2107i -94 ei lataa

[annomundi]

eli kyseessä on autoni eli 2107i -94(1700i uutta tehoa)ja se ei lataa enään. auto oli seissyt kauan ajamatta ja saatin se juuri leimattua.

aikasemmin latausvalo sammui kun käynnisti mutta syttyi välillä kun kierrokset nousi tyhjäkäynniltä, mutta latausmittari näytti että latasi ja niin tekikin kun akusta mittasi jännitteen. latausmittarikin heilui välillä. ajateltiin että ajon puutetta vaan kun muitakin kontakti vikoja oli jolloin esim. kone ei käynyt aluksi tasaisesti tyhjäkäyntiä

nyt se lopetti kokonaan lataamisen ja akun valokaan ei pala eikä syty kun virrat kääntää päälle.

laturille tulee pelkästään kaksi johto eli b+ ja d+(heräte) jolle ei tule virtaa kun virrat kääntää päälle. laturin pääty on muuten muovikuoren peittämä jos siitä laturin merkkiä/mallia pystyy sanomaan

eli vika kai on ettei herätettä tule mutta missä vika tällöin voisi olla? sulakkeet konehuoneessa mittasin mittarilla että on ehjät
joku rele/säädin?

[Mara]

Tervetuloa foorumille.

Oiskohan se latauksen merkkivalon polttimo palanut?
En kyllä muista meneekö herätevirta yhdessäkään Ladassa polttimon kautta..

[annomundi]

tuli itsellänikin mieleen tuossa oisko polttimo palanut. joku aika sitten traktorissa tapahtu näin

[annomundi]

mitäs kautta mittaristoon pääsee parhaiten käsiksi?

[annomundi]

polttimo oli ehjä eli jossakin muualla on vika

[jta]

Virtalukoltahan se menee tuo heräte laturille mutta mahtaapi mennä releen kautta. Tuosta ruiskusta ei itellä oo kokemuksia sen tarkemmin mutta mitä noita vanhempia sähkökaavioita kattelin niin suurimmasta osasta tuolle rele löytyi.

[Martigan]

Vaihtaisin laturin perässä olevan lataussäätimen. Ei taida paljoa maksaa. Eiköhän tuohon Hugo, tai muu merkki löydy varaosakaupasta?

[annomundi]

mikäköhän rele se on ja missä?

[PöyhöinKuusaalt]

No, olisiko sulakepoksissa. Siellä on ainakin viisi relettä. Yritäpä etsiä vaikka se pieni vihko, joka saattaa olla auton mukana. Tai koita vaikka etsiä tuolla Etsi -toiminnolla hieman. Voin minä sen sinulle katsoa jossain vaiheessa, mutta vähän oma-aktiviteettiakin. Kyllä minä sen katson.

Harvoin ovat TakaPotkujen releet, jos ei oteta vilkun tai pyyhkijöiden, hajoilleet. Oletko katsellut sen sulakepoksin puhtaaksi, irrottanut releet, katsonut niiden liittimet ja laitellut jotakin kontaktiaineita sinne?

Epäilit tuolla kontaktivikoja kun ei käy tasaista tyhjää. Voi olla myös polttoainepuolella jos on seisonut pitkään.

Repsikan henskalokeron alla olevissa releissä ja maksisulakkeissa ei muistaakseni pitänyt olla laturijuttuja.

Se laturi on G67 releen tai sulakkeen perässä.

[PöyhöinKuusaalt]

Ei siellä laturille mitään releitä ole. Sulake no. 9 on laturille. Eli 9vasemmalta lukien.

Onkos ne jänniteensäätimet reilassa? Ota jänniteensäätimen piuha irti ja kokeile antaako mitään. Kerran oli niin, että pelitti hyvin ilman jänniteensäädintä tai latasi kyllä liikaa. Tämän ei pitäisi olla mahdollista, mutta näitten kanssa mikä tahansa voi olla mahdollista.

Katseles ne laturin piuhat nyt vielä tarkkaan. Tuolla otsikolla jotain Ylilataus... on ainakin hyvä kuva. Tai sitten Laturin piuhat ja jotain.

Hae vähän laturijuttua niin varmasti löytyy.

Mutta tuolla sanotiin, että laturilla on Rele. Missähän se olisi noissa vanhemmissa? Voi kai se olla Ruutassakin. Pitänee odottaa vastauksi.

Niitä johtoja nyt voisi ropeltaa kuitenkin. Näistä ikinä tiedä. Ja tietysti se virtalukon pohja irti. Mistä tietää mitä paikkaa rassaamalla se taas toimii. Niin minunkin tai siis FINEn (omaa ylilatausta ei saa mihinkään jos se on päällä ) ylilatauskin hävisi. Liekö ollut silloin vika akussa.

[Jusu]

Etteipä siellä tosiaan minkäänlaisia releitä ole. Herätevirran pitäisi tulla latausvalon polttimon kautta virtalukosta.

Latausvalon pitäisi siis syttyä kun sitä laturiin menevää abikoa sohii maihin, jos ei syty niin jossain on katko ja silloinhan laturi ei saa herätettä. Jos valo pelaa niin virtapiiri on ehjä ja vika on sitten laturissa.

Itselläni oli yksi tuollainen kauttaaltaan muovipäätyinen laturi ja se oli 60-ampeerinen Iskra.

[annomundi]

noniin eli ladaa on huollettu nyt vastaavasti jos kiinnostaa/vaikuttaa johonkin ja järjestys täsmää aikalailla:

-radio asennettu->pystyy radioo kuntelemaan kun korjaa
-helma hitsattu
-pohjan reiät hitsattu
-kaikki sulakkeet tarkistettu konehuoneesta->kaikki sähkölaitteet saatiin toimimaan paitsi flektin 2-asento
-pissapojan suuttimet putsattu
-takapyöräkoteloiden reiät hitsattu
-jarruputket/-letkut taakse pääsylinteristä taakse vaihdettu->saatin leimaan lopulta

-öljyt vaihdettu koneeseen/laatikkoon/perään
-polttoainesuodatin/ilmansuodatin/öljynsuodatin
-kaikki kontaktit koneeseen auottu/putsattu->alkoi käymään tasaisesti tyhjäkäyntiä/check engine ei syty lähes koskaan
-mittariston latauspoltimo tarkistettu-> alkoi palamaan taas
-flektin katkaisijaa ropattu->2-asento toimii

eli nyt palaa latausvalo taas ja ei lataa->pitää huomenna irrottaa laturi ja mennä hakemaan hiilet

[Marko]

Ei kai laturii tarvii irrottaa,jos vaihtaa hiilet.

[Jokari]

Jos lukee enemmänkin mielipuolen näpertelyopasta niin sitten voi vaihtaa säätimen kun laturi on kiinni autossa...

[Marko]

Hyvin on onnistunu tähän mennes(saabiin pimeäs Pietaris)ja joihinkii muihin valosammas Suomes.