Ladaboard

Onko mitenkään järkevää sovittaa ladan etu jarruja myös taakse?

sopiskohan ne mitenkään ,saisko toimimaan?

minkä jarruja ylensä on taakse laitettu kun haluttu levyt? fiatin koko akseli olisi yksi vaihtoehto.

Noilla ladan etu jarruilla on aika vaikea laittaa käsijarrua toimimaan.

1800tc kirjoitti:Noilla ladan etu jarruilla on aika vaikea laittaa käsijarrua toimimaan.

ai prkl sehän siin oli.. missäs muissa on käsijarru vaijerilla kun gti golffissa?

Eikös myös FSO/Polski-Fiatin takajarruja ole Ladoihin laitettu mutta onko järkeä vaihtaa Ladan (yli)tehokkaita rumpuja huononpiin levyihin

Mitkä ne jarrut on?
Tiedän, mitkä ne on.

Kova vois olla iigorin kaltaselle kaverille iskee sinne volvon käyttämä dana 30 perä levyjen kanssa niin toimis paremmin kuin etujarrut, eli jotain pikku kuristinta vaan putkeen.

Soukka kirjoitti:Kova vois olla iigorin kaltaselle kaverille iskee sinne volvon käyttämä dana 30 perä levyjen kanssa niin toimis paremmin kuin etujarrut, eli jotain pikku kuristinta vaan putkeen.

samalla vaivalla laittaa sitten hiacen lukollisen akselin..

Isompaa etujarrua? Löytyis Tipon etupään hilut edullisesti..

Jos tipossa on samat jarrut kuin temprassa niin ei kyllä mitkään hyvät ole.
enemmin jonkun isomman auton jarruja kannattasi sovitella, kun ei nuo tipon jarrut kuitenkaan sovi suoraan.

Moi!
Ei käsijarrun tartte olla vaijjerivälitteinen.se voi olla hyd.jarru niinku meillä ralliautossakin.Ei ne nykyään puutu siihen,ei ainakaan tääl päin
T:A.Rämä RAMM RACING

iigorr kirjoitti:

1800tc kirjoitti:Noilla ladan etu jarruilla on aika vaikea laittaa käsijarrua toimimaan.

ai prkl sehän siin oli.. missäs muissa on käsijarru vaijerilla kun gti golffissa?

Subaru Leonessa on myös levyjarru kässäri, tosin siinä se on edessä

Niin, ja näitä subbejahan löytyy melko paljon suomestakin.


Ja jos ladaan levyjä taakse laittaa, niin kyllä minusta ainakin ladan omat levyt on oikeen käypänen vaihtoehto sinne?! Se orggis rumpu on vähän semmonen mikä nyt on, mielummin sais olla levyt..


Entäs eteen? Ite olen suunnitellu joitain isompia ja jäähdytettyjä levyjä ja vaikkapa nuita hullun kalliita brembon (vai miten lie ikinä kirjotettiinkaan ) 4mäntä satuloita, mutta mistä levy? niin ja orggis vannetta ei tartte enää saada paikalleen, niitä en kuitenkaan käytä, mutta joku 14-15 tuuman alumiini vanne jollain 30ET:llä pitäis saada kuitenkin kiinni...

Ja jos koko Hiacen taka-akselin ladaan laittaa, niin mitä muuta pitää sille tehdä, kuin iskarin, jousen, tukivarren ja phandard tangon kiinnitykset vääntää?

Minusta nuo yllä mainitut muutokset ei edes ole työläitä, saapahan rakentaa just sellasilla kun haluaa..

FSO:ssahan on takana levyjarrut ja vaijerilla käsjarru...

iigorr kirjoitti:

Soukka kirjoitti:Kova vois olla iigorin kaltaselle kaverille iskee sinne volvon käyttämä dana 30 perä levyjen kanssa niin toimis paremmin kuin etujarrut, eli jotain pikku kuristinta vaan putkeen.

samalla vaivalla laittaa sitten hiacen lukollisen akselin..

Miksi laittaa Hiacen akselin rohjo..? Jos kunnon akselin haluaa ja isot jarrut, niin Volvon 1030 tai 1031 akseli jossa on juuri tuo Danan murikka... Välityksiä löytyy joka lähtöön ja hinnatkin vielä ihan siedettäviä... Mutta laittoi kumman hyvänsä, on se kumminkin kavennettava..

Mikäli pitäytyy Ladan akselissa joka on yllättävän kestävä, helpoin vaihtoehto on juuri jonkun FSO:n tai Fiat 124/125 jne. jarrut jotka menee paikalleen lähes heittämällä..., ainut isompi homma on sorvata vetarin laippaa hieman pienemmäks, jotta fiiun levy sopii siihen.. Kässärin vaijeri onnistuu myös noista kyseisistä malleista...

Toisaalta ei noi Ladan rummut mikään huono vaihtoehto ole..., harvasta autosta löytyy kymppi tuuman jarrurumpuja... Noi Ladan rumpujarrut on muuten alunperin kotoisin Fiat 238 pakusta...

Nää hommat on kans niin makuja....

ralli lada kirjoitti:Jos tipossa on samat jarrut kuin temprassa niin ei kyllä mitkään hyvät ole.
enemmin jonkun isomman auton jarruja kannattasi sovitella, kun ei nuo tipon jarrut kuitenkaan sovi suoraan.

Noissa malleissa [(Tipo, Tempra, Dedra, "Nuova"Delta sekä Alfan 145,146 ja 155), nämähän ovat siis samaan pohjalevyyn sovellettuja rinnakkaismalleja] on sitten kolmea erilaista jarrua edessä.... 240 ja 257mm ja sitten vielä 257mm jäähdytetty... Sitten on vielä olemassa 284mm jäähdytetty levy joka esiintyy ainoastaan Tipo 2,0 16v, Dedra 2,0 Turbo, "Nuova"Delta 2,0 16v ja Alfan 145/146 sekä 155 2,0 litraisissa malleissa...

Ja kokemuksesta tiedän että noilla 284:lla pysähtyy....

Kyllä Tipo pysähtyy varsin mallikkaasti noilla 257 jäähdytetyillä levyillä.
Samoin pysähtyi 2 litrainen Tempra jossa myöskin jäähdytetyt.

Ainakaan minulla olleista Ladoista ei mikään ole pärjännyt noille jarrutustehossa...