Vanha vauhtipyörä ja uusi käynnistinratas??

[mehmu]

Samara 1500 1989 / Ei nyt alkaa loppuu normaali-ihmiseltä keinot ku startti temppuilee jatkuvasti. Eli kaikki alkoi siitä ku pari kuukautta sitten päätin vaihtaa laatokkaan startin koska pyöri joskus hieman tyhjää eli bendix laite oli jo aikansa elänyt. Päätettiin sitten vaihtaa koko startti kun helpommaksi kävi ja sehän pelasikin ihan kivasti viikon... Sitten alkoi hirveä räpellys ja rohina kuulua startista jonka kuittasin vain että siellä vain uusi käynnistinratas sopeutuu vanhaan vauhtipyörään. No tästä muutama päivä ja koko startti veti jumiin ja jos jollain ihme lykyllä lähti käyntiin niin rohisi niin pahasti että puoli kylää kuuli kun käynnisti. Ei muuta ku startti irti ja todettiin että siitä laakerit paskana koska akseli pyöri kun puolukka pillussa. Takasin varaosaliikkeeseen ja takuuna uutta starttia alle! tällä kertaa pieni rohina kesti noin kuukauden ja nyt tänä iltana taas kauhea kalkatus ja koko paska jää starttaamatta. Eli missä H*lvetissä siis vika on? Onko näin että uusi käyynistinratas ja vanha vauhtipyörä ovat niin erilaisia että pikkuhiljalleen akselin laakerit kuluu kunnes viimein napsahtaa, vai? Vauhtipyörä näyttäisi päällepäin ihan ok:lta ja startti on varmasti kunnolla kiinni. Ennen olleella startilla ei ikinä tälläisiä ongelmia että auttaako tässä jonkun vanhan kuluneen startin (kulunut käynnnistinratas) vaihto vai mikä muu avuksi??? Tulipahan tarinaa larttutohtoreille mietittäväksi, että ilmoittakaa jos jollain on samanlaisia kokemuksia tai ajatuksia aiheesta.. Ei kuitenkaan viitsisi kuukauden välein uutta palikkaa alle laittaa...

[RYSSA]

vaihda vauhtipyörä

[NesteHukka]

Ei helvetissä. Ei voi kulua laagerit paskaks noin lyhyessä ajassa, vaikka olisi mitä vikaa. Vie takaisin kauppaan ja pyydä rahat takaisin, ja osta jostakin käytetty alkuperäinen tartti. Pistää vihaks kun tää nykypäivän laaduttomuus on aivan käsittämätöntä!