110 -00 CE valo ja nykiminen

[samppa77hki]

110 polttaa CE-valoa ja nykii maantieajossa sekä kiihdytyksissä.
Kaasupolkimen reagointi loppuu puolen välin tietämillä abt.
Samoin kun nykiminen alkaa niin kaasupolkimen asennon vaihdolla jatkaa nätisti. Tuolloin pidettävä vaan tietyssä asennossa poljin.
Otin kaasuläppäanturin piuhan irti niin autolla on miellyttävä ajaa.
Olenkohan nyt kovin väärässä, että autossa on kaasuläppäanturi rikki?
Kyseessä on 4-pisteruisku.
Samoiten olisi kiva tietää mistä varaosia kannattaa hakea, motonetissä ilmeisemminkään ei löydy tuohon osia?

Toinen kysymys nopeusmittariin liittyen. Väpätti silloin tällöin ja sitten lakkasi kokonaan toimimasta. Noissa kait on jonkinlainen sähköinen anturi?

[audiq]

Mikähän ruisku siinä on? Minun OBD-testerini ainakin näyttää -02 Samarasta nopeuden ja TPS-anturin arvot. Pitäisi toimia kaikissa -01 jälkeen valmistetuissa autoissa. Jos tuossa on OBDII pistoke, niin saattaisi toimia tuossakin.

[Ukki]

Omassa 03 8v hatturasiassa ilmiön aiheutti melkein uuteena nokka-akselin asennontunistin ko. ilmiön.
Ajelimme alkuviikosta 1015km. lenkin Ähtärissä bensaa 53lt. kaksi aikuista ja kaksi lasta metkatavarat auto täysi.

[samppa77hki]

Ilmeisemminkin normiruiskun tapaan vikatilassa kun kaasuläppäanturin piuha on irti.
Pitänee viikonlopun aikana katsoa kumpi ruisku systeemi on.
Jos ei ole OBD-pistoketta niin miten vikakoodi sitten luetaan tai mistä 8V koneen kohdalta testipistoke tms mahtaa löytyä?

Nopeusmittari toimi taas eilen vaikka hetken välillä väpättikin.

[pressa]

Pistoke löytyy rattipylvään oikealta puolelta siitä juuri kojetaulun varjosta... Mikäli bossi mutta vanhalla diaknistiikka pistokkeella (ei obd-pistoke) niin kerhon myymällä ajotietokoneellahan saa koodit ja läpän avautumis prosentit katsottua.

[samppa77hki]

Nyt tuossa muutaman päivän seurattua ja läpänanturin piuha irti huomioitu seuraava:
-noin 100km/h-> katkaisee vedon silloin tällöin ja jos painaa edelleenkin kaasua nykii ihan sikana
-kun tuolloin ottaa jalan pois kaasulta ja painaa uudelleen niin taas toimii ok

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Kun kaasuläpän asentotunnistin on pois pelistä, tapahtuu bensiinimäärän säätö ensisijaisesti ilmamassa-anturin signaalin pohjalta ja osin myös happitunnistimen ohjaamana.

"Kiihdytyspumppuominaisuutta" ohjaa kaasuläpän asentotunnistin.

***

Kuvaamasi oireet sopivat ainakin osittain myös sytytyskatkoihin.

Ovatko tulpanjohtimet ja puolayksikkö kunnossa?

Tulpanjohtimien resistanssin pitäisi olla suuruusluokkaa 3...7 kΩ. Jos autossasi on alkuperäiset tulpanjohtimet, uusisin ne pelkän iän perusteella sen enempiä ihmettelemättä. Johtimien käyttöikä on suuruusluokkaa viisi vuotta tai 100.000 km. Vastoin yleistä käsitystä tulpanjohtimet ovat "kuluva osa".

Puolayksikköviat eivät ole maailman harvinaisimpia (paitsi uudemmissa sekä GM-puolaisissa 11X:issä), eivät kylläkään kaasuläpänasentotunnistinviatkaan.

***

Nopeusmittarin anturi on sähköinen. Anturin liittimessä oleva kosteus voi joskus aiheuttaa häiriöitä- Toki muutkin viat ovat mahdollisia.

***

Jos autosi on 8-venttiilisellä moottorilla (2111-moottori), ei siinä ole nokka-akselin asentotunnistinta.

Ko. tunnistin on kaikissa 16-venttiilisissä (2112- ja 21124-moottorit) ja Euro 3 tai uudemmissa 8-venttiilisissä.

menestystä

[toivomatias]

Minulla on samara vm-99,moottori 2111. Samat oireet saatiin korjattua vaihtamalla lämpötila-anturi ja varmuuden vuoksi tulpat.
Hyvin pelitti sen jälkeen.Tämä vaan yksi vaihtoehto.

[samppa77hki]

Pitäs kait saada vaan luettua mikä vikakoodi on.
Kokeiltiin huvikseen laittaa kaasuläppäanturin piuha paikoilleen ja nytkytti sitten kaupunkiliikenteessäkin kiihdyttäessä kuten aiemmin.

Mistähän noihin saa osia ostettua?

[Peterburger]

110 polttaa CE-valoa ja nykii maantieajossa sekä kiihdytyksissä.
Kaasupolkimen reagointi loppuu puolen välin tietämillä abt.
...
Samoiten olisi kiva tietää mistä varaosia kannattaa hakea, motonetissä ilmeisemminkään ei löydy tuohon osia?
...

Niin minunkin Lada teki tuota samaa ja putsasin ilmamääräanturin sellasella
Sonax Contact Cleanerillä (paikallisen huoltsikan hyllystä).
Sitten kaasuläppäanturi irti ja kevyesti painaen isolla ruuvarilla
herkistelin sitä edestakaisin että kontakti palautuu.
Anturi (2112-1148200) on enempi vähempi purkamaton juttu ja hinta Pietarissa alle 10€.
Seuraavalla reissulla taidan ostaa kaikki anturit
Nykiminen loppus, mutta CE-valo (CE-merkintä: tuote vastaa vaatimuksia ) jatkoi palamista.
No, edelliseltä venäjän reissulta jäi 20 litraa paikallista A-95 bensaa,
se tankkiin ja 50 kilometriä ajoa, niin valo sammui.
Lada tarvii kait alkoholitonta... mikä on kyllä ihme juttu kun ajattelee mistä se on kotoisin.

Jos osia on tarves niin käyn Pietarissa pari kertaa kuussa ja tiedän mestat/hinnat.

[samppa77hki]

No kyllä taitaa tarvita vaihtaa kaasuläppäanturi.

Sen lisäksi tais mennä tyhjäkäyntimoottori. Lenti kara ja jousi palikasta irti.
Saakohan sitä enää kasaan vai uusi suosiolla?

[Aksinja Muhiainen]

Sitähän tuo tekköö meijänkin 110 (-03, 275 tkm): nykii erityisen herkästi alle 2000 minuuttivarvin kiireillä ja virkovvaa kun nostaa varvasta kaasupolkimella...Illan kysymys koskee kuitenkin koodeja, joita ei listani tunne: Siis lista, joka oli ajotietokoneen mukana pakkauksessa. koodi E-1-0171 löytyy - laiha seos - ilmankos syöpi aika vähän?, mutta E -2- 0133 ja E-3- 0137 puuttuvat, mitä kertonevat?
Kun kone nykii, montakohan sytytystä pitää jäädä pois että sen huomaa? Pari tuhatta kierrostakin sentään teettää melkein 17 työtahtia sekunnissa kullakin pytyllä, huomaakohan yhden mällin puuttumisen vai vaatiiko viis?

[Latikka]

Tervehdys!

P0133 = Happitunnistin 1, hidas reaktio
P0137 = Happitunnistin 2, alhainen jännite

[Aksinja Muhiainen]

Aksinja kiittää koodeista. Spasibo!

[samppa77hki]

Nopeusmittarin anturin puhdistus riitti jotta nopeusmittari nyt toiminut sen 6tkm moitteetta.

Ja sen maantiellä satunnaisesti kyykähdyksen ja kaasupedaalin vapauttaminen ja uudelleen painaminen
kanssa olisi pystynyt elämään.
Nyt tuohon tuli ajoittainen kauhea nykiminen ja yskiminen, jota ei pitkiä matkoja ajaessa kyllä jaksa.
Taitanee olla helpointa käydä luetuttamassa vikakoodit. Boschin ruisku on ja pistoke ratin alapuolella.
Käyntiinlähdössä ei ole ongelmaa.