Samaran valojen korkeussäätö

[Jyrki-boy]

No nyt oli aika aloittaa noiden halvatun säätimien kanssa puljaaminen. Tuijottelemalla uutta työsylinteriä, niin siitä sai pikkasen osviittaa kuinka irroittaminen lamppukotelosta tapahtuu. Ekan kerran, kun ne sai irti, niin vaikeudet oli niiltäosin loppu.
Kun käänteli sisäpuolen säätönamiskuukkelia, niin nasturat toimivat, kuten niiden pitääkin. Liike ei ole pitkä, mutta ilmeisesti riittävä. Lirputellessa sormea kolossa, jossa normaalisti on se työsylinteri, niin sieltäkin tuntui jousitettu G-piste liikkuvan tarpeen mukaan. Vertailtaessa katseella kummankin lampun sitä reikää, mihin se työsylinteri tykätään, niin ne näyttivät yhteneviltä, joten sieltäkään ei näyttänyt olevan mitään särki.
Nyt heräsikin kymysys siitä, kuinka lampun perussäätökiertimet vaikuttaa vai vaikuttaako ollenkaan tän sisäpuoleisen säädön toimintaan. Elikkä onko joku perussäätö lampuissa oltava kohdillaan, että tämä sisäpuolen turhanpäiväinen säätö toimii??
Kertokaahan ennen tuon homman tehneet, minkälaisia häiriöitä pitäisi Jyrkiparan vaimon etsiä huomenna isänpäivän aamuna, että hän saisi meitin Lauri Kaenahon katsastusmiestä miellyttävään kuntoon.
Isänpäivän aamunahan on tapana tuoda mieliruokaa isän aamupalaksi. Eiköhän se Sixbäkki ja HK:n sininen ole parhaita päivän aloitukseen. Kun vielä isänpäivälahjaksi vaimo saa nypylähanskat yösormikkaiksi, niin sitten se vasta on täytellistä.

Jyrki-boy

[vaanan-c]

Samaran valot on yleensä säädettävä säätösylinterin vaihdon jälkeen, se tapahtuu lampuissa olevissa kierrettävistä säätimistä ja silloin kojelaudan säätimen on oltava yläasennossa.säätö tarvitaan siksi että vanhoista sylintereistä on yleensä neste vähentynyt,ja liikevara lyhentynyt.

[Jyrki-boy]

Voisiko joku kertoa kuinka paljon ne sylinterit liikkuu normaalisti ulos ja sisään?

Jos lampun kiinnityspisteen ja työsylinterin liikuttamispisteen väli on 5 cm, niin 1 mm liike on 2 prosenttia eli valot kääntyy alaspäin myöskin 2 prosenttia eli autosta 5 metrin päässä
10 cm. Tämä vaan sen takia, ettei toi sylinteri voi kovinkaan paljon liikkua, koska autossa on lukema 1,3 % muutosta sillä säätönamiskuukkelilla valoihin.

Jyrki-boy

[samarai]

Se työsylinterin liike toimivassa laitteessa on n. parisen senttiä. ------------ <- Ulkomuistista joku tommonen, voin tarvittaessa vaikka käydä mittaamassa.

[Jyrki-boy]

Jos se liike on totaluokkaa, niin silloin noi mun vehkeet on kuivillaan. Mulla liikkuu yhtä monta milleissä kun normaalisti senteissä.

Jyrki-boy

[Pavlovits]

On tullut viime aikoina puljattua noiden säätimien kanssa. ensimmäisellä kerralla vaihtoon meni kaksi tuntia, toisella tunti, ja nyt menisi varmaan puolessa tunnissa. Ensimmäinen vaikeus oli kuten sinullakin sen työsylinterin saaminen oikeassa asennossa sinne reikään. Varsinkin kuskinpuoleinen ei ensimmäisellä kerralla onnietunut ilman akun irroittamista. Ensimmäisellä kerralla en tarkistanut vempaimen toimintaa irrallisena, joten tuon kahden tunnin ähellyksen jälkeen huomasin, että toisen puolen säätö ei uudessa säätimessä toimi.
Toinen uusi säädinkin oli viallinen, mutta se huomattiin jo Värtsilän
varaosakaupassa. Pietarista tuli sitten toimiva vempain, ja hinta noin 8€. Sen liikkeen pituutta en mitannut, mutta silmämääräisesti se oli sentin luokkaa. Nyt öaikalleen asennettuna säätövara on riittävä.
Säädin kannattaa laittaa keskiasentoon ja sitten säätää valot kohdalleen.

Toinen hidaatava paikka oli jäähdyttimen alla olevan letkun nippuditeiden irrottaminen.. Olivat sen verran ahtaassa paikassa, että katkoin vanhatletkut, jolloin nippusiteet saivat jäädä paikoilleen.. Uudet letkut laitoin suunnilleen samoista paikoista lähes ilman nippusiteitä.

Kolmas paha paikka oli letkujen jäpivientikumi. Minulla saman kumin läpi tulee sisätilanlämmittimen johto. Siihen kumiin tuli tehtyä vähän liian ahdas reikä, jollioin kumin läpimitta kai laajeni hiukan ja en saanut kumia kunnolla paikoilleen

[Jyrki-boy]

Kiitti tiedoista. Sen työsylinterin paikalleenlaitossa kun katsoo niistä kolmesta väkäsestä, jotka menee sinne lampunkopan asennusreijän koloihin, sen alimmaiseksi tulevan kohtisuoraan alas, niin sitte se muljahtaa aika iisisti paikalleen.

Olen sitä mieltä, että akku ja pissipojanpönttö kannattaa irroittaa asennuksen ajaksi. Minussa ei anakaan ole niin paljon gynekologin vikaa, että homman saisi muuten sujuvasti tehtyä.

Mullakin on uusi vempain, mutta kumpikaan työsylinteri ei liiku lainkaan. Tilattu naapurinpuolelta.

Apukuskin puoleisen johtonipun purkaminen on varmasti kaikkein pirullisin homma.

Kuskinpuolen lamppuun menevän sähkölohtojenliittimen irrottaminen toi aika paljon lisää liikkumistilaa tuhraamiselle.

Jyrki-boy

[samarai]

Joo kyllä Pavlovitsin silmämääräinen mitta täsmäsi aika nappiin - mitattuna se on 10-12mm, vähän vaikea ihan tarkasti saada kun siinä se kumi liukuu siinä mukana.

Ihmettelen vaan minkä takia Pavlovitsilla on vedetty sen sisälämmittimen piuhan siitä korkeudensäätäjän reiästä sisään. Apukuskin puolellahan on sopivammassa paikassa valmis reikä josta se on ainakin itsellä vedetty sisään.

[Pavlovits]

Olisi kai pitänyt tehdä kuin Döbeln, eli ratsastaa aukkoja katsellen, niin olisi huomannut sen apukuskin puoleisen reiän.
On tainnut Sergeillä olla vähän vodkanhuuruinen työpäivä, kun noissa säätimissä on noin paljon viallisia. Kun menee ostamaan uutta, kannattaa ottaa vanhasta nuppi mukaan, että voi kokeilla toimivuuden jo ostopaikassa.

[Jyrki-boy]

Juu u. Kun on nuppi huono, niin kärsii koko vartalo.

Jyrki-boy