Kokemuksia Ford Orionista

[mikko853]

Täällä kun alkaa olla kokemuksia jo Opelista Cadillaciin niin lisätäämpä soppaan yksi Ford juttu.

Kolmen Ladan jälkeen allekirjoittanut sortui jälleen Fordin omistajaksi. Kyseessä Ford Orion 1.4 CL vm. 1987. Kaupat tehtiin 14.8.07 Salossa.



Vaikka auto on jo 20v vanha, on sisusta silti modernimman oloinen kuin 11v vanhassa 2107:ssa taikka 9v vanhassa Samarassa. Kuljettajan tilat ovat paremmat kuin 2107:ssa, mutteivät yllä Samara Sedanin tasolle, yli 190cm kuljettaja ei tässä Fordissa viihdy, allekirjoittaneelle tilat ovat juuri ja juuri riittävät. Kaupunkiajossa Ford vie voiton molemmista Ladoista, sillä ohjaus on herkempi kuin edellä mainituissa Ladoissa vaikkei ohjaustehostinta olekkaan.

Kilometrejä autolla on takana 219tkm ja täydellinen huoltokirja löytyy. Ikäisekseen suht vähistä kilometreistä huolimatta löytyi autosta jo ostohetkellä yksi paikkaamista kaipaava reikä vaikka korin yleisilme olikin yllättävän siisti. Myös jokainen kesärengas oli erilainen, talvirenkaat olivat hyvät. Tuulilasissakin on särö, muttei näkökentässä. Ensimmäisen reiän paikattuani suoritin tarkemman tutkimuksen jonka tuloksena paikkauslista olikin hieman pidempi, sillä edellä mainitun lisäksi löytyi 3 uutta reiän alkua. Noh, 240€ auto jossa leimaa 10/08 saakka ei voi olla täydellinen.

Hankookin 175/70/13 kumit joissa pintaa 6-7mm löytyi sopivasti vanteineen 50€:lla.

Fordin CVH koneille tyypillisesti myös tämä yksilö nakuttaa, hydrauliset venttiilin nostimet ovat kuluneet. Toinen CVH ”ominaisuus” vaivaa myös, eli lämpimänä starttaa hieman heikosti, kun kaasupoljinta painaa n. puoleen väliin startatessa hörähtää kone paremmin käyntiin. Kylmänä moinen ominaisuus ei vaivaa. Sinällään hassua että Fordilla on menty kehityksessä taaksepäin, kun vanhemmat 1.3l kenttiläiset koneet eivät moista lämpöhalvausta omaa.

Bensaa palaa keskimäärin 7.5l / 100km joka on varsin kohtuullinen, hepoja löytyy 75. Samaralla tosin pääsi 6l pintaan, 2107 1700i vei kuitenkin n. 9l. Autoon ilmestyi ensimmäisten kolmen viikon aikana yksi vika joka syntyi lukkojarrutuksessa kun edessä oleva auto pysähtyi keskelle risteystä ilman syytä, jatkaen siitä tyytyväisenä eteenpäin. Tällöin oikean puolen takajarrun jarrusylinteri meni jumiin. Jarru oli kokoajan hieman päällä ja bensiinin kulutus nousi 9l / 100km. Uudet jarrusylinterit, jarrukengät ja jarrukenkien asennustarvikkeet irtosivat motonetistä 35€:lla, halvemmalla kuin vastaavat Ladan osat. Uusien osien vaihto ei ollut kummoinenkaan juttu ja nyt jarrut toimivat taas normaalisti. Suureksi yllätykseksi oikean puolen takajarrussa oli toisesta jarrukengästä irronnut hihna kokonaan.

Vakuutusmaksut ovat myös mukavan halvat, ilman bonuksia:

-96 1700i:ssä oli 604€ / 12kk
-98 Samara 1500i:ssä 598€ / 12kk
Tässä 347€ / 12kk

Yhteenvetona voisi todeta että olen ollut tyytyväinen Fordiin kun ottaa hankintahinnan huomioon.

[mikko853]

Mistä ihmeestä nuo ladojen vakuutusmaksut koostuu?

Sitä sopii kysyä vakuutusyhtiöstä. Pelkät liikennevakuutukset mulla on kaikissa ollut. Olisko Lada tilastollisesti riskialttiimpi, ja siten korkeammat vakuutukset? Myös auton ikä ja moottorin koko vaikuttaa vakuutuksien hintaan, uudemmissa autoissa kalliimmat vakuutukset, myös kuljettajana kuulun riskiryhmään ikäni puolesta (21).

[samarai]

Joo on ihan siistin näköinen peli ikäisekseen. Sehän on aika lailla jo saman ikäinen kuin omistajakin.

Itsellä on myös pitkään ollut myös Ford - kesällä 89 uutena ostettu Transit pitkä puolikorkea. Kilometrejä tullut liki 300tkm, joista pääosa silloin kun oli vielä aktiivisesti työelämässä, nyt ollut viime vuodet lähinnä pyörätuolin kuljetuksessa. Ihan hyvin se on miltei jo 20vuotta palvellut, pahin vika siinä oikeastaan on onneton vaihteiston tuenta, joka aiheuttaa siinä samanlaista kuin "kytkimen ravistus". Tuli taas kesällä vaihdettua uusi kumityyny ja nyt taas lähtee siististi liikkeelle.

[Jaska HKI]

Eikös tämä Orion ole konttiperäinen kasvonkohotusversio Ford Escortista.Tuskin se kovin huono on ja varosiakin saa.

[mikko853]

Eikös tämä Orion ole konttiperäinen kasvonkohotusversio Ford Escortista.Tuskin se kovin huono on ja varosiakin saa.

Kyllä, täysin vastaava kuin 86-90 Escortit, ainoastaan perä on erinäköinen. Myöhemminhän Orionin nimi muutettiin Escortiksi, vm. 91-92 myytiin uudemman korimallin Orioneja, vm. 93 lähtien täysin samaa autoa myytiin Escorttina.

[Mara]

Myöhemminhän Orionin nimi muutettiin Escortiksi, vm. 91-92 myytiin uudemman korimallin Orioneja, vm. 93 lähtien täysin samaa autoa myytiin Escorttina.

Joo, paitsi että samalla kun nimi muuttui Escortiksi, tuli myös 16v Zetecit ainakin 1.8:iin.

[Lada-Jussi]

en mä kyl ymmärrä miksi kannattaa vanha orioni hankkia kun samaan hintaan saa hyviä ruisku-samaroita, jotka on kokonaistaloudellisempia ja muutenkin parempia, onhan ne sentään Ladoja. Tiedän ettei topicin aloittanut ole ainoa Orion Ladisti Suomessa. Tähän ei perusteluksi käy sekään, et Samara on etuveto, niinhän se Orion on myös.

[Pallokorva]

Jotkut näköjään haluaa ostaa vanhemman länsiauton josta löytyy niitä ominaisuuksia kuten tuo ohjaustehostn ja eivät samalla ole ihan niin lääpällän näihin itä-autoihin ja niiden ylivertaisiin ominaisuuksiin kuten jotkut toiset.

Ja ehkä tuo vikaherkkyys vaikuttaa myös valintakriteereihin joten en missään tapauksessa ole heittämässä ensimmäistä kiveä topicin aloittajan suuntaan vaan pikemminkin ojennan tasun hyvän valinnan puolesta.

[Jokari]

Hei Jussi, onhan voortti sentäs auto, toisinkuin Lada Ohan tollasessa Orionissa esimerkiksi sisusta yms. paljon siistimpiä kuin jossain kämäsessä saranassa. Ja muutenkin lähempänä autoa, ja oikein hyvään hintaan.
Minä en tajua tollasta Ladan tuputtamista. Jos joku haluaa ostaa muun merkkisen auton, niin ostakoot vain. Ei se ole keneltäkään pois.
En minäkään ajelisi talvia takavetosella Ladalla, jos vastaavia takavetolänsiautoja saisi samalla hinnalla.

[mikko853]

en mä kyl ymmärrä miksi kannattaa vanha orioni hankkia kun samaan hintaan saa hyviä ruisku-samaroita, jotka on kokonaistaloudellisempia ja muutenkin parempia, onhan ne sentään Ladoja. Tiedän ettei topicin aloittanut ole ainoa Orion Ladisti Suomessa. Tähän ei perusteluksi käy sekään, et Samara on etuveto, niinhän se Orion on myös.

Näytä mulle ~250€ hyväkuntoinen ruisku samara jossa pitkä leima? Näin vanhaan Fordiin verot ja vakuutukset ovat halvempia kuin ruisku Samarassa ja varaosatkin ovat samaa hintaluokkaa. Bensaa toki menee hieman enemmän, mutta jos kilometrejä tulee vuodessa n. 15000 tulee käyttökustannuksiksi:

Samara (laskettu 6.2l satasella [allekirjoittaneen entisen samara sedanin keskikulutus], bensa 1.30€/l) : Bensa 1209€, ajoneuvovero 127,75€, liikennevakuutus 598€ yht. 1934,75€

Orion (laskettu 7.5l satasella, bensa 1.30€/l) : Bensa 1462,5€, ajoneuvovero 94,90€, liikennevakuutus 347€ yht. 1904,4€

Eli kokolailla tasoihin menee. Suomesta ostettuna Fordin osat ovat keskimäärin saman hintaisia kuin ruisku Samaran, tietysti jos kaikki osat saa Venäjältä, tulee Samara halvemmaksi ylläpitää.

[Mara]

Nyt uhkaa mennä vähän OT, mutta kyllä mulle merkkaa paljon ominaisuuksien lisäksi myös ihan puhdas huomioarvo ja tyylikkyys.
On totta, että takaveto on tosi vanhanaikanen, eikä Samarakaan enää uusinta uutta missään.
Jos haluaisin autolta rehellistä mukavuutta ja suorituskykyä, ei valinta kyllä olis Lada.

Mutta siltikin ajan Ladalla koska se vaan on niin kivaa kaikkine haasteineen ja omituisuuksineen. Ja kaikki retrohan on muotia..

[Lada-Jussi]

no voi tosta onnitella että on käyttökelpoisen auton yleensäkin saanut tuohon hintaan, mutta tässä on varmasti kyse ihan yksittäisestä tapauksesta, yleensä tolla hintaa saa enää kuin raatoja.

Ladoissa annan suuren arvon niiden edullisille käyttökustannuksille, kun huomioidaan myös huollot ja korjaukset. Lisäksi tietysti tyyli ja merkkiuskollisuus ratkaisee paljon.

toisaalta tämä on Ladaboard, joten tämä varsin yleinen Lada vastaisuus täällä hämää pahasti. Täytyy varmaan siirtyä kokonaan paremmille foorumeille. Täällä Lada tuntuu kelpaavan vain rikottuna.

Länsi-autoja on mukava testailla, mutta ikävä omistaa.

[veli alexei]

Itsellä on kanssa tällainen laite eli Orion. Tai siis se on 1.6 koneella ja -89 mallia. Nämä ovat aina makuasioita, mutta en nyt alkaisi lynkata Orioniakaan. Olen kokeillut ja omistanut monia eri merkkejä ja malleja sekä idästä että lännestä. Koen myös, että en ole minkään merkin fani vain merkin takia, vaan pidän auton autona ilman että merkki olisi minulle kaikki kaikessa. Jos Lada-Jussin mielestä Lada on paras vain merkin jne. takia ja kaikki muut ovat huonoja, niin se on aika lyhytnäköistä. Kaikissa autoissa on hyviä ja huonoja puolia.

Tässä on mainittu jo, että näitä Orioneja saa melko halvalla. Se on aivan totta. Omani ja erään tuttavani Orion olivat tuota vertailuna käytettyjen Samaroiden hintaluokkaa ja leimaa saa kaupanpäälle monasti hyvinkin pitkään. Totta on myös, että Samaraa saa joitain yksilöitä halvalla ruiskun kanssa, mutta se ruisku sitten on kyllä monasti se heikkouskin, kun sille ei sitten ihan kuka tahansa kyläseppä tee yhtään mitään.

Mätävikaa varmaan on sekä Samarassa ja Orionissa suhteellisen paljon, mutta on siinä sitten taas ihmeteltävää se että Samarat ovat monasti liki tai jopa yli kymmenen vuotta uudempia. Toki hyvinkin pidettyjä, pestyjä ja vahattuja yksilöitä voi löytää. Se on Samarassa ja Orionissa hyvää, että molemmat mallit ovat vähän sellaisia nuorison ja paljon ajavien hylkimiä. Eli monet käyttäjät ovat jotain pappoja tai muuten vähän ajavia. Näin ollen kilometrejä ei välttämättä ole paljoa ja kunto on hyvä merkkikorjaamoiden käytön takia. Nämä käyttäjä seikat vaikuttavat varmaan myös noihin vakuutusmaksuihin.

Itse (185 cm) mielestäni sovin paremmin Orioniin, kun Samaraan. Tämä havainto on siis ainakin kuskinpenkille istuttaessa havaittu. Toki tämä on niin paljon kuskista ja penkin säätämisestä kiinni, että miten kukakin eri ruoreihin saa itsensä sovitettua.

Vikaa varmasti tulee molempiin, mutta mihin autoon ei tulisi. Molemmissa autoissa on myös todella erikoisia ja järjellä ajatellen hyvin huonoja ja jopa järjettömiä teknisiä ratkaisuja. Myös siinä puntit ovat varmaan hyvin tasan Samaran ja Orionin kanssa.

Kuten jo on kerrottu, niin osia saa ja ei hintakaan ole mikään kilpailuvaltti Samaran suuntaan. Mistähän se Lada-Jussin kokonaistaloudellisuus koostuu? Meinaan siis jos osien hinta ei ole Samaran suuntaan suuri tai jossain kohti sitä ei edes ole, bensan kulutuksessa ei ole valtavaa eroa ja vakuutusmaksut ovat Samarassa kovemmat? Ja miten ne Samarat ovat parempia? Olisiko mahdotonta, jos vähän oltaisiin realisteja kerrankin näissä auto asioissa. Autot ovat vaan autoja ja Ladakin on sellainen. Taitaa tuo fanaattisuus viedä vähän uskottavuutta tuollaisilta kannanotoilta ja vertailulta.

En tässä nyt siis nosta Orionia tai hauku Samaraa, vaan yritän pitää arvostelun ja vertailun objektiivisena.

[samarai]

En nyt kyllä itse pitäisi tota ruiskua Samaran heikkoutena vaan päin vastoin sen vahvuutena.
Kaikissa merkeissä on kyllä omat hyvät ja huonot puolensa. Lada on lujaa laatua, Datsun taas kestää jne..

[,_,/ukka]

Käytettyjä alle 1000e:n Ladoja ei ole enään juurikaan myynnissä. Orioneja, korollia, golffeja, astroja sun muuita sen sijaan on tarjolla pilvin pimein, kaikki kauppojen ilmoitustaulut ja kaupunkilehdet täynnä. Helppo ostaa ja varaosia löytyy jokaisen pikkukaupungin osakaupastakin suoraan hyllystä.
Esim. nyt nettiautossa on koko pohjoispohjanmaan alueella kokonaista kaksi kappaletta alle 1000Euron samaraa myynnissä, toinen i ja toinen asteekki, ja molemmat vain kaksi ovisia. Yhteensä alle 1000Euron autoja samalla alueella n.450kpl, eli aika luonnollista että käyttöautoa ostavan valinta on joku muu kuin samaraan...

,_,/ukka