110, venttiilin ohivuoto, missä korjata

[pena]

Satakympissä (v.2002, 8-sylint.) on merkkikorjaamo todennut ohivuotoa 2. venttiilissä 40 prosenttia; ko.venttiili on kuulema vaihdettava, ja siinä sivussa moottori purettava yhtä hyvin kuin vaihdettava jakohihna ja öljyt ym. Ajotietokone BK-10 näytti vikoja 0300 ja 0302.
Deltan arvio korjauksen hinnasta on n.1500 euroa.
Kannattaako työ panna ns. tavalliselle korjaamolle vai pitäisikö panna ko. merkkikorjaamolle vai onko paras harkita jo luopumista koko ajokista (mittarissa 115000 km)? Viimeksi mainittu ratkaisu voi tuntua vähän oudolta, mutta tuli sekin mieleen.
Mitä mieltä ovat asioita paremmin tietävät ja muutkin?

[audiq]

...Satakympissä (v.2002, 8-sylint.) on merkkikorjaamo todennut ohivuotoa 2. venttiilissä 40 prosenttia; ko.venttiili on kuulema vaihdettava...

On noita korjattu ihan venttiilit säätämällä, vaikka Deltan diaknoosi on ollut sama. Kannattaa ensin selvittää venttiilivälykset.

1500e on kyllä aika kalliin kuuloinen remontti, jos kone siis sama kuin Samaran 8V.
Ei pitäisi olla kuitenkaan kovinkaan hankala remontti, mutta aikaahan siihen kyllä saa menemään ja siitähän se hintakin sitten muodostuu.

Miksi et tee sitä itse?

[Jouska]

Moi,

Kun itse olen joskus tarvinnut apua ja asiantuntijaa Samaran korjauksessa, olen kiikuttanut autoni hieman yli 60 vuotiaalle asentajalle joka on korjannut kaikenmerkkisiä autoja jo varmaan 40 vuotta. Hän on ollut urallaan myös Lada-merkkikorjaamolla töissä 1980-luvulla. Suosittelisin häntä tekemään diagnoosin autostasi ja mahdollisen remontin sinulle. Hän on nopea käsistään ja taitava. Ei ole kallis ja veloittaakin vähän koska tekee autokorjausjuttuja vähän niinkuin harrastemielessä. Hänellä on korjaamotilat ja erikoistyökalut omassa asuinrakennuksessaan. Muistaakseni esim venttilien säätö hänellä maksaa jotain 40-60 euroa. Hän tosin asuu maalla, noin 70 kilometrin päässä ja aika hänelle pitää tilata 2-4 viikkoa etukäteen. Pistän sulle varmuuden vuoksi yksityisviestinä hänen puhelinnumeron jos tarviit. Luulisin, että tuollainen remontti hänellä maksaisi muutaman satasen. Delta-autoon ei kannata viedä korjaukseen tulee vaan hirmu kalliiksi, tosin se on lähempänä.

[pressa]

tarkista venttiilivälykset heti ennekuin ajat yhtään enempää!!
säädä välystä mikäli liian pieni, joskus on ohivuodot korjaantunut pelkällä säädöllä ellei ole kovin paljoa ajettu "kantavalla" venttiilillä.

ja mikä tahansa autoja korjannut korjaamo osaa korjata mikäli kansi pitää avata, tosin jokapaikasta ei venttiilin säätölevyjä löydy.

[larssi21074]

Jos itse tekee niin ainuat työt oikeestaan on kannen irrotus! Kannen joutuu kuitenkin viemään oikaistavaksi ja jos ei omista KUNNOLLISTA momenttiavainta niin kiinnityskin kannattaa jättää muitten murheeksi! Ja venttiilin hiomisen joutuu teettämään muualla.

Ja muuten jos tuollanen venttiilivika on niin autolla voi ajaa ilman katin tuhoutumista lyhyitä matkoja mikäli kyseessä on bosch ruisku!! Kun laittaa käyntiin niin ei saa koskea kaasuun, antaa röpeltää kolmella pytyllä joutokäynnillä niin kauan että mi-valo alkaa vilkkua ja syttyy palamaan. Silloin on kytkeytynyt päälle hätätila ja viallisen sylinterin suutin on kiinni. Ajoa voi jatkaa turvallisesti ilman yhtä sylinteriä! Venäläinen insinööri on viisas!

[jta]

Jos itse tekee niin ainuat työt oikeestaan on kannen irrotus! Kannen joutuu kuitenkin viemään oikaistavaksi ja jos ei omista KUNNOLLISTA momenttiavainta niin kiinnityskin kannattaa jättää muitten murheeksi! Ja venttiilin hiomisen joutuu teettämään muualla.

Miksi viedä kansi oikaistavaksi jos se ei ole kiero? Itse en ainakaan näe syytä viedä koneistettavaksi tuolloin kantta.

Venttiilitkin pystyy kyllä itse hiomaan tahnan avulla riippuen toki venttiilin kunnosta. Tosin pitää vaan olla työkalut että saa venttiilit irti kannesta.

[larssi21074]

Jos venttiili on palanu niin luuletko että tulee hyvä kun pyöräyttää uutta venttiiliä tahnan kansa!?

[Lada-Jussi]

mä ainakin tahnaisin ite ja kiristäisin tolla biltema momenttiavaimella kannen kiinni, eikä se mitään tasotustakaan tarvii. mut oletettavasti tossakin selvitään vaan venttiilien säädöllä

[jta]

Jos venttiili on palanu niin luuletko että tulee hyvä kun pyöräyttää uutta venttiiliä tahnan kansa!?

Kylläpäs sen uuden venttiilin tuonne saa tahnallakin hiottua. Ei ainakaan itelläni oo ongelmia tuon osalta ollut. Saanut venttiilit tuolleenkin pitämään. Näkeehän sen aika hyvin siitä hionta jäljestä kun muutaman kerran pyöräyttää että saako sitä tahnalla sinne sovitettua vai onko koneistus tarpeen. Ja onpahan noita joutunu koneistuksenkin jäljiltä vielä tahnalla hiomaan ennenkuin on saatu pitäviä venttiileitä.

[audiq]

Jos itse tekee niin ainuat työt oikeestaan on kannen irrotus! Kannen joutuu kuitenkin viemään oikaistavaksi ja jos ei omista KUNNOLLISTA momenttiavainta niin kiinnityskin kannattaa jättää muitten murheeksi! Ja venttiilin hiomisen joutuu teettämään muualla.

Sä unohdit, että ei Lada-foorumilla paljon kansia oikaista, eikä venttiilejä/seetejä koneisteta.

Itseasiassa katsoin, että oh hoh, joku kirjoitellut ihan asiaakin, mutta onneksi olivat jo perään kerenneet laittamaan pakolliset lätinät, että mitään oijota, jos ei vuoda ja jne.

Oikeestihan tuo tosiaan tehdään niin, että kansi irti ja koneistamo tekee sitten venttiilityöt ja pyyhkäisee kannen suoraksi.

[Lada-Jussi]

no jotkut professionaalit taas sanoo, että sit pitää lohkokin vetää tasasex, et sekään ei ole suora (kun ladasta on kyse)

[samarai]

Miksi se kansi pitää välttämättä höylätä venttiiliremontin yhteydessä? Ja miksi se istukka pitää koneistaa, jos se ei ole palanut?

Toi 40% on jo sen verran reilu ohivuoto, että tuskin auttaa enää säädöt. Kyllä siellä on todennäköisesti pakoventtiili selvä.

[ladamaster]

Eiköhän tästä arvuuttelusta selvitä, kunhan potilas on avattu... tai säädetty. Vinkkejä on ainakin tullut riittävästi toimia varten.

[audiq]

Miksi se kansi pitää välttämättä höylätä venttiiliremontin yhteydessä?

Sen takia, että se on lähes aina kiero.

Ja miksi se istukka pitää koneistaa, jos se ei ole palanut?

Seetit ja ohjurit on kuluvia osia ja totta kai ne pitää koneistaa samalla kuin venttiilit kunnostetaan/vaihdetaan.
Ihan turha niitä 95:lla kraatereiksi poltettuja tiivistepintoja lähteä tahnalla hinkkaamaan.

[pressa]

Eiköhän tästä arvuuttelusta selvitä, kunhan potilas on avattu...

täällä kirjoittelu on paljon mukavampaa ja helpompaa kuin tallissa ruuvaaminen.