[img]http://turbodiesel.no-ip.com/jotain/tur ... iinni1.jpg[/img]
Pitänee vaan kone vielä avata öljynpaineet aika huonot
Mutta kohtuu iloisesti kiihtyi jo 0.4bar ahdoilla vaikka kaikki säädöt on miten sattuu.
1600sl turbotus
1600sl turbotus
Rupeaa projekti etenemään.
[img]http://turbodiesel.no-ip.com/jotain/tur ... iinni1.jpg[/img]
Pitänee vaan kone vielä avata öljynpaineet aika huonot
Mutta kohtuu iloisesti kiihtyi jo 0.4bar ahdoilla vaikka kaikki säädöt on miten sattuu.
[img]http://turbodiesel.no-ip.com/jotain/tur ... iinni1.jpg[/img]
Pitänee vaan kone vielä avata öljynpaineet aika huonot
Mutta kohtuu iloisesti kiihtyi jo 0.4bar ahdoilla vaikka kaikki säädöt on miten sattuu.
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
nyt ahistaa ei saa tarpeeksi pensaa yläkierroksilla, porailin jo pää suuttimen isommaksi mutta vieläkin rupeaa hyytymään paineiden noustessa. Nyt pitäneekin vaihtaa kaasari tai porata tuosta kanavatkin isommiksi tai tehdä ulkopuolinen rikastus systeemi. Juuri kun sain vaivalla tuon axtecin tiiviiksi ettei pensat lentele ympäri konetilaa.Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
-
peiooni
Onko kukaan vaihtanut ladaan öljypumppua ja kk/rk laakereita konetta irrottamatta? ei oikein viitsi testailla näillä öljynpaineilla ettei tuo turbo hajoa lopullisesti pitää sekin huollattaa vielä ennen ku pääsee leimaamaan (tihkuu öljyä pakoputkeen joutokäynnillä) Pitänee seuraavaksi kokeilla pienentää ilma suuttimia kaasarista jos sillä sais seosta riittävän rikkaaksi. Aikoinaan tuolla ahtimella tuli hajotettu bmw merkkinen 1.6 litranen kone totaalisesti mutta oli siinä voimaakin samaan olis tarkotus päästä nytkin, silloin polttoainetta meni rauhallises ajos noin 70L/100Km. Ladaan olis tarkotus pitää kulutus alle 50 
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
Millä bensaa saa kulumaan moisia määriä? Turboahdinhan ei sinällään nosta kulutusta juuri lainkaan.Turbiini kirjoitti:Onko kukaan vaihtanut ladaan öljypumppua ja kk/rk laakereita konetta irrottamatta? ei oikein viitsi testailla näillä öljynpaineilla ettei tuo turbo hajoa lopullisesti pitää sekin huollattaa vielä ennen ku pääsee leimaamaan (tihkuu öljyä pakoputkeen joutokäynnillä) Pitänee seuraavaksi kokeilla pienentää ilma suuttimia kaasarista jos sillä sais seosta riittävän rikkaaksi. Aikoinaan tuolla ahtimella tuli hajotettu bmw merkkinen 1.6 litranen kone totaalisesti mutta oli siinä voimaakin samaan olis tarkotus päästä nytkin, silloin polttoainetta meni rauhallises ajos noin 70L/100Km. Ladaan olis tarkotus pitää kulutus alle 50
Suuttimet olivat tosi isot että riittäis pensa myö täys kuormalla niin meni alakirroksilla tosi rikkaalle lisäksi tuo kone paineisiin nähden aivan liian korkeapuristeinen joten rikas seos esti nakutusta.micco kirjoitti: Millä bensaa saa kulumaan moisia määriä? Turboahdinhan ei sinällään nosta kulutusta juuri lainkaan.
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
No byt rupeaa kaasari toimimaan. isontelin vielä lisää pää suuttimia poistin alemman sähköventtiilin suuttimineen ja asensin pari ylimääräistä ilmasuutinta alkuperäisten päälle. vähän jo röpöttää liiasta pensasta 2000rpm kohdalla mutta ei kai niin pienillä kierroksilla autoa ajeta 
siten pitääkin ruveta ottamaan konetta pois ja tehdä pieni remppa. kaasarin kannen tiiviste pitää vielä ettiä jostain ahtojen noustessa vuotaa kohokammiosta pensaa turbon päälle hiukka jännittää ajella. Oliskohan mistään saatavilla tehokkaampaa öljypumppua kuin tuo alkuperäinen? tämmösessä koneessa kun ei voi olla liikaa öljynpaineita.
siten pitääkin ruveta ottamaan konetta pois ja tehdä pieni remppa. kaasarin kannen tiiviste pitää vielä ettiä jostain ahtojen noustessa vuotaa kohokammiosta pensaa turbon päälle hiukka jännittää ajella. Oliskohan mistään saatavilla tehokkaampaa öljypumppua kuin tuo alkuperäinen? tämmösessä koneessa kun ei voi olla liikaa öljynpaineita.Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
Ladan turbotus
Taitaa olla tuo bensan saanti ongelma muusta kiinni kuin suuttimista. Onko bensanpaine riittävä ahtopaineeseen verrattuna? Kuulostais tuo kulutus aika hurjalta.
Rahalla saa ja Nivalla pääsee
Turbiini - käypä kattomassa sieltä Vierin sivuilta muistaakseni sellainen Mini turbo linkki siellä oli tollasesta jotain juttua ja se oli tehnyt sisäkurkun kokoiset kuristimet ennen kaasaria jolloin ainakin jollain kierrosalueella se seos parani en ny muista oliko se huipuissa mutta tod näk.....
124/2101 practical beauty
-
turbo ic
turbotus
oletko harkkinut laittaa kaasaria ahtimen imupuolelle....? kaverille laitettiin joku vanha kaasari taisi olla vanhasta volvosta tai saabista toimi ihan hyvin... bensan kulutus kuulostaa vähän hassulta. mä en ole saanut ladani kulutusta 30l/100km korkeemmaksi voikka tehot on yli 200hv ja sekin on ahdettu tosin ruiskupeli...
Käväisi se imupuolen asennuskin mielessä mutta olen aikoinani bmw 316 joka oli siten tehty kanssa taistellu sen verran paljon (etenkin kylmä käynistys oli tuskaa) ettää ei kiinnosta. Tuo bemari veikin melkei 70/100 joten ladan kulutushan on tulossa pieneksi tosin voimaakaan ei ole vielä niin paljoa. Itse asias mitä nyt olen tuota ajellu niin tuntuisi että se kulutus taitaa pysyä alle sen 20 normaali ajos.
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
Hienot kelitkin näyttäs olevan.....ainakin aurinko paistaa....[img]http://turbodiesel.no-ip.com/jotain/tur ... kiinni.jpg[/img]
pistetään nyt vielä kuvakin.
pistetään nyt vielä kuvakin.
Vapari ei ole vaihtoehto.
voimaa
voimaa
Tuohon öljynpaineongelmaan. Onkos ladassa sellaista hienoutta kun öljykello? Elikkäs se systeemi joka rajoittaa öljynpainetta kierrosten noustessa. Kun sinne jousen alle laittaapi prikkoja niin öljynpaineetkin nousevat mutta ei kannata liikoja nostaa rupeaa muuten laakeriliuskat hilseilemään. Joku 7-8 lie vielä ihan turvallinen. Kannattanee myös tarkastaa öljynpainemittarin toiminta ennenkuin koneen avaa.