110 vanteet

[mikubra]

Ihmettelen mikä on 110 Ladan aluvanteissa vikana, kun ei millään pysy tasapainossa. Deltassa niitä on tasapainotettu kolme kertaa eikä siitä ole ollut juurikaan hyötyä. Yli 100 km/h nopeudessa alkaa ratti vispaamaan niin vietävästi, mutta kun antaa kenkää ja mennään yli 140 loppuu tärinät. Talvirenkaissa mulla on normaalit peltivanteet eikä niissä ole mitään ongelmaa ollut. Onko muilla samoja kokemuksia.

[Jaska HKI]

Oletko kokeillut ajaa muilla vanteilla ja renkailla,jotka on todettu toimiviksi.Tällä konstilla voi eliminoida jarrurumpujen,-levyjen,voimansiirron värinät.Itselläni on myös alut,eikä niissä ole mitään vikaa.On todella ikävää jos resonanssi sattuu ajoalueelle.Kerran yksi tuttu kertoi Mossessa olleen samanlaisen ongelman takapäässä.Viaksi oli paljastunut jarrurumpujen suuri epäkeskeinen massa,joka oli saatu kuriin sorvaamalla.Ei kai nyt sentään tollaista nykyaikana,mutta mene nyt venäläisistä takuuseen?

[Jankos]

Ettei vaan lukis nokian renkaat niiden rinkuloiden kyljissä?

Joissain rengasliikkeissä on tasapainotuskoneet joilla painotetaan rengas kuormitettuna, tuollasella sais varmaan kunnolla painoon.

[ss127]

Mulla oli sama ongelma 127:n renkaiden kanssa ja syyksi todettiin että renkaat oli asennettu väärin vanteelle.Renkaissa pitäisi olla sellainen väripilkku kyljessä.Se kohta pitää laittaa venttiilin vastapuolelle. Ent. Alppirenkaasa nyk.Vianorissa asentaja teki hetken töitä ja käänsi paikat kohdalleen ja siihen loppui tärinät ja tutinat.

[mikubra]

Oletko kokeillut ajaa muilla vanteilla ja renkailla,jotka on todettu toimiviksi.Tällä konstilla voi eliminoida jarrurumpujen,-levyjen,voimansiirron värinät.Itselläni on myös alut,eikä niissä ole mitään vikaa.On todella ikävää jos resonanssi sattuu ajoalueelle.Kerran yksi tuttu kertoi Mossessa olleen samanlaisen ongelman takapäässä.Viaksi oli paljastunut jarrurumpujen suuri epäkeskeinen massa,joka oli saatu kuriin sorvaamalla.Ei kai nyt sentään tollaista nykyaikana,mutta mene nyt venäläisistä takuuseen?

Toisaalta voihan niissä olla painotkin irronneet. Olivat aika hepposiesti kiinni vanteessa jollakin liimalla. Korkeapaine pesussa saattaa heikot kiinnitykset irrota.

[Osku]

Mulla on myös tasapainotettu 3 kertaa ja tutinat kyllä väheni, mutta ei lähtenyt kokonaan. Sanoivat Turun Deltassa, että ovat vaikeita tasapainotettavia. Vika on vanteissa.

Terv: Osku

[,_,/ukka]

Nii, kyllähän sen kieron vanteen saa koneessa tasapainoon, mutta kun alle pistää niin täristää. Samoin jos renkaassa on "selkä heittoa". Näitähän voi tutkia itsekkin, tunkkaa renkaan ilmaan, pyörittelee ja katsoo onko heittoa.

,_,/ukka

[Kaatamon3]

Jos autossa on takuu, niin eikun Deltaan ja uudet vanteet niin monta kertaa että pysyy tasapainossa eikä täristä. Autohan tunnetusti rakastaa kaikenlaista ylimääräistä tärinää. Eikä yhdenkään auton ominaisuuksiin kuulu ravistava ratti. Tätä ominaisuutta ei ainakaan mainita varuste- ja ominaisuusluettelossa. Pleikkarin tms. ohjaimissa semmoinen ominaisuus on, tehostaa mm. noita rallipelejä.

Minulla on samanlaista mietinnässä. Kesät ovat tasapainotettu rengasliikkeessä ja taas on alkanut tuntua epämiellyttävää "naputusta" ratissa. Ja jarrutettaessa nykii, vika ehkä takana. Toisaalta edessä voi myös olla ropleema, levyt on vaihdettu vuosi sitten, nesteet eivät ole vajunneet, voisi olla kuitenkin aihetta tarkistaa palat ym.

Ei millään huvittaisi lähteä erikseen huoltamolle tämän asian vuoksi. Tästä peltilehmästä on kiistämättömän hyödyn lisäksi hirveesti myös vaivaa......

Onpas uusi huomio...