Mikäs vois olla,sopiiko toi jakaja ilman alipainesäätöä edes jos entisessä se oli? Vai pitääkö säättää vaan vimmatusti?12000 S:n kiukuttetteleva sytytys(kö)
-
IdänUhka
12000 S:n kiukuttetteleva sytytys(kö)
Jakajasta loppui kärkisillan laakeri, ja hain rompparilta ilman alipainesäätöä olevan jakajan,missä ei kyseistä laakerinvenkutinta edes ole. Ruuvailin sen sitte paikalleen ja runttasin alipaineletkun tukkoon,kun en viittiny irtikään repiä. Nyt ei tunnu millään saavan sytkää paikalleen,tyhjäkäynti häviää, paukkuu putkesta ja välillä imusarjan puolelta Mikäs vois olla,sopiiko toi jakaja ilman alipainesäätöä edes jos entisessä se oli? Vai pitääkö säättää vaan vimmatusti?
Mikäs vois olla,sopiiko toi jakaja ilman alipainesäätöä edes jos entisessä se oli? Vai pitääkö säättää vaan vimmatusti?-
veli alexei
- Moderaattori
- Viestit: 3292
- Liittynyt: 19.11.2003 13:18
- Paikkakunta: Sastamala
Onko jakaja asennettu siihen samaan asentoon missä vanha otettiin pois? Meinaan ettei oo 180 astetta pielessä...
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten,
että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.
Onhan tulppien johdot oikeassa järjestyksessä? Tuo jakaja kyllä käy mutta lisännee hieman polttoaineen kulutusta ja vähentäen alavääntöä. Oli myös jokin aika sitten keskustelua isolohko/pikkulohko jakajista, ettei pääsisi hyppimään sytkä hukkaan?
Tuo tulpanjohdot kyllä vahva veikkaus. Sytytysjärjestyshän on 1-3-4-2.
Sytkän säätö karkeasti jos et lamppua omaa. Pyydä vaikka kaveria painamaan hieman kaasua että kierrokset jossain 1500 tietämillä tai ruuvaa tyhjäkäynti ylös ja jakajaa kiertämään siten että kierrokset mahdollisimman korkealla niin silloin sytkä sieläpäin. Sitten voi jo ajaa pajalle säätöön.
Tuo tulpanjohdot kyllä vahva veikkaus. Sytytysjärjestyshän on 1-3-4-2.
Sytkän säätö karkeasti jos et lamppua omaa. Pyydä vaikka kaveria painamaan hieman kaasua että kierrokset jossain 1500 tietämillä tai ruuvaa tyhjäkäynti ylös ja jakajaa kiertämään siten että kierrokset mahdollisimman korkealla niin silloin sytkä sieläpäin. Sitten voi jo ajaa pajalle säätöön.
-
IdänUhka
Olihan ykkönen ykk kun nuo johdot laittelit, mulle jotenkin edelleen kummittelee tuo. Kävi vähän vastaava kun kuplan koneen kasailin talvella, ei tullut mieleen että bokserissa onkin eri sytytysjärjestys. Oireet oli jotakuinkin samat kun oli pari johtoa ristissä.
Älä nyt hyvä mies ladaa myy...
Älä nyt hyvä mies ladaa myy...
Vauhdin tae - alamäki