytysvuorossa eli kipinä sinne...

Yritin ettiä hihnapyörästä merkin mutten löytäny. Jotan tein Mazaki ohjeitten mukaan, mutta nyt ei anna enään kipinää.