lada jättää lakua.

[LamaAjanElvis]

onko muillakin näin? ladan vakio 1500kone yhdistettynä peruslöysään alustaan aiheuttaa aika herkästi lakua (kuivan) asfaltin pintaan. muutama päivä sitten lähin ykkönen silmässä ihan pelkällä kaasulla liikkeelle ja käänsin ekaks aika jykästi tien suuntaan. tallasin sitten kaasun pohjaan, kuulin miten rengas ujelsi ja kierrokset ei vastannut auton kulkua, vielä auton suoristettuani veti vielä jonkin matkaa tyhjää.

myöhemmin parkissa takana c kadetilla ajanut kaveri sano että kyllähän se kaks metriä veti. sitten ajoin samaan risteykseen ja katoin jälet... 4-5metriä siinä runtua. ihan hyvin vanhalle latukalle kun ei ees kytkinpiikkiä tarttenu antaa.

pitäis ajaa vielä varovaisemmin kun on tehdasuudet renkaat alla, vaikken niistä maksanutkaan kun 5euroo kappale. vaikka muuten ajankin kuin mummot, oon huomannu senkin että soralla aina luisua, rinkiä, tai suoraan ruopien nyhtää aina kummallakin pyörällä. siis nuo asfalttihommat tapahtuu tietenkin vaan toisella nakilla.

[Boris]

pitäis ajaa vielä varovaisemmin kun on tehdasuudet renkaat alla, vaikken niistä maksanutkaan kun 5euroo kappale.

Hmm.. Voiskohon johtua renkaista.

Ei mulla ainakaan polttele vahingossa, tarkotuksellakin kokeillessa on aika heikkoo. Renkaat on paljon ajetut 155toset.

[Lada-Jussi]

vähän mallistakin kiinni, 1500 Lada 2101 lootalla + 4,1 perällä on hivenen herkempi lähtemään kuin 1500:nen 2105 lootalla ja 3,9 perällä (uskomatonta mutta totta... ) myös 1200 Combi on varsin herkkä sutimaan vaikka tehoa 15 hv vähemmän mutta 4,44 perä ja korin painopiste korkeemmalla vetävien pyörien päässä kuin sedanissa.
jäykkä taka-akseli taas helposti aiheuttaa sen kun kääntää kunnolla niin vetävä pyörä ottaa heikosti kontaktia tiehen ja pääsee pyörähtää tyhjää.

[Jusu]

siis nuo asfalttihommat tapahtuu tietenkin vaan toisella nakilla.

VakioLadan vetopyöräteho ei taida asfaltilla riittää molempien takapyörien rivuuttamiseen, joten jos sutimista tapahtuu, se tapahtuu vain yhdellä pyörällä, jostain syystä yleensä oikealla.

Ennen ajokortti-ikää polttelin 1200S:llä muutaman renkaan teräsvöille juuri oikeassa takapyörässä. Kyllä se onnistui, tosin jarrulla täytyi pitää vastaan, ettei auto etene. Sitten kun kuvio kului pois, kitka suureni ja kotterosta loppui teho. Tasauspyörästön päälle se kyllä kävi ja perä alkoi jurista yhdellä pyörällä ruovittaessa.
Tämä taas johtunee siitä ettei pienet tasauspyörät liene juuri mitenkään laakeroitu ristiakseliin ja kun tasauspyörästöä jatkuvasti rivuuttamalla pyöritetään, käyvät rattaat väljiksi ja hammaskosketus menee pieleen. Jossain vaiheessa rattaat menevät sitten särki ja veto loppuu. Asiahan on sillä korjattu että tuikataan kemppilukko rattaistoon ja jatketaan rallia.

myös 1200 Combi on varsin herkkä sutimaan vaikka tehoa 15 hv vähemmän mutta 4,44 perä ja korin painopiste korkeemmalla vetävien pyörien päässä kuin sedanissa.

Kuinkas paljon Jussi on muuten poltellut kumia tuolla 1200 combilla aikoinaan? Meinaan että onkohan peräruuvista enää mitään jäljellä jos tarttee ottaa tuo välitys joskus käyttöön? Itse en ole nimittäin ajanut sillä metriäkään.

[LamaAjanElvis]

pitäis ajaa vielä varovaisemmin kun on tehdasuudet renkaat alla, vaikken niistä maksanutkaan kun 5euroo kappale.

Hmm.. Voiskohon johtua renkaista.

Ei mulla ainakaan polttele vahingossa, tarkotuksellakin kokeillessa on aika heikkoo. Renkaat on paljon ajetut 155toset.

ei se nyt tietenkään vahingossa lakuta. eikä ne renkuista kiinni oo. auto kallistuu vaan niin perkeleesti että kun tuuppaa kaasun lattiaan niin rupee tyhjää vetämään. ei se nyt normaaliajossa tietenkään vedä tyhjää.

[Mosse-Aksu]

Minun nuoruudessani renkaita polteltiin juhannuskokoissa.

[Lada-Jussi]

myös 1200 Combi on varsin herkkä sutimaan vaikka tehoa 15 hv vähemmän mutta 4,44 perä ja korin painopiste korkeemmalla vetävien pyörien päässä kuin sedanissa.

Kuinkas paljon Jussi on muuten poltellut kumia tuolla 1200 combilla aikoinaan? Meinaan että onkohan peräruuvista enää mitään jäljellä jos tarttee ottaa tuo välitys joskus käyttöön? Itse en ole nimittäin ajanut sillä metriäkään.

enhän mää mitään kumeja polttele, mutta joskus vahingossa lähti vähän rivakammin ja vielä juuri kevyesti kaartaen niin huomas että alkaa tapahtua. Eikös kumien poltosta tule sakkojakin jotain 100e/metri?

[dJONY]

Vai ei lada polta kahella renkaalla? Ja paskat

Tulkaa joskus kattomaan Kouvolan assalle!

Siellä aina välillä yks tyyppi polttaa kumia aika hienosti Ladalla...
En tiiä mikä kone sil on kiinni mut tietääkseni se on ladan kone...

Savu nousee parikyt metrii...

[LamaAjanElvis]

siis kyllähän latukka paikallaan polttas vaikka kolmella pyörällä mutta perä ei moista salli. yhen kerran oon nähny kun joku poltti vakio 1200l ladalla parkissa paikallaan ja vaihto vielä kakkosen, tosin vain toisella pyörällä palo mutta palo kuitenkin. ite en 1500ässääni rupee rikkomaan, riittää se että on tieto siitä että kyllä se polttas.

[Jusu]

Kyllä pienikin moottori polttaa nakkia kun saa huipputehon kierrokset peliin. Mulla oli taannoin Toyota Liteace 1,3 bensa ja se poltti kumia ykösellä molemmilla pyörillä ja kakkosellakin toisella pyörällä. Siinä oli niin lyhyet vaihteet että se kelasi äkkiä huippukierrokset tauluun ja kaikkihan tietää millainen kierroskone tuo DX-corollan kone on.

[LamaAjanElvis]

mulla on tossa 2105 5vaihteinen loota ja varmaan tihein perä mitä on siihen uutena saanu. ykkönen on tosi lyhyt.

[dJONY]

Niinpä tos mun 1600:ses on 3,9 perä ja ajattelin että jos vaihtais siihen 1300:sen 4,1 perän niin viivaa jäis varmasti paljon paremmin...

Mut miks pitäs hajottaa hyvä daada... Ja nopeusmittari rupeis kusee jos ei vaihtais lootaa siin samalla... Ja miehän en 5-lovisesta luovu

[Jusu]

Kaikissa viisivaihteisissa Ladoissa on 3,9 perä.

Tuntuu hölmöltä, että autoissa joissa on ylivaihde, on pidempi perävälitys, kuin niissä joissa on vaan neljä vaihdetta...

[veli alexei]

Siis ei toi ero 3,9:n ja 4,1:n välillä nyt mikään valtaisa ole. Tiheet on sit vasta yli 4,5:n tai jopa yli 5:n kattokaas.

[Boris]

Sateella oon kyllä onnistunu suditteleen ihan vahingossakin. Hervannan valtaväylällä siinä Hallillan valoista lähtiessä ihmettelin vaan että mikä on kun ei kiihdy, mutta sehän löi suttua vaan. Johtunee renkaista ja suht sileäksi kuluneesta tienpinnasta.

Kyllähän auto kun auto sutii kun tarpeeks keventää toista pyörää. Kerran kattelin kun pojaat poltteli warrella, sai kyllä aika tiukkaa rinkiä ajaa.