VAZ 2101 "копейка"

[Warreossi]

Projekti reilu viikko sitten talliin saapuneen vm.-79 VAZ 2101:en parissa on alkanut.Tavoitteena ei ole MR-rekisteröinti,vaan katsastuskuntoon saattaminen ja siisti,alkuperäinen asu.Homma alkoi painepesulla,jossa seisonnassa alkanut naavan kasvu sai kyytiä.Tosin kyytiä sai myös epämääräisten kittausten päälle vedelty Miranol.Osansa vedestä sai myös konehuone.Pesun jälkeen talliin siirto kariutui kytkimen sanoessa sopimuksensa irti,eikä ottanut ollenkaan kiinni.Jo aiemmin kytkin tuntui nahkealta.Pää-tai työsylinteri on tiensä päässä,eikä ihme sillä kytkin neste on väriltään mustaa.Ronksuttelin kytkimen siirtohaarukka ja sain kytkimen ottamaan vauhtipyörään kiinni.Koska työntöapua ei näkynyt missään,siirtelin startin avulla auton talliin.
Tallissa alkoi sisustan purkaminen,kuskin penkki teetti melkoisesti puuhaa kun mekanismi oli jumissa ja takimmaiset kiinnitysruuvit näin ollen piilossa.Kumimatto oli aivan hapero ja jäi monilta osin pienin paloin käsiin.Maton alta paljastui lohduttomassa kunnossa oleva kuskin lattia.Sisustan osalta akuuteimmat puutteet ovat risat etupenkit,jotka ovat ruskeaa kangasta sekä kumimatto.Jälkimmäistä ei ilmeisesti ole helposti saatavana uutena Venäjältä,joten vaihtoehdoksi jää ehjän etsiminen Suomesta.Myös ehjät penkit ovat hakusessa.
Ruostehommiin tulee kuitenkin helpotusta PöyhöinKuusaalt toimittamien korjauspeltien muodossa.Kuskinlattian korjauspala sisältää pohjalevyn lisäksi alapalkin,kuskinpenkin jalustan sekä tietenkin paljon kuuluisuutta saaneen tunkin korvakkeen.Samassa erässä tuli myös uudet helmat,lokasuoja yms.tavaraa.
Ennen ruostuneen lattian leikkaamista hitsasin jäykisteet oviaukkoihin,sillä pois leikattavaa peltiä on aikapaljon.Kuskin lattiaan ei paljon kulmahiomakonetta tarvinnut käyttää.Lattia ei enää ollut monesta kohtaa kiinni.Muut lattiat ovat,kumma kyllä,huomattavasti paremmassa kunnossa.
Kuvia projektista ja sen etenemisestä täällä:
http://picasaweb.google.fi/Warreossi/Lada1200#

[PöyhöinKuusaalt]

Hienoa! Tätä tulen seuraamaan.

Mites muuten tuo nimi? Mitenkäs ne menikään. Ziguli ja eikös jonkin mallin kansanomainen nimi ollut juuri tämä kyseinen Kopeekka? No, LadaInfostahan se selviää.

Kuljettajan lattia tässä on samaa tasoa kuin minun MYRKKY 2101 1300 -77 Vekottimessani. Siitä en sitten tiedä tulenko sitä värkkäämään koskaan. Nythän se on täynnä PuruSäkkejä

Mutta tätä on kiva seurata kun olen jo hieman Osallistunut ja värikin on sama kuin MYRKKYssä. Mielenkiinnolla katsellaan.

['aatee']

Onnea matkaan ja hitsauksen iloa !

[Warreossi]

Ohjelmanumerona oli ovien irrottelua,sillä lokasuojien poisotto ja helmojen korjaus näin on huomattavasti helpompaa.Itse oviin pitää tehdä hieman korjauksia alareunoihin.Muuten ne ovat ihan kohtuullisen kuntoiset.Ovien irrottaminen käy iskumeisselillä..tosin aina pitää löytyä yksi ruuvi joka ei aukene edes sillä.Hitsasin mutterin jo melko väsyneen näköiseen ruuvinkantaan.Punahehkuinen mutteri antaa ruuville sellaisen lämmön,että se lähti melkein sormin kiertämällä pois.Oviaukot on tuettu niin,että aukkoihin on hitsattu kulmaraudat.Peltiä pitää poistaa aika paljon,joten parempi tukea koria hieman liikaa kuin liian vähän.Seuraavaksi pitää keksiä mihin raahaa noita irrotettuja luukkuja muuta purettua tavaraa,täytyy yrittää pitää varsinainen työtila vapaana purkuosista.Kaikki nippelit on pienissä laatikoissa ja minigrip pusseissa,joihin on kirjoitettu mitä ne sisältävät.Projektissa kestää kuitenkin niin kauan,että kun noita ensimmäisenä irrotettuja osia aletaan kiinnittämään,ei voi millään muistaa mikä oli missäkin

[Warreossi]

Nyt on kuljettajan puolen lokasuojat ja ulompi helmapelti irrotettu.Seuraavaksi pitää leikata lattiaosista viimeiset ruostekohdat pois ja asentaa uusi lattia heftiin.Helma koostuu kolmesta osasta,ulompien peltien välissä on pelti jossa on reikiä.Myös tämä välipelti on hapantunut mutta uusi osa on valmiina.Kun aloittaa korjaamisen kardaanitunnelista ulospäin,saa ulommat osat aina kiinni edellisiin.
Lokasuojien alapuoliset osat ovat myös jonkin verran kärsineet,eli ensin korjataan sisemmät osat ja ruostesuojauksen jälkeen kiinnitetään vasta uusi lokasuoja paikalleen.Lokasuojien irrotuksessa kätevä apuväline on paineilmakäyttöinen talttavasara,jolla auki poratut pistehitsaukset on helppo purkaa.Purkuhommien jälkeen sai lakaista tallin lattialta pari kiloa hiekkaa ja ja kaikkea moskaa joita helmoista yleensä löytyy.

[Warreossi]

Lattiapellin sovitusta,sovitusta ja sovitusta..Pohjapalkit kohdakkain ja istuinjalustojen välisen palkin mitta oikea ja kaikki suorassa,silti joku mättää..korjauspalan penkin jalusta on melkein 4 cm vinossa...Igor on tainnut laittaa hommaa kasaan Vodka huuruissa.Onneksi osa on vain pisteillä kiinni,joten helppo irrottaa ja oikaista.

[PöyhöinKuusaalt]

No, johan on harmi se korjauspalan huonous. Näihin kai sitten on minunkin varauduttava että höttöä tulee. Todella ikävää.

[Warreossi]

Ei tuossa mitään probleemaa ole,korjauspaloja joutuu aina vähän muokkaamaan ja sovittelemaan.On niitä mersunkin paloja jouduttu säätelemään.Pääasia,että tärkeimmät mitat on sinnepäin.

[Qulle]

No on tossa tekemistä
Vähän on korroosio kerennyt pehmittämään autoa

[Warreossi]

Ilmat muuttuivat sellaisiksi,että autotallikausi alkoi.Lada-projekti on saanut levätä tovin,kun syyshommat pihalla ovat vieneet vapaa-ajan.Lisäksi tuohon käyttöautoon tuli pientä remontin tarvetta.Projekti on tosin edennyt hankittujen korjaus/varaosien myötä.Siinä ohessa tuli hommattua aito CCCP- ensiapulaukku somisteeksi.,Laukun kantta koristaa Lada-tosin tuplalamppu.

Lattiapelti oli jo aiemmin paikalleen soviteltu ja kiinni lukkopihdeillä.Palan paikalleen hitsaaminen on helppo mutta aikaa vievä homma,hitsattavaa saumaa riittää.Pellit ovat sen verran paksuja,että pohjaa voi hitsata kerralla hieman pidemmän pätkän ilman puhkipalamisen vaaraa. Vielä pitää poljinten alta liittää tulipelti pohjapalaan ja lattia on valmis.
Lattian jälkeen alkaa sisemmän helmapellin paikalleen sovittelu.

[Warreossi]

Helmapellin sovittelua paikalleen.Pitää laittaa ovet takaisin paikalleen,että näkee miten helmat istuu ovien kanssa.Parempi asetella huolella paikalleen,jälkeenpäin aika työlästä korjailla huonoa sovitusta.
Kunhan saa tuon kuskin puolen lattian/helmat valmiiksi, pitäisi irrotella toisen puoleltakin lokasuojat ja pestä kaikki lokasuojan aluset,tukivarret yms.paineella.Nyt kun ilmat on tällaiset lauhat.

[PöyhöinKuusaalt]

Tästä täytyy tulla todella hieno kun noin Hjuvin tehdään. Ja täytyy päästä sitten Joskus näkemään lopputulos kun on pikkuisen osallistunut. Toki olen ollut saamapuolella.