Samaran ohjaus

[1500i]

Terve tuli taas ajettua 1300s:llä ajaessa taas huomasin ohjauksen olevan erittäin kevyt verrattuna uudempaan samaraan. Milloin ohjaus on muuttunut jäykemmäksi ruiskujen myötä vai jo ennemmin? Mikä on tämän "kehityksen"tarkoitus ja voiko uudempien ohjauksen saada yhtä kevyeksi kuin vanhempien?
Kun katsoo 80-luvun lopun samaroiden hintoja niin ovat jopa kalliimpia kuin 90-lopun samarat toisaalta ovat varmaan peruskaasarilla varmimpia siten helpommin menee päästöjen osalta katsastuksesta läpi ja kevyempi ohjaus on kaupunkiajossa parkkiin ajaessa eduksi. Niin ja eipähän ruostu konepellin etuosasta niin kuin alasasti tulevat konepellit.

[pressa]

taas huomasin ohjauksen olevan erittäin kevyt verrattuna uudempaan samaraan. Milloin ohjaus on muuttunut jäykemmäksi ruiskujen myötä vai jo ennemmin?

monenko auton kokemukseen perustat tietosi? Samaran ohjaus on toteutettu samoin koko mallisarjan. Minkätahansa auton ohjaus voi olla jäykkä jos nivelet kuivat.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Kuten pressa kirjoitti, ohjauksen konstruktio on sama kaikissa Samaroissa.
Sen sijaan rengaskoolla (leveydellä) on melkoinen merkitys ohjausvoimaan.

Samarassa on vakiona ollut 155, 165 ja 175 mm leveitä renkaita. Leveämpi on raskaampi kääntää.

Nivelistä lienee suurin vaikutus sillä, jos joustintolpan yläpään laakeri sattuu olemaan rikki.

Jos ohjaus palauttaa normaalisti, nivelvika on epätodennäköisempi.

SvS

[pressa]

Terve!
Sen sijaan rengaskoolla (leveydellä) on melkoinen merkitys ohjausvoimaan.
Samarassa on vakiona ollut 155, 165 ja 175 mm leveitä renkaita. Leveämpi on raskaampi kääntää.

Myös renkaan kumilaatu vaikuttaa, kesäpyöräni 165 ovat raskaammat käännellä kuin 175 talvipyörät.

[1500i]

Voivathan nivelet olla kuivia
Eri rengastuksiakin on käytössä talvella 155 kesällä 165 tällä hetkelllä 175 13 yhtäjäykältä tuntuu kaikilla tai sitten ajamani samarat ovat vielä niin uutuuden jäykkiä (vm.-00 -02:set). On kyllä muutkin sanoneet uudempia jäykemmiksi kuin vanhempia. Omanikin tullut vaihtoon 12 000 km ajettuna juuri jäykän ohjauksen takia kaupunkiajossa (vaihtoi ohjaustehostimelliseen autoon)

Ohjaus kyllä palauttaa normaalisti.
Nivel asiaa pitää tutkia rasvaa niveliin niin voisi herkistyä vai?

[Jouska]

Moi,

Tässä vielä itsestään selvyyksiä. Kun siirryn kesäkumeista (175/70) talvikumeihin (155/80), huomaa joka kerran ohjauvoimatarpeen keventyneen. Rengaspaineiden nostolla voi yrittää keventää ohjauksen raskautta.

Jos taas tuo joustintolpan yläpään laakeri tai laakerin pesä on huomaamatta hajonnut, on ohjaus raskas ja rattia kääntäessä saattaa kuulua sivuääniä. Ohjaus ei myöskään välttämättä palauta kun ajat "ulos" mutkasta.

[samarai]

Ratin halkaisija vaikuttaa myös ohjauksen jäykkyyteen. Esim. Uralissa sellainen miehekäs metrin ratti tehostaa ohjausta kummasti.

[rotsi4]

Yksi samaran ohjauksen jäykkyyteen vaikuttanut tekiä on omissa peleissäni ollut hammastangon liukupintojen voitelu vaseliinilla ja hajonneen suojakumin vaihtaminen uuteen..ohjaus keveni niin että pelästyin jotain menneen rikki kun ajoin tallista ulos.
Ainakin tuossa hammastangossa ei ollut yhtään rasvaa vaikka kumi ei ollut pahasti rikki.

Nykyisessä 00 mallin autossa on aavistuksen verran jäykempi ohjaus verrattuna ensimmäiseen voitelun jälkeen. Renkaat vaikuttaa aika lailla kuitenkin, ainakin paikallaan. Vauhdissa ohjaus on kevyt kuitenkin.