Niin, ja röökiräppänän lukot on vielä toistaseks pysyny kiinni!
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)Puolet homman huvista on siinä että saa ropeltaa Pertun ladaa osaamattomilla käsillä samalla asennusoluita nauttienLada-Jussi kirjoitti:ei noilla ryssän romuilla mitään tee, jätä ne osaaviin käsiin.
No enpäs muuten menekään. Ei tule Bemaria tähän taloon. Nyt ei oikeen auennu tuo "osaavat kädet juttu!"Lada-Jussi kirjoitti:mee ostaa bemari, ne on hyviä jäällä, enempi tehoakin takavedosta tinkimättä, ne on laadukkaita saksalaisia autoja, ei noilla ryssän romuilla mitään tee, jätä ne osaaviin käsiin.
Kuka tässä nyt osaa, tai ei osaa jotain?? Kyllähän noita ruuvata osaa kuka vaan! Ovat sen verta simppeliä tekoa. Jopa niinkin simppeliä, että välillä herää väkisinkin kysymys, että miten hitossa ne on kuuhun päässy?? Väittäisin, että jopa yli puolet!Salmi kirjoitti:Puolet homman huvista on siinä että saa ropeltaa Pertun ladaa osaamattomilla käsillä samalla asennusoluita nauttien
Remonttien yhteydessä nautitut asennuskaljat on maksanu enempi mitä ite osat/tarvikkeet. "Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Ei ole tarkotus. Jotku ne vaan provosoituu herkemmin ku toiset.Lada-Jussi kirjoitti:koko aihe vaikuttaa vähän provoilulta
Tuo Latuska on ollu asennusten perusteella kyllä sen sortin ranettajilla, että oksat pois!Ukki kirjoitti:Tervehdykset toivottelen.
Osasyynä Ladasta kertovien kestävyys-/kestämättömyystarinoiden takana ovat sellaiset autoiluharrastusta aloittelevat nuoret ns. Peltoautoilla ja esimmäisillä ajokortin saanin jälkeen hankituilla Lada merkkisillä henkilöautoilla. Kun huolto- ja korjaustaito on useimmiten melko vähäistä, eikä toisaalta ole hirmuisesti maksuvälineitäkään, niin tämänlaiset auton käyttöolosuhteet tekevät autosta kuin autosta vikaantumisherkempää. Sitten, kun korjataan on jo se viimeinenkin pisara kaadettu. Useimmiten korjaukset tehdään niin kuin niitä ei pitäisi tehdä, käytetään sellaisia loppunsa edessä olevia osasia joko naapurilta, kaverilta tai hajottamoilta hankittuja, ei raskita hankkia kaikkia tarpeellisia korjauksen yhteydessä tarvittavia osia ja tarvikkeita. Kun sitten näin korjatulla tai ns. rassatulla vehkeellä lähdetään ajelemaan, niin jokainenhan sen tietää, että kilometrejä edessä ei ole montasataa. Kun se sitten rikkoutuu sehän on sen auton heikkoutta ei tietenkään omien korjaustoimenpiteden syytä eikä seurausta. Näitä tarinoita kun porukassa kertoillaan niin kasa eikun karttuu ja yleensä paisuu kylillä potensseissa.
