vesipumppu

[pertti2107]

110:n jakohihnan vaihdon yhteydessä olisi kai pitänyt vaihtaa vesipumppu, kun se on samalla hihnalla. En tuota etukäteen ajatellut, joten vesipumppu ei vaihtunut.
Käykö siinä huonosti, jos vesipumppu hajoaa? Kai se jotain ääntä pitää ennenkuin hajoo?
Voiko vesipumpun laittaa jälkikäteen niin että jättää sen hihnan paikalleen mikä siinä nyt on? (6000 ajettu.)

[1500i]

Minkä kokoisella moottorilla 110 on entä vm.?
Samarassa (1.5l) vesipumppu vaihdetaan joka toisella hihnan ja kiristimen vaihtokerralla. Eli 60tkm. tai 4vuotta pumpun vaihtoa ei lue missään mutta ei kuulemma kestä enää kolmatta hihnan ikää.
Ei välttämättä äännä ennen särkymistään vaikka oisikin välystä ja voihan se myös vuotaa nesteet ulospäin jonka seurauksethan tietää ajossa...
Jos on vasta 6000 km. ajettu niin pumpun voi mielestäni jättää odottamaan seuraavaa vaihtoa.

[khj-582]

Se on hankala aihe tuo vesipumpun vaihto, paikallaan olova on ehjä, mutta ei se uusikaan mahdottomia maksa.
Toiset vaihtaa aina, toiset hieman harvemmin. Itse en vaihtanut viimeksi (uudenvuoden päivänä, mittarissa n. 107 tkm), kun on vasta toinen hihna menossa. Liekköhän tulee vaihdettua enää...

[RTJN65]

Ittellä nyt 114,000 ajettu 110 16V ja vesipumppu sylkäsi vetensä pihalle. Eli ei äännä mitenkään vaan tulee tiensä päähän aivan yllarinä. Ei siis näytä kestävän kahta hihan vaihto väliä .

Eli vaihda pumppu samalla kuin hihnakin.

[audiq]

100872km kesti Samarassa pumppu. Ei hukannut vesiä, eikä mitään erikoisia ääniä kuulunut ennen kuin lensi rojut pihalle.
En muista, mitä se uusi pumppu maksoi, mutta olisi tullut halvemmaksi vaihtaa se hihnan kanssa samaan aikaan.
Eivät vaan Konelassa asiasta mitään maininneet.
Nyt sitten vaihdettiin pumpun lisäksi hihna ja moottori. Sen moottorin hinnalla olisi saanut aika monta kassillista vesipumppuja.
Nykyään vaihtuu joka autoon, jossa pumppu jakopäässä, uusi pumppu hihnan kanssa.

[mush]

Entisessä Samarassa meni viime syksynä pumppu. Alkoi pitämään pientä vaivoin havaittavaa vinkunaa kierrosten mukaan paria päivää aiemmin, kuulosti vähän samalta kuin takavedossa joskus kun laturin laakeri alkoi väsyä. Seuraavaksi alkoi vedet vuotaa ulos, mutta yritin vielä kotiin (n 5km), mutta matkalle jäi kun jako sekosi pumpun laakerin kadottua kokonaan.

Uusi pumppu oli jotain alle 25eur, uusi hihna joku 13eur (kiristimen hintaa en muista).

[pertti2107]

tarkennan: autolla ajettu nyt 36 000km. 30 000 huollossa siis hihna vaihettu
1,5 kone, vm. 02, 8V

Jos sitte pelaisin varman päälle ja laitan uudet hihnat, pumput ja kiristimet.
Siitä hihnan kotelon paikkeilta kuuluu raplatusta kun käynnistää auton. Lämpimänä ei raplata. Se on kai normaalin rajoissa, huomasin sen joulukuussa. Ei se ohjaamoon asti kuuluu, vaan sitte kun avaa konepellin.

[PöyhöinKuusaalt]

Kylmältä vesipumpulta kuulostaa. Lämpimänähän se roklotus yleensä vähenee.

Ja loppuun kuluneen vespumpun voi katsoa ihan silmämääräisesti auton käydessä. Jos vipattaa vähänkin ratas niin kohta on Kaput.

[kolli10]

Ei se pumppu taida sieltä näkyä jos ei purkaa suojia pois. Mutta yleensä se alkaa vähän tihkua ja sitten ääntelee, silloin on syytä vaihtaa.
Jos hajoo niin taitaapi se kone olla kaput. Aloitin tossa Pohjolanliikenteen tallissa vaihdon mutta totesin, että -20c pakkasta on liikaa kun ne hilppeet sain näkyviin. Korjaamo veloitti punpusta 37.70e siihen päälle muut jakopään hilppeet, työstä veloittivat 2,5h.
Ihan kohtuullinen veloitus hommasta. Masiinalla on ajettu 135000km.

[PöyhöinKuusaalt]

No, ei tietenkään se jakopuoli näy, jos ei pura suojakoteloa pois. Enpä edes muistanut että tuollainenkin olisi pitänyt mainita.

[khj-582]

Sanoppa sitten näistä venäläisen suunnittelemista ja kiinanlapsen käsitöinä tekemistä milloin se laukiaa. Toki varmoja myrskynmerkkejä ovat nämä kitinät ja vikinät sekä vuoto.
Tietoisia riskejä, kuten autolla ajelu yleensä.
Kuustoistatappisissa taitaa tapahtua liikaa jos vesipumppu sanoo poks.
Kasireikäinen menettää vain käymisvimmansa. Remppa tiedossa joka tapauksessa.

[audiq]

...Kasireikäinen menettää vain käymisvimmansa. Remppa tiedossa joka tapauksessa.

Oli ne 8V:kin venttiilit solmussa hihnan katkeamisen jälkeen.

Sanoppa sitten näistä venäläisen suunnittelemista ja kiinanlapsen käsitöinä tekemistä milloin se laukiaa.

Pumppu kestää sen yhden jakohihnan verran ajoa. Hihnan vaihdon yhteydessä uusi pumppu, niin ei tule ongelmia.
Vaatii tuuria, että kestäisi pitempään ja autoremonteissa ei kannata hommia jättää tuurin varaan.

Kylmältä vesipumpulta kuulostaa. Lämpimänähän se roklotus yleensä vähenee.

Kyllä ehjä pumppu on hiljainen, on kylmä tai kuuma. Löysä hihna voi pitää kylmänä ääntä. Hiljenee, kun moottori lämpölaajenee. Se hihna hakkaa hihnakoteloon ja siitä syntyy ääni.

[rotsi4]

8-venttiili samarassa venttiilit roplottaa monesti kylmänä..lämpimänä välys pienenee ja roplotus lakkaa. Ja vaikka yksi venttiili kolisee välykset takia voi toinen ollakin siinä tilassa että kantaa, valskaa ja palaa.
Hydrauliset välyksen tasaimet ovat myös joskus huoltoa vaativia, etenkin jos öljyhuolto ei ole pelannut.

Säätötyötä ei muuten taideta enää amiksessa opettaa, ainakaan samaran kanssa.

[tinuri]

Muistankohan väärin vai mitenkä se oli että näistä ei ihan jokainen teppotavis venoja säädä. Meinaan näissähän on se hemmetin "hyvä" simmilevy säätö. Eli hydraulisen nostajan päällä on välyksen poisto levy, jotka vaihdetaan. Ei, en ole aukonut näitä koneita milloinkaan, eli en tiedä. Ukko vain kertonut että niissä huolloissa joissa on omaansa käyttänyt olisivat joskus näitä levy ihmetelleet.

[peker]

Sekä 8- että 16-venttiiliseen ladaan vesipumpun vaihtaneena suosittelen, että vaihdatte jakohihnan samalla, kun vaihdatte uuden vesipumpunkin. Molemmilla moottoreilla oli ajettu n. 40 000 km!