Ladaboard

mites onnistuuko tuommonen esim carina 2 ruiskun soveltaminen ladaan jos väsää ruiskun imusarjan hitsaamalla kiinni ladan imusarjaan. alumiinin hitsaus ei oo ongelma. onkos kukaan kokeillu? kaikki ruiskun boxit sun muut löytyy voisiko toimia jos väsää ladaan meneväksi????

Mitä järkeä näissä tämmösissä projekteissa oikein on!?
Jos kartat on jollekin tojotan erilaiselle koneelle ja kaiken lisäks erikokoselle ni ei varmasti kovin hyvin toimi!

Kannattaiskohan sijoittaa 4-piste ladan imusarjaan ja rakentaa siihen ihan ladna säädettävä ruisku eikä ala pelleilemään?

vähän sitä hainkin että sovittaisin 4-piste ruiskun ladan imusarjaan ja sitte vaikka erillisen ohjauksen siihen. ei kuitenkaan tarvi pultteja vetää...

kyllä sen varmasti kytkettyä saa ja ehkä käyntiinkin mutta niin kuin larssi laitto niin kunnolla se ei välttämättä toimi

tai sit kannattais vaan ajella sillä Carina II:lla ne on hienoja autoja nekin.

itsellä tuolla galleriassa kuvia seatin ruiskun imusarjan sovituskesta ladaan, testaamaan en kyllä ikinä päässyt kun tuosta tarjottiin sen verta hyvin rahaa että pakko oli laittaa eteen päin... itse meinasin ensin alkuun kokeilla jetronic le 2:sta noin niinkuin huvin ja urheilun takia oli muistaakseni jostain opelista....

Mitä itsellä kokemuksia edes auton oman ruiskun ominaisuuksista kun moottoria vähän muutetaan, niin ei tule mitään. Puhumattakaan, että ruisku olisi jonkin muun auton

Eli ei toimi. Esimerkiksi kun tuota LE-jettiä voi säätää bensapaineella ja ilmamäärämittarista, niin ei noilla pitkälle pötkitä. Toyon ruiskusta taas kun ei tiedä, mutten usko olevan sen parempi, muistaakseni tuo on MAP-ruisku?

Imusarjojen yhteen tinailu taas on kummallista, kun itse alusta tekien saa helpommalla ja paremman. Ladan pellin alle kun mahtuu vaikka mitä.

Eri juttu sitten ovat nämä uudenaikaiset fiksut oppivat ruiskut. Esimerkiksi saabin ruiskua on monasti kiitelty moottoria muuteltaessa. Nuo jo ihan oikeasti osaavat säätää itseään.

entäs jos tuohon säätää megasquirtin boxin kylkeen???
toimisiko se niin sitten?

tuo on kyllä aivan totta. carina II on omasta mielestä paras toyotan ikinä tehty etuveto!!!!!
mutta oisi kiva saada carinan luksusta myös takaveto hoppaani

Lada-Jussi kirjoitti:tai sit kannattais vaan ajella sillä Carina II:lla ne on hienoja autoja nekin.

Itseltähän löytyy 1500 i kone, joka on ihan ladan imusarjaan tehty. Aikas yksinkertainen rakennelma. Jostain opelista vissiin.

Voihan sinne laittaa k-jetin ei ainakaan tuu ongelmia karttojen kanssa

jos ruiskun haluaa niin taitaa olla k-jetti halvimmasta päästä toteuttaa ja sen saa vielä toimimaankin (jotenkin)

Kaveri oli tolla meikän koneella päässy johkuu alta 6 litran kulutuksiin, että siinä syy että miksi sen 1300 ruiskutan heti kun sille päälle satun.

saahan tuohon imusarjaan erillaisen boxin???
eikai se oo pakko olla carinan vakio???
jos sen sillälailla laittas kuntoon???

eli se carinan ruisku ei säädä mitään. mutta onnistuuko siihen carinan imusarjaan laittaa vaikka se megasquirt???