Latausrele

[markop]

Kuka osaa sanoa mitä risa latausrele tekee, eli palaako latauksen merkkivalo ja ei lataa vai mitä??? ja missä se on noin fyysisesti?

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Rikkonainen latausrele/jännitteensäädin joko lataa liikaa tai ei lataa oikeala jännitteellä tai ei ollenkaan. Latausvalo palaa kirkkaana tai himmeästi useasti liikaa lataavassa ei pala. Tilanne riippuu aivan siitä millä tavalla säädin on rikkoutunut. Sen tehtävänä on syöttää tai maadoittaa kenttävirtaa sen mukaan kuinka se on suunniteltu ja toteutettu. Säätimiä on laturin sisäisiä ja ulkopuolisia, joko laturissa tai jossakin moottoritilassa, löytyy yleensä, kun seuraa laturista lähteviä johtoja.

[Pulteri]

Lissee kivvoo kysyttävvee Nivasta...

Kuinka helppoa tuo "puolalainen" jämmitteensäädin Nivassa (-90) olisi ohittaa ja käyttää laturin omaa jännitteensäädintä. Lataa liikaa tuo eikä oikein luottoa riitä että se vaihtamalla paranisi...

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Ei ole kytkentäkaavaa käytettävissä, mutta ei luultavasti kovinkaan monimutkainen ja vaikea. Aikaisemmin Ladassa oli kenttää syöttävä systeemi ja erillinen rele latausvalolle. Viimeiset Lada vuosimallit joiden kanssa olen leipääni itselleni ja perheelleni touhunnut on 1980 eli tietoni on melkein 30v vanhaa. Tosiaankin en usko sen olevan kovinkaan kinkkinen homma, sillä yleensä generaattoriin ja säätimeen tulee 3johtoa + - johdot ja johto merkkivalolta joka samalla toimii herätevirran syöttäjänä.

[markop]

helppo homma siis korvata erillinen jännitteensäädin kiinteällä laturissa olevalla.

[Pulteri]

Tollo kun olen ja kysyn mieluusti, niin:

Miten tuo säätimen muutos tapahtuu? Mikä piuha mihin ja minne ne entisen liitokset?

[Jusu]

Siis koko laturihan on vaihdettava sellaiseen missä se säädin on. Eli malliin G222.

Laturin johdot kytketään siten että keltainen latausvalon releen johto kytketään erilliseen lattaliittimeen kuten vanhassakin ja se erilliseltä säätimeltä tuleva harmaa johto siihen laturissa olevaan säätimeen.
Erilliseen säätimeen tulevat kaksi johtoa taas yhdistetään toisiinsa.

[Pulteri]

Kiitos, eiköhän nyt tämäkin asentaja osaa.

Juu 222 mulla on, johon vaiheltiin hiilipaketti säädin-hiilihässäkän tilalle. Muuten jo toinen 1 1/2 kk sisään kun edellisessä rupesi koko laturi helisemään ja liikkuvat osat heilumaan, se oli varmaan se maanantai malli tahi linjaston viimeinen tuote perjantaina

[Pulteri]

Terve taas....

Ongelma jatkuu, vahva ylilataus laturilla ja kuskilla jyrkästi kasvava tai sitten ei latinkia ollenkaan. Mun uusi g222 laturi poikkeaa korjausrompun vastaavasta sekä nuista kuvista mitä tuolla usein kysytyissä oli niin ettei siinä ole konkkaa, tuo ei liene ongelma. On tässä opiskeltu kytkentäkaavioita yhdessä eläkkeellä olevan asentajan kanssa täällä peräkorvessa useita tunteja ja päiviä jo ja selvitetty johtohässäköitä Nivastani ilman tulosta, värit on piuhoissa sekaisin kun on tehty kaikenlaista viriviriä tuolle näköjään aiemminkin. Osaisiko joku tyhjentävästi vastata miten saisin Invani taas Nivaksi? Siis mistä pitäisi piuhat vetää laturille g222, jotta saisi sen pelittämään omalla säätimellään, eli kuten aiemmin sanoin ei väreistä ole hyötyä. Siis tässä Invassa -90 olisi pitänyt olla tuo vanhemman mallin laturi mutta nyt mennään tällä.

Eli laturi G222 huco säätimellä jossa lattaliitin (ymmärtääkseni "B") päävirta 30 ja sitten vielä tuo muovikoteloinen lattaliitin (0?). Täytyy käydä ostamassa uusi akku, uusi säädin tuohon laturiin ja onnistua seuraavissa kytköksissä paremmin... Neuvoja otetaan vastaan.